启辰大V DD-i超混动：对比揭示卓越性能和舒适品质

2023年8月5日，洛阳威佳启兴启辰在名车苑举办了客户试驾对比活动，通过场地测试和行驶体验，展示了启辰大V DD-i超混动在舒适性、驾驶品质和智能化技术方面的卓越表现。

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客户陆续到达现场

近距离品鉴启辰大V DDi

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从驾乘到娱乐，从触感到智能，处处凝聚着创新巧思，带来多维度的感官之悦。

启辰大V DD-i，值得嘉宾们亲身体验！

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在混动结构上，启辰DD-i超混动和比亚迪DM-i一样，都采用单挡直驱混联技术。其驱动单元由1.5T发动机+150kW大功率电机组成，动力输出比DM-i更强，极端工况下能保证动力，即便以亏电状态跑高速，也能做到不失速。

启辰DD-i采用“多用电、少用油、纯电优先、高效用油”的动力输出原则。当然，这也是所有混动的基本策略：

起步或市区60km/h以下行驶为纯电驱动，实现低速0油耗；高速行驶自动切换到发动机直驱模式，高速是发动机最佳工况区间。减速滑行时，制动能量通过电机转化为电能，实现动能回收。如果电量低于15%，发动机将介入，为驱动电机供电的同时给电池充电。

在这套混动系统中，动力电池担负着新的角色。启辰DD-i配有一块18.4度的大容量磷酸铁锂电池，能提供最长110公里的纯电续航里程（另外还提供纯电续航60公里的版本），并支持快充与慢充。在综合模式下，其最长续航里程超过1100公里，最佳百公里综合油耗为4L。

启辰DD-i配有5种智能驾驶模式。重点讲一下Auto.E舒适单踏板模式，这是日产的专利。它的技术原理和普通单踏板模式一样，只不过，它可以根据场景的需求智能匹配加、减速算法，同一踏板加、减速切换更加顺滑，和ADAS摄像头、雷达共同协作，智能判断与前车的距离，自适应调整减速力度，从而减轻普通单踏板模式频繁刹车带来的不适感。这一点，在试驾启辰大V DD-i时，感受很深刻。

启辰大V一直是启辰家的颜值担当，因此，启辰大V DD-i的颜值没啥好担心的。其整体造型与大V一致，外观变化主要体现在前脸，采用直瀑式设计，新增主动式进气隔栅功能以降低行驶能耗。并新增了混动版专属配色。

启辰大V DD-i更换了车辆启动策略，取消了启动按键，坐上车自动通电，挂上D挡直接走，跟开纯电一样，同时标配虚拟手机钥匙、远程解锁车门等。纯电车主告诉你，多种开门解锁方式非常有必要。

就驾驶体验而言，启辰大V DD-i动力输出很平顺，急加速时动力响应快，这表明启辰DD-i的电控系统匹配时尚。底盘调校偏运动，整体表现惊艳，之前在试燃油版大V时就发现了这一特质。毕竟它出自东风日产，日产把那套5连杆后独立悬挂高性能底盘也给到了它。

总的来说，启辰大V DD-i是一款个性鲜明的插混SUV车型，有两大个性化标签：一是宽体造型，一眼就能看出它和其它家用SUV的区别；二是有自己的驾驶风格，不像大多数插混车型只专注于省油。

型 | 驭锋芒而来

智 | 鉴先锋启辰

悦 | 试超混驾趣

  趣 | 享热“i”旅程

#启辰大V DD-i洛阳威佳启兴店对比试驾会圆满落幕！