WSKB荷兰站赛800套圈进口车型

近日,在WSBK荷兰站中,钱江摩托作为SSP组别的唯一国产机车代表,现场大放异彩。正赛中,面对众多国际机车品牌,钱江摩托赛800凭借卓越的性能和稳定性,成功套圈了两台本田CBR600RR、两台川崎小牛以及一台杜卡迪Panigale V2,取得了第18名的优异成绩。荷兰站是既巴塞罗那站后的第二站比赛,赛800以优异的表现彰显了中国机车品牌的强大实力,也向世界展示了中国制造的精湛技艺。

 WSBK世界超级摩托车锦标赛,由国际摩托车联盟(FIM)主办,为市售摩托车最高级别赛事,对参赛车型的性能与耐久性要求严格。作为试售车型性能的严苛检测场,赛事的高强度与高竞争性,唯有经过赛事考验,方能充分彰显产品卓越性能。荷兰站赛道总长度达4.675公里,设有14个弯道,无疑对参赛者构成巨大挑战。然而,钱江赛800在竞争最为激烈的SSP组中,凭借强劲性能与稳定表现,从容应对各种复杂条件,尽显其卓越产品力。

猛“擎”来袭,凌动破风

在WSBK荷兰站赛场征战的赛800,激进的家族化设计思路,将其在赛场上的运动氛围拉到最大,尾部镂空风道、铝合金后摆臂、赛车式分体坐垫等,让其成为众人眼中的颜值之王。车头的矩阵式大灯,让视觉效果精致且时尚,配合下方黑色的定风翼整体彰显出十足的运动氛围,成为WSBK荷兰站赛场上的一道靓丽的风景线。

颜值与实力并存,是赛800的绝对优势,在排位赛就面临干湿转化较为复杂的路面情况,但赛800表现出色,轻松应对。在正赛中更是套圈本田、杜卡迪、川崎等一众国际大牌,仅用几个月的时间就获得不错的排名,耐用性和性能表现均十分亮眼。

赛800搭载778cc水冷直列四缸四冲程的发动机,该发动机逆向本田650四缸的扩缸引擎,动力迅猛,最大功率75kW,最大扭矩78Nm,最大马力102匹,采用RAM AIR冲压进气。最大输出功率75kW/10000rpm,最大扭矩为78N.m/8500rpm,百公里加速可达到3.4秒,极速超过220km/h,一骑绝尘碾压众多竞争对手。此外,轻盈坚韧的环抱式车架,带来更轻量化的极致操控;车头前端增压、尾部镂空风道,整体提升了高速状态下的响应速度,带来赛车式的气动稳定布局。

民族品牌,领先世界

赛场不俗成绩的背后,是钱江多年的技术沉淀与积累。钱江摩托的实力,市场数据是最有力的证明。过去一年,国内摩托车市场竞争激烈,但在如此的市场环境下,钱江摩托大排量摩托车的市占率仍旧超过20%,这一数据已连续12年保持全国第一,钱江摩托在中大排量摩托车市场中的领航者地位有目共睹。

傲人业绩的背后,离不开强大的研发和制造实力。钱江摩托自成立以来就一直将“创新”融入产品研发的血脉,钱江摩托是唯一具备自主研发和制造大排量摩托车能力的企业,拥有亚洲最大、国内设备最先进的发动机和摩托车生产基地,并不断推出更具智能化和实用性特点的产品。在创新力的推动下,钱江摩托先后推出了赛800、闪600、鸿250、赛550S、追550、准公升超跑赛921等多款颇具竞争力的新品,成为摩托车市场上不可或缺的重要角色。

不仅如此,在国际舞台,钱江摩托还因其在国内外机车行业的领先地位以及强大的制造实力,吸引了国际知名品牌哈雷,双方携手共同研发了一系列高品质的摩托车产品,这些产品凭借着严谨的品质把控和精益求精的工艺,在北美市场及日本市场皆获得可观销量。与此同时,与哈雷的合作更让钱江摩托在国际市场上得到了广泛的认可和关注,成为国产品牌的标杆。

站在新的起点,钱江摩托将坚定不移地推进品牌全球化战略,聚焦品牌、产品、运营三大板块,以前瞻和开放的视野,展现出国产企业的硬实力,实现品牌的蓬勃发展。