竟有肩比青藏铁路的用料？汉兰达电池双隔温层设计

最近汉兰达发布了一系列海报,列举了10项“大可不必”的细节设计,“大可不必”带双引号,显然想要表达的是这些细节是用户很难关注到的,广汽丰田耗费了很多成本和精力,做了许多用户“看不见”的事情,才有了旗下车型如汉兰达这种品质标杆。

小编看了海报的具体内容,有一些如果汉兰达不说,我们消费者还真看不见。比如为了应对严寒气候,汉兰达底盘使用两个隔温层封住电池,保证了冬季长续航和较差路况的高适应性。无论冬夏,始终保障电池包在高效率温度区间。这个设计效果卓越,大家熟知难度巨大的青藏铁路也采用了同款的设计方案。针对青藏高寒地区冻土地貌的独特表现,青藏铁路就在路基中设置双隔温层,减少热量传递和冻土融化的风险。

再比如汉兰达的后悬弹簧、下摆臂就用得非常更粗壮,后副车架的面积也很大,抗扭刚度更足,减震性能更强,对横向力具有更好的导向作用,车辆过弯松弛有度。更大的后副车架,带来了更优秀的减震性能与驾驶质感。

这些底盘的细节设计与考虑都是我们消费者平时看不见的,但汉兰达的品质,是得到大家的认可的,也正说明了汉兰达这些“看不见的细节”造就了汉兰达的良好口碑。在如今这堆砌配置、浮夸的汽车市场,消费者需要更多的理性,毕竟汽车品质才是影响用车体验的最大因素。