玛莎拉蒂MSG车队于Formula E圣保罗赛事中入围前十

车队赛事数据

马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther）

第一场练习赛：排名第6

第二场练习赛：排名第15

排位赛：排名第3（1:13.041，第二场半决赛）

正赛：排名第9

名次变化：提升13位

最快圈速：1:15.989

车手积分榜：第8（22积分）

杰汉·达鲁瓦拉（Jehan Daruvala）

第一场练习赛：排名第9

第二场练习赛：排名第10

排位赛：排名第17（1:14.032，B组）

正赛：排名第15

名次变化：提升1位

最快圈速：1:15.967

车手积分榜：第21（0积分）

玛莎拉蒂MSG车队

车队积分榜：第8（22 积分）

赛事总结

玛莎拉蒂MSG车队在巴西圣保罗电动方程式赛事中披荆斩棘，马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther）克服了罚退40位的处罚，以第9名的成绩完赛。

继1月27日于沙特阿拉伯的迪里耶之后比赛后，Formula E迎来了第10赛季的第四轮比赛，在圣保罗久负盛名的Sambradrome赛道举行。

冈特尔和队友杰汉在自由练习中展现出了激动人心的卓越速度，但冈特尔为追求更极致的性能解放而更换了变速箱和逆变器，在正赛时被罚退40位起跑。

尽管如此，这位26岁的德国车手依旧取得了十分亮眼的表现，从B组成功晋级半决赛，最终排位赛名列第3。

本该于第3位发车的冈特尔被罚退40位，由于仅有22名参赛选手，所以他不单需要从最后一位起步，还不得不在正赛中停赛10秒。同样于B组中奋勇前行的杰汉排名第17，由于冈特尔被罚退，最终于第16位发车。

在冈特尔服从停赛时间处罚时，杰汉稳定地保持着起跑位置，但随着比赛的逐渐焦灼，严苛的节能需求使他失去了原有的排位。

正赛期间，赛道上车辆接连的撞击使得碎片遍布，因而安全车于第7圈进场。冈特尔把握住这一关键机会，一举拉近了与车队之间的距离。

随着第8圈结束，比赛恢复正常，冈特尔以坚实的实力开始冲击排位，在仅仅7圈之内便完成了令人印象深刻的11次超车，成功进入前十。

Nick Cassidy在第16圈发生事故，导致安全车二次进场，使车队再次集结等待。比赛在第19圈恢复正常，冈特尔继续他的进攻计划，剑指Stoffel Vandoorne。

他在第24圈超越了DS彭斯克车队的车手，并继续前进冲击，但在激烈竞逐中于第30圈时降至第9位。

在最后额外三圈的竞赛中，冈特尔再次尝试超车，但未能完成，最终以第9名完赛，排名比发车时提升13位。

短暂落至车队后方的杰汉，也在最后一圈实现了强劲反攻，成功完成3个名次的提升，最终以第15名的成绩结束比赛。

Formula E精彩纷呈的第10赛季将于3月30日在东京延续，这也将是该系列赛事首次于日本举办。

马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther），玛莎拉蒂MSG车队车手

“今天，我们完成了一次看似不可能的赛事。接受罚退于最后一名起跑，同时还有10秒的停赛时间，这是一项无比艰巨的任务，但我们尽了最大努力。我计划在初始阶段节省能量以备后续的进攻，安全车进场的时机非常关键，我们通过策略成功把握了机会。从那时起，我们开始进攻并不断突进，从而实现了一系列超车。和车辆娴熟的配合，让我总能展现出卓越的速度。纵观周末的赛事，我们车队同三叉戟品牌的高性能车型相互成就，排位赛和正赛中的出色表现就是最好的佐证。在被处罚之后，还能以第9名完赛并获得积分，是我们共同努力的成果。优秀的成绩也冲淡了处罚的带来的阴霾，令我们在本赛季的剩余时间内可以更加从容地勇往直前。”

