智己L6全球上市 采埃孚AKC加持备受瞩目

5月13日,上汽集团旗下智己汽车宣布“超级智能轿车”智己L6正式上市。智己L6全系标配“灵蜥数字底盘”,其智慧型四轮转向系统,以极致转弯半径,轻松解决用户痛点,引发行业热议。作为智能汽车领域的佼佼者,智己L6全系标配了采埃孚第二代主动式后轮转向技术(AKC),标志着智己L6在驾驶技术方面的重大突破,同时也展示了采埃孚在技术创新方面的深厚实力。

上汽智己L6正式上市

“超级智能轿车”智己L6大量集成“灵蜥数字底盘”、“未来智舱”等跨代际首创科技,以全场景智能出行体验,引领中大型新能源轿车的技术变革迈入新境界。智己L6是继2022年采埃孚AKC技术在智己L7上成功量产后,采埃孚与智己汽车共同推出的第二款标配后轮转向的车型。这一战略举措不仅加强了双方的合作关系,也进一步巩固了采埃孚在全球后轮转向技术市场的领导地位。

随着软件定义汽车时代的到来,智能底盘已经成为衡量智能汽车的重要标准之一。采埃孚AKC技术的核心优势在于其能够将转向力传递到后轮,使后轮也能参与车辆转向,从而显著提高车辆的操控性、安全性、稳定性和舒适度。特别是在高速行驶和急转弯等复杂驾驶环境下,AKC技术能够为驾驶者提供更加精准和安全的操控体验。这一功能的实现,正是通过感知转向命令、传递转向力、后轮转向、前轮转向和转向控制等环节协作完成。

作为全球后轮转向技术的先驱,采埃孚自2013年首次在保时捷911上实现AKC量产以来,已将该技术广泛应用于全球多款主流豪华品牌车型,截止2023年年底,采埃孚AKC已累计销售190万套,全球和中国市场占有率超过50%。目前,采埃孚AKC已发展到了第二代平台,机械性能得到了显著提升。并增加了CAN通讯电气接口,兼容性进一步提升,可拓展运用到重载车型如皮卡、重型全尺寸SUV。根据不同的用车场景和工况,采埃孚AKC提供相应的后轮转角,最大可实现+/-10°单边转角度输出,大幅提升了车辆底盘的动态性能。当车辆处于低车速工况下,AKC可实现更小的整车转弯半径,即使遇到狭窄的街道或者交通堵塞,也能轻松应对;处于中等车速时,AKC可显著提高车辆灵活性,极大增加驾驶乐趣,颠覆“大车难开”的固有认知;而在较快车速情况下,AKC能够有力增强转向的指向性以及车辆动态稳定性,实现主动避让,缩短刹车距离,从而给予用户全新的、更舒适、更安全的驾乘体验。

采埃孚AKC

作为AKC技术的市场领导者,采埃孚不断根据客户的实际需求进行产品开发和升级,确保了产品的适应性和可靠性。在智己L6上搭载的AKC就是采埃孚依据最新的中国市场需求特点升级迭代的第二代AKC技术,芯轴行程为±13mm,对应角度±6°,并能够与智己L6其他系统部件通力协作,通过“灵蜥数字底盘”的调配,参与车辆多维动态性能的调控,保证智己L6的操控稳定性、整车安全性以及舒适性。

AKC机械硬件、电子硬件(EPP)及电控开发及系统集成、测试均由采埃孚一站式独立完成,有利地确保了开发质量和项目可控程度,并极大降低了与主机厂的协作开发难度。更值得一提的是,除了最新上市的智己L6,采埃孚AKC在国内市场已实现智己L7、东风猛士M18、小鹏X9等多款车型量产上车,并与客户建立长期合作关系,充分证明了该项技术的成熟度和可靠性。

随着采埃孚集团的战略中心正不断向亚太转移,中国业务版图持续扩大,早在AKC市场尚未兴起之时,采埃孚就已前瞻布局并启动了技术的国产化。2022年,采埃孚张家港基地底盘零部件系统及后轮转向系统(AKC)项目正式动工,标志着采埃孚领先技术在欧洲以外的全球首次落地。

令业界普遍期待的采埃孚AKC首个中国本土化项目,将于今年下半年开启交付。为更好地满足国内客户交付和降本的需求,采埃孚AKC还将不断提升国产化率。未来,采埃孚将继续深化本土创新,与合作伙伴携手推动智能汽车技术的发展,共同打造下一代出行,将领先产品和技术覆盖更多车型,为消费者带来更安全、更可靠的出行体验。