领睿破浪而来，城市SUV格局要改写了？

如果要论中国SUV市场的车坛“老炮儿”，本田CR-V必须拥有姓名。从2004年进入中国市场，CR-V便开始了它的乘风破浪之旅，不仅成功掀起了中国城市SUV的潮流，并且长期以来都是合资SUV领域的销量霸主。然而，随着“后浪”江铃福特领睿的强势登场，从动力到NVH表现全面完胜CR-V，凭借“动静皆宜”的越级产品力，有望改写中级SUV市场格局。

（本田CR-V、江铃福特领睿）

在「动」态方面，大家最关注的当属“大心脏”发动机了。素有“买发动机送车”之称的本田，在CR-V上搭载的是本田地球梦系列1.5T发动机，能够爆发出125 kW的最大功率和243N·m的峰值扭矩。虽然动力参数可圈可点，但却一直存在机油增多、机油乳化等情况。而领睿搭载的则是“沃德十佳”EcoBoost系列发动机，并经过福特专业团队精准调校，运动“爆发力”满级在线，峰值扭矩能够达到领跑同级的260N·m，在起步、加速、爬坡等场景更快人一步。 

（江铃福特领睿）

虽然领睿和CR-V搭载的都是被奉为“黄金动力”的1.5T发动机，但在城市场景下领睿明显更胜一筹。人们常说“加速看扭矩，极速看功率”，CR-V高转高扭以及更高功率的动力调校，在跑高速的时候表现出众。但在低车速、易拥堵、频繁启停的城市路况，领睿“低转速、高扭矩”的优势就非常明显了。领睿在1200转时就能输出250N·m的扭矩，在同级中属于“千转无敌”，这样不仅起步轻快、动力体验更好，而且还会更省油，堪称“城市最强1.5T”。

（江铃福特领睿）

除了动态性能，NVH「静」音工程同样考验实力，同时也是驾乘品质与舒适性的直观体现。有“成本控制狂魔”之称的CR-V，在NVH方面就有点“糙汉子”的感觉了。其中，用户吐槽最多的就是怠速抖动、加速“咆哮”等情况。相比之下，领睿就很“卷”了，不仅采用宽体设计营造舒适驾乘空间，而且还应用了先进的NVH设计，带来更好的行驶品质。

（本田CR-V、江铃福特领睿）

具体来看，领睿在隔音用料上就非常具有诚意。整车采用液体阻尼（LASD）方案，前围隔音垫使用多阻抗声学材料设计，不仅隔音吸音效果明显，而且还更健康。此外，还有整车风洞风噪签发、整车路噪考核等一系列严苛的NVH标定，最终在怠速