4月24日，中国航天日。吉利控股宣布其首发双星将于今年6月进行星箭合体试验，预计今年年底前将在酒泉卫星发射基地发射。此次能与双星一起上天的是吉利控股旗下新高端汽车品牌——领克。

论在大出行领域的布局，吉利控股董事长李书福的大手笔需要我们尽情地释放自己的想象力，从布局全球化汽车集团的那一刻开始，李书福的目标就是“星辰大海”。从摩托车到汽车，从汽车到飞行汽车，从飞行汽车到卫星发射……李书福的思想没有边界，吉利大出行的目标亦没有边界，对李书福而言，这是一场无限游戏；对吉利而言，凡是和出行有关的一切，都在吉利的业务范围内。

不得不说，吉利对未来出行形态的思考，自创立以来便未停止。但无论设想中的无人驾驶，还是智慧交通城市，皆需要构建在强大统一的底层平台之上。

卫星高精定位网络正是最佳载体。

吉利目光如炬，数年前就已认识到了卫星互联网的决定性作用。所以，2018年，吉利控股战略投资航天科技公司时空道宇，成为国内首家完成航天探索、卫星科技领域布局的车企。

作为现代尖端科技树的“王冠”，航天卫星科技研发需要大量相关专业人才。只有人才齐备，才能有望完成关键技术的突破和自主知识产权的建立。

早在2014年，时空道宇创始团队便组建完成。目前，其核心成员均来自于国家重点航空单位。以公司CEO王洋为例，他曾是中科院微小卫星创新研究院的资深专家。

这些专家及骨干技术人才，都拥有超过十年的卫星研制经验，以及国家级重大卫星型号项目经验。这为卫星研制和顺利上天奠定了坚实基础。

此次即将发射的两颗低轨卫星，将主要为高级别智能驾驶提供高精度定位服务。

对吉利率先实现无人驾驶、构建智能生态圈具有决定意义。

众所周知，“无人驾驶”是行业公认的未来发展方向。如果人的双手完全解放，将让未来汽车拓展出无数新鲜角色。

但实现无人驾驶的前提条件是安全。这对整个交通系统提出了高度协同要求。所以，让车辆实现厘米级定位，并通过大数据有序规划和引导，将是未来智能交通生态能否实现的关键。

吉利的低轨双星开启了实现高精定位的序幕。未来，伴随着同类卫星陆续上天，吉利将构建起完整的低轨导航增强卫星系统，从而拥有可控制立体空间、且具备自主知识产权的底层基础。

