真正高性价比的SUV，降幅超12万？

在二线豪华品牌中，捷豹以其独有的英伦魅力和注重运动的整体设计受到了许多年轻消费者的追捧，同时由于竞争日益加剧，捷豹在价格方面的优势也格外明显。捷豹F-PACE作为家族的中型SUV销量担当，目前全系车型在售8款，最大优惠力度已经超过12万（以成都为例，仅作参考，请以实际优惠为准），一起来看看吧。

作为一款定位偏向运动的英伦SUV车型，捷豹F-PACE在外观上加入更多跑车化的线面组合，通过灵动的线条勾勒出矫健动感的身形特征，前脸部分丝毫不吝啬格栅的使用，中央的方形格栅内部采用了熏黑的六边形网格结构，两侧的大灯与F-TYPE较为相似，内部拐角型的灯带点亮后更显野性，机盖隆起的筋线饱满立体，与前包围两侧硕大的导流槽区域相互呼应，同时前唇上方的梯形导流槽同样彰显出野性运动之气。

捷豹F-PACE的车侧轮廓则更显流畅精干，被熏黑窗边包裹的车窗整体呈现逐步夹紧的走向，逐步下沉的上窗线在尾部留下了尖角轮廓，与下沉的车顶组合提升了车尾的紧致感，腰身并没有加入过于锋利的线条搭配，更多选择了利用型面的起伏布局提升整体的肌肉感，内凹式的下部车门处理搭配上外扩的前后轮拱区域，使得视觉感更为饱满，硕大的轮毂配上红色卡钳也增添了运动韵味。

捷豹F-PACE的车尾同样采用了部分F-TYPE的设计，高位的扰流板作为运动气质的体现同样保留，锋利的边角轮廓与较大倾角的尾窗形成了极为运动的组合造型，尾灯保持了纤细扁平的样式，内部灯带与捷豹F-TYPE完全一致，外扩的后包围底部配有大量的黑色组件包覆，但采用隐藏式的排气布局则略显保守。

来到捷豹F-PACE的车内，全新升级后的内饰风格很好地将主流的科技感与豪华气质相融合，深浅搭配的面料搭配提升了车内的温馨感，同时更多烤漆和镀铬材质的使用让车内豪华感相应升级，方向盘采用了更显运动化的三辐式设计，台面中央换装了全新的11.4英寸中控屏，同时仪表区也升级为了全液晶结构，显示效果更具科技感。

InControl OS系统在升级了算力芯片后，系统整体的运行速度都得到了较大提升，此前老款时不时的卡顿现象也大幅改善，更加简洁的UI界面搭配上简约的功能图标更易识别，系统内的功能也进行了丰富，基础的GPS和多媒体应用均有配备，同时还带有CarPlay和CarLife手机互联，车联网的加入也提供了更多远程服务功能，用户可通过手机APP实现车辆监控、控制和服务预约等。

捷豹F-PACE的车身尺寸为4747*2071*1664mm，轴距达到了2874mm，中型SUV的定位让它能更好满足日常空间需求，全系真皮面料包覆的座椅内部带有厚实的填充，同时宽大的护翼也能为乘客带来更好的包裹，后排坐垫针对国人的偏好进行了加长，同时椅背与人体也有很契合的贴合度，更大面积的全景天窗也为车内提供更为敞亮的环境。

动力方面，捷豹F-PACE提供了2.0T和3.0T两套动力选择，其中2.0T均为相同调校设定，184kW（250Ps）的最大功率和365N·m的峰值扭矩在参数表现上颇为强劲，线性且积极的油门设定让动力输出能产生更强的推背感，3.0T版本则更为动力澎湃，294kW（400Ps）的最大功率和550N·m的峰值扭矩甚至带有了一些狂暴，48V轻混系统的加入不仅能改善启停阶段的振动感，同时也能进一步优化换挡过程中的顿挫现象，兼顾了日常行驶的舒适性。

捷豹F-PACE采用了双叉臂与多连杆的悬架组合，与外观的运动化气质一样，捷豹F-PACE在底盘设定上也更偏硬朗，富有韧性的阻尼调校虽然在经过颠簸时会产生较为直接的冲击感，但充足的侧向支撑能在弯道提供更好的驾控表现，全系车型还均加入了带多片离合器中央差速锁的全时四驱系统，面对非铺装路面也更为游刃有余。