车展流量战结束 价格战继续 易至汽车1万多提新车

北京车展上,为了搏流量,行业一众大佬纷纷下场,如绿色POLO衫的雷军和一袭红衣的周鸿祎在各展台“串门”,成了行走的“流量包”。同时,长城汽车董事长魏建军、奇瑞“掌舵人”尹同跃、极越CEO夏一平、哪吒汽车CEO张勇等,也都为流量下场,走进直播间开麦。

如今车展落下帷幕,“流量战”宣告结束,但 “价格战”仍在继续。以旧换新政策细则出台,如火上浇油一般,让战火烧得更旺了!这说明,市场还是会回归本质,谁是价格屠夫,谁就能将流量转化为“留量”。

易至汽车EV2,同价位配置吊打两门车,同配置价格碾压同级车

就拿易至汽车EV2举例,含补贴在内综合优惠后到手价仅1.99万元起,这个价格有多卷,对比看下熊猫mini就知道了,同样是最终入手价1.99万起,但它是两门车、且续航里程仅有120km。相比之下,易至EV2是四门车型,续航达到201km,哪个“更香”不言而喻。

而考虑到实际用车需求,自然是空间越大越好、续航越长越好。易至EV2五门四座的超大空间设计,加上2340mm的同级超长轴距,提供了宽敞舒适的乘坐体验。车内多达14处的储物空间,以及100度大开口尾门和后排座椅全平放倒的“扩容式”后备箱,让每一次出行都变得轻松便捷。续航里程方面,201公里可满足城市通勤和周末近郊出游,如果只是用来接送孩子更可半个月充一次电,方便又省心。

这个价位易至EV2还给到了安全性能和驾驶体验。所谓道路千万条,安全第一条,易至EV2靠“过硬”的素质,带来了出行安全感。全车高强度钢占比达到46%,配备一体冲压式车门和自研三电防护体系,全系标配ABS+EBD,为驾乘人员提供全方位的安全保护。当然,作为一款A0级小车,一定要够灵活,易至EV2做到了。行业领先的黄金轴荷比和宽体低重心设计,让车辆在行驶中更稳定,转向更灵活。专业级的车辆调教,配合HSA坡道辅助系统,让驾驶更加轻松自如。

易至EV3青春版、易至·羿,真让利的“宝藏”车型

对续航和驾乘品质有更高的需求,也可以关注易至EV3青春版和易至·羿两款车型,此次品牌的让利幅度也非常大。

其中,易至EV3青春版定价在5万-6万元左右,“以旧换新”政策下,除了可享受至高10000元的政府置换补贴,还可加享JMEV现金补贴3000元、置换补贴5000元、JMEV老车报废补贴至高8000元,含补贴在内综合优惠后到手价3.68万元起,它是易至汽车全系车型中优惠政策最多的一款。

综合车主口碑和当前价格来看,易至EV3青春版非常值得“闭眼入”。其续航里程为320km,达成率高且有快充,能有效缓解里程焦虑,并且智能化方面,高频使用的360°全景影像、悬浮式中控屏、无钥匙进入、HSA坡道辅助系统、TPMS胎压监测等配置全部“上车”,给足了用户科技氛围和安全感。

易至·羿的产品定位更高一些,作为易至汽车的旗舰车型,它是江铃汽车集团新能源的“技术集大成者”。基于中欧标准共同打造,易至·羿整合了世界一流品控体系与生产技术,品质不输于主流高端纯电车型。像隐藏式电动门把手、近2m²超大全景纳米天幕、域控星眸双联屏、6方位电动座椅、科大讯飞娱乐生态系统等配置,易至·羿丝毫不吝啬,性价比和排面一并给足,加上最高520km的续航里程,它的产品实力是无需挑剔的。

论颜值,易至·羿年轻、时尚格调拉满。论舒适,短前悬和2750mm长轴距设计,配合流线型车身和145mm的离地间隙,给到驾乘者宽敞的空间。论价格,在“以旧换新”政策下,易至·羿可叠加享受政府置换补贴至高10000元、JMEV置换补贴6000元、JMEV老车报废补贴至高8000元,综合补贴达到24000元,活动期间购车还可加享购车大礼包。总之,综合价格看产品,易至·羿是一款不善“整活儿”,实实在在的性价比之选。

如果近期有买车的需求,不妨考虑以上提到的三款车型,优惠政策从即日起持续至5月31日,这是最好的购车时机,提车享受易至汽车带来的美好出行体验吧。