江铃福特科技，“新合资”新在哪里

自江铃福特科技1月26日官宣成立，至今已经3个月了。时至今日，仍有人心存质疑，已经挤破头的中国汽车市场上，还需要一家新合资公司吗？最近，江铃福特科技总裁向东平接受了搜狐视频《BOSS 1+1》、汽车视频门户《30秒懂车》等多家媒体的连线采访，在访谈中，他不止一次地提到“江铃福特科技并不将自身局限于传统意义上的合资企业，而是希望颠覆传统，成长为一家科技企业、创业公司”，或许正可以为我们答疑解惑。

当下，中国汽车市场已经进入“存量竞争时代”与“后疫情时代”并行的发展新周期。存量竞争时代，市场风格向增、换购切换，消费升级趋势明显，个性化、性能化、越野化的产品需求将快速增长，市场需要一家能够顺应消费升级，以消费者需求为核心的新车企。而后疫情时代，则加速了中国乃至全球汽车行业和企业新的变革，强势企业将加码市场布局，边缘品牌将逐步退出竞争，合资车企迎来新⼀轮的洗牌。如果说“合资1.0时代”，各大车企还是围绕话语权、市场权、产品权展开争夺，那么顺应新时代、新科技、新消费浪潮，迈入“合资2.0时代”，用户权的争夺则成为重中之重。

江铃福特科技正是在这样的大环境下顺势而生。在向东平心中，江铃福特科技不仅是“新合资”，更是“挑战者”，“我们希望作为一个挑战者，去撼动甚至颠覆这个市场原来的一些旧秩序、旧规则。”为此，江铃福特科技聚焦用户需求与用户体验，提出了“新四化”战略，以专业化的SUV产品、差异化的体验升级、个性化的用户挖掘和年轻化新福特的品牌体验，加速乘用车市场拓展与布局，为用户带来耳目一新且激情十足的“福特式专业越野生活方式”。

既然是以“新合资”“挑战者”的身份入局，那么江铃福特科技到底有何不同呢？

在接受媒体采访时，向东平也给出了答案：“福特是一个百年品牌，但在它的基因里其实非常强调创新的文化。”“江铃福特科技将品牌定位为新的企业，以新的思维、新的方式参与市场。”简单来说，就是要在品牌形象、产品技术、价值体验三大维度实现全面变革与创新。

首先，江铃福特是消费者眼中的老品牌，而江铃福特科技则是焕新而生的新品牌，一方面传承福特百年基因，先天优势强大，另一方面又要顺应新时代新趋势，革故鼎新而行。想要在竞争激烈的中国车市站稳走好，就要基于福特中国2.0战略，真正从中国用户出发，深耕中国市场，精准、快速的响应中国消费者的需求，摒弃“合资1.0时代”的旧模式，以一家颠覆传统的创业公司、科技公司的身份，力争成为最懂中国用户的合资品牌，并以最具竞争力和最具诚意的产品，打造中国用户挚爱的“更福特、更中国”的新福特。

其次，在产品规划上，江铃福特科技既要专注自身优势，聚焦SUV、皮卡两大细分市场，充分发挥福特运动基因和专业实力，同时以新技术赋能新产品，特别是消费者很关注的智能科技，通过创造一套本土化、易用的智能生态体验吸引消费者。比如品牌全新力作——“宽体高能先锋SUV”江铃福特领睿，采用毫米波雷达+视觉融合方案，搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，植入腾讯TAI 4.0智能车机系统，不仅在算力、智驾、智能座舱体验方面领先同级，而且本土化应用生态也贴合中国消费者的使用习惯，充分展现出汽车科技公司的信心与实力。

最后，坚持“挑战者”定位和“新四化”战略的江铃福特科技，将挑战固有模式，挑战合资传统，挑战产品边界，为用户创造新价值。除了以更极致的家庭、越野、性能产品，为用户带去出行新体验，江铃福特科技还将通过遍布全国150城市的180多家Family Space，重新定义乘用车消费服务场景，通过全面升级的“Always-on”用户体验计划，实现对每位用户细致周到的无缝关爱。 “江铃福特科技重视用户，要求服务永远没有终点，没有极限。”向东平在对谈中提及。

“合资品牌和自主品牌将会有越来越多的交集和正面较量。”面向未来，向东平已经做好了准备。回首过去3个月，江铃福特科技已经向我们展现出新合资的新姿态，特别是领睿成功上市，20天订单突破5000辆的出色成绩，也让我们更有理由相信，这个“挑战者”会在中国汽车市场交出一份让用户也让自己满意的答卷。