杰汉·达鲁瓦拉（Jehan Daruvala），玛莎拉蒂MSG车队车手

“今天的比赛很艰辛，也是我第一次在电动方程式比赛中同大部队一起完赛。虽然与我最初的预期不同，但能够多跑几圈对我来说是非常宝贵的经验。经过四场比赛的洗礼，我更加自信自己能在电动方程式赛事中不断突破，尤其是在排位赛中。眼前的目标是提高我在长距离竞赛时的速度。下场赛事在东京，那里对所有人来说都是全新赛道，如果我能进一步提升，相信我们会在日本再度斩获积分。”

Cyril Blais，玛莎拉蒂MSG车队首席工程师

“今天我们进行了一场出色的比赛，结果令整个团队都十分兴奋。冈特尔的排位赛表现很好，但起跑位置处罚，以及比赛中的10秒停赛，带来了严峻的挑战。我们提前计划了战略，并等待着安全车进场，这无疑需要运气。第7圈的安全车进场，让冈特尔重新回到了车队后方，从最后1名到第9名的成绩令人惊叹。整体战略执行得很好，冈特尔对比赛和车辆状态有着敏锐嗅觉，进行了一些精彩的超车，我们对结果非常满意。更换变速箱和逆变器为团队带来了不小的挑战，也正是因为他们付出的巨大努力，才能让我们的赛事继续进行。同时，正如我们所知，电动方程式是一项挑战性十足的比赛，杰汉目前正处于一个高速进步期，他的表现每个周末都在提升。他的单圈车速十分惊人，如果在第二次排位赛中没有失误，本可以进入决赛。我们仍需要不断改进和完善，这样才能更好地应对赛事情况。之后我们会重新复盘并进行准备，努力在东京取得更好的成绩。”

乔瓦尼·斯格罗（Giovanni Sgro），玛莎拉蒂赛事主管

“尽管受到了起跑位降级处罚的影响，我们在这个周末依旧取得了卓越的成绩。冈特尔在竞争激烈的比赛中表现出色，将车队带到了前十名，取得了重要的积分。他在赢得优异的排位赛成绩之后，不得不接受罚退。失去发车位虽然令人遗憾惋惜，但遵循赛事章程也是赛车精神的一部分。杰汉整个周末都在稳步突破，这仅仅是他的第四场电动方程式比赛，他用实力和精神证明了自己对胜利的渴望。很高兴能够重返赛道，离开圣保罗后我们将直接回到工作中，专注于之后的日本赛事。”

-完-

关于玛莎拉蒂中国

意大利超豪华汽车品牌玛莎拉蒂于1914年在意大利博洛尼亚成立，现总部位于摩德纳。作为意式态度先锋，玛莎拉蒂始终以与生俱来的创新精神、独一无二的设计美学、永不磨灭的激情能量，满足每一位渴求速度的冒险家与生活鉴赏家对梦想座驾的追求。每一款玛莎拉蒂均集设计、性能、舒适、优雅和安全于一身，以“生而无界”的先锋精神重新定义意式奢华汽车，并销往全球70余个市场。

目前，旗下车系包括Quattroporte总裁轿车、Ghibli轿车、Levante SUV，以及秉承“日见新生”卓然魅力的全新格雷嘉SUV。超跑MC20于2020年9月燃擎登场，其搭载的“Nettuno海神”发动机首次将F1尖端技术引入量产车型动力系统，以前所未有的杰出性能回归品牌非凡的运动灵魂，宣告三叉戟品牌全新纪元的开启。2022年5月，全新MC20 Cielo敞篷跑车耀世而至，以“凌越天际”的豪迈之姿带来精彩纷呈的驾趣体验。作为玛莎拉蒂品牌史上首款100%纯电动车型，全新GranTurismo跑车以“壮游，岂止于行”引领品牌坚定迈向电气化未来。至2025年，玛莎拉蒂全系都将拥有纯电车型；至2030年，品牌旗下车型将全面实现电气化。

玛莎拉蒂品牌于2004年正式进入中国市场，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司位于上海，负责品牌在中国市场的销售及市场运营，经销商网络开发管理，以及提供售后技术支持和零配件服务。目前，玛莎拉蒂在中国共有48个经销商网点。

欲了解更多信息，请联系

深圳保利玛莎拉蒂旗舰店市场部

邮箱：huangxl@polycars.com.cn

电话：0755-3321 9988

地址：深圳市南山区月亮湾大道嘉进隆前海汽车城B04