底层基础构建完毕，上层应用才能实现。对于这些应用所需要的核心数据，吉利此次也有布局。

吉利推出了国内首个航天AI数据云OmniCloud，将实现航天、工业和出行大数据的整合。在卫星硬件平台的基础上，构建起了属于吉利的前端软件平台。

配合吉利已有的曹操出行、耀出行等业务，OmniCloud依托于高精定位，可实现对网约车、城市共享汽车的监管，有效提升整体交通和个人出行安全。

同时，还可对驾驶者给出决策建议，提升其行驶安全。此外，通过车辆上的传感器，系统能让厂商对车辆进行远程监控，进行升级和维护。

不难发现，吉利AI数据云OmniCloud或是一个开放性的平台，其他车企也能加入进来，通过安装通用传感器，数据分享，来共同构建智慧交通城市。

可以说，吉利已站在了制高点，把握住了出行生态发展的关键方向，迈出了开创性的第一步。

在吉利的设想中，未来智慧出行生态圈是高度智能且立体的。每一个人都不仅仅被限制在方向盘前，以及地面。而是向着无人驾驶和天空前行。

因此，未来“汽车”的形态将发生超乎想象的改变。科幻电影中可飞行的、可跳跃的汽车，也将在科技进步的支持下，一一被实现。

吉利始终在积极探索相关领域，逐步构建完整的低轨导航增强卫星系统，将为梦想插上腾飞的翅膀。

“衣食住行”是人类生活必不可少的四大必备要素。而吉利自成立以来，便一直围绕“行”这一拓展人类边际的领域进行探索。

从制造摩托车，到制造汽车，吉利成为了一家知名自主车企。从收购沃尔沃汽车，到发布高端品牌领克，再到入股戴姆勒和宝腾，吉利已发展成为了一家全球化汽车集团。

在此基础上，面向未来智能出行生活大方向，吉利正在摆脱单一汽车制造商身份，向成为科技出行服务公司目标进发。

为此，吉利在前沿汽车科技和出行服务领域，早已进行了相关布局。

2017年，吉利收购美国太力飞行汽车公司，开启了向天空进发的序幕。目前，太力飞行汽车已在杭州建立了研发机构，计划于2025年实现飞行汽车量产。

2019年，吉利对德国Volocopter电动飞行出租车研发公司进行了战略投资。去年，该公司首款双座直升飞机已完成了载人试飞测试。

通过一系列对飞行汽车的布局，吉利的“双脚”已正式脱离地面，消费者也有机会一尝低空出行的爽快滋味。

与此同时，吉利也涉足出行服务领域，来优化人们的出行体验。

2015年，吉利成立曹操专车，正式进入网约车领域。目前，已更名的曹操出行已成长为全国最大的B2C网约车平台，且是国内首家取得网约车许可证的新能源汽车共享出行服务平台，成为了展示吉利新能源产品实力的最佳窗口。

2018年，吉利联合国铁集团、腾讯成立了国铁吉讯公司。以“铁路出行服务”为起点，扩展到“一站式出行服务”，进而延伸到“生活服务圈”，为人们提供全方位多场景的出行解决方案。

2019年，吉利和戴姆勒联合成立了耀出行服务平台。以奔驰S级、E级、V级为载体，为高端人士提供尊贵出行服务。

至此，吉利完成了阶梯次、细分化出行服务领域的构建工作。

以此次吉利双星发射为先导，构建的低轨导航增强卫星系统，将凭借高精定位、大数据计算等能力，打通吉利已有的前沿汽车和出行服务业务，将城市从地面到天空织成一张井然有序的大网，让每个出行的人，都能获得安全、便利以及智能的出行体验。

同时，该卫星系统也将为吉利已有汽车智能的研发赋能，有效推动L3以及更高级别智能驾驶系统的研发进程，为早一步实现完全无人驾驶夯实基础。

据了解，从2020年起，吉利汽车将在35万公里高速公路、22000公里城市高架路和30个城市率先实现L3级自动驾驶。而在2022年杭州亚运会期间，吉利将在运动会区域内实现完全自动驾驶技术运营。

届时，我们将初步领略吉利智能出行生态圈的魅力。

受疫情在全球爆发影响，原本已高度一体化的全世界，正在承受“单边主义”和“保守主义”思潮的侵扰，旧有格局已有松动之势。

在这“百年未有之大变局”下，中国以非凡的博大胸怀，立足构建“人类命运共同体”大视野，积极帮助有需要的国家，推动国内外防疫工作。

与此同时，中国一些企业家和有识之士，也高瞻远瞩，立足于全人类携手向前发展的大视角，在各自行业及领域积极推动新科技、新方向的探索工作。

吉利控股集团董事长李书福便是其中的代表。

早在2011年，李书福就就曾言道：“在扎根一个地球的同时，我们还应该放眼浩瀚的宇宙，那里有无数个星球。”

放眼当下，互联网和全球产业链一体化，早已将各国以及全世界人民紧密联系在了一起。人类协同发展，共同向前，结成“命运共同体”已成为不可阻挡的趋势。

所以，人类应该在维护好地球环境和经济的同时，拓宽思路和眼界，共同开启探索宇宙的序幕。“停留在一个地球上的思维是局限而狭隘的，不利于地球人之间的团结与合作。”

此次吉利双星整装待发，正是李书福对探索宇宙做出的表率。

作为中国制造业和出行领域的企业佼佼者，吉利积极贯彻我国 “和平崛起”大方针，也进一步响应国家“新基建”发展大战略，以卓越行业领导力，参与到了我国乃至全球太空探索、卫星网络的建设工作当中，为尽早实现未来智能出行生活，构建立体智能交通生态圈，发挥了关键和示范作用。

“人类共享一个宇宙，每个人可以分享无数个星球，最终将是人类发展的根本出路。为了我们的子孙后代，我们必须从现在就团结起来，加速对外太空的研究与探索。美丽的地球、浩瀚无边的宇宙才是人类共同的家园。”

李书福的话值得全人类深思。