这款一汽大众揽境优惠达到4.2万？

25万左右作为国内竞争最为激烈的价格带，云集了不同品牌的各种车型，随着新能源车型不断侵蚀着传统燃油车市场，越来越多的传统车企也只能通过降低售价来维持现有份额，今天我为大家带来的这款一汽大众揽境优惠达到4.2万，直接将一台中大型SUV的入门价拉低至25.79万（以成都为例，请以实际优惠为准），更具性价比的优势让这台车型也备受关注，一起来看看吧。

大众揽境5152mm的车身长度让它跻身中大型SUV之列，2002*1795mm的车宽和车高足够魁梧敦实，再加上2980mm的轴距带来了更为宽敞的车内空间，座椅提供了皮织混搭和vienna真皮两种面料包覆，车内均采用6座布局，厚实舒适的座椅能提供足够的支撑和包裹，椅面加入了横向的缝线处理，大尺寸的天窗配置也让车内通透度进一步提升。

动力方面，大众揽境均搭载了EA888 2.0T动力，并提供了330TSI和380TSI两种功率的动力版本，分别有着137kW（186Ps）和162kW（220Ps）的最大功率和320N·m/350N·m的峰值扭矩，全系车型均匹配7DCT变速箱，作为大众家族的黄金组合，这套动力在换挡逻辑和平顺性上都经过了不断迭代和优化，确保了整个输出过程都保持在舒适的定位，而7.2L/100km和8.6L/100km的NEDC综合油耗表现对于一台中大型SUV而言已经足够经济。

330TSI版本采用了前驱布局，主打城市通勤为主，而380TSI版本则加入了4MOTION适时四驱系统，轮间的限滑以及前后轮的动力分配让整台车的行驶稳定性得到了提升，同时在非铺装路面下，拥有更好的通过表现，麦弗逊与多连杆的组合较为常规，在阻尼设定上兼顾了舒适性与车身的支撑，避免了快速过弯时过大的侧倾出现。

大众揽境与大众途昂虽说是一奶同胞，但是在设计上相比方正硬朗的途昂更显动感，更多流畅圆润的线条勾勒让增加了一些前卫气质，车头部分的格栅采用了四段式布局，上方的中网内部加入了黑色的蜂窝格栅和贯穿镀铬条装饰，并与两侧头灯相融合，倒梯形的轮廓彰显大气，下包围则配有梯形的进气口，边缘粗壮的饰条与两侧导流槽相得益彰，也提振了一些运动化气质。

车身虽然同样有着较为敦实的车身设计，但并没有通过平直的线条去营造硬朗的感觉，车顶整体采用圆润下沉式的走向造型，并带有行李架和半包式的扰流板，上窗线贯穿整个车顶并连通到车尾，若隐若现地增加了车顶的悬浮感，腰身的线条不就运动，也展现出一汽大众出色的压铸技术，跟随轮拱肩部起伏的折角线条勾勒出头尾饱满的力量感，车门下方也带有内凹式的型面处理，并加入了镀铬裙线装饰。

车尾的整体轮廓敦实饱满，扰流板中部还带有刹车灯带布局，锋利的边角为车尾增加了更多运动元素，贯穿式的尾灯拥有全新的样式造型，内部环状的灯带结构在点亮后更为亮眼，同时车标也可与灯组同时点亮，提升了车尾的辨识度，外扩的后包围呈现阶梯状轮廓堆叠，中间配有纤细的贯穿示宽灯带，车底两侧的排气尾喉宽扁运动，并覆盖了略带上扬的护板，让车尾在保持敦实的同时也更显紧致。

走进车内，我们终于在大众车型上看到了比较不同的内饰设计，中控台采用了贯通式的布局设计，台面采用了不同配色的面料包覆，勾勒出起伏且并不对称的结构样式，悬浮式中控屏与仪表台相连接，通过两块屏的并列造型形成了类似双联屏的观感，贯穿式的出风口位于台面前端，并带有略微的拐角走向，中控区域的设计也变得更加紧凑，将更多空间用于中央通道的储物格设计。

12英寸的中控屏内置了大众全新的MIB智联系统，简单易读的模块化图标更易上手，更加流畅的响应速度也提升了整体的操作体验，系统内配有实时GPS和路况信息显示，并且带有蓝牙连接，CarPlay和CarLife同样搭载，车联网和4G网络也能为车机增加更多实时网联服务和功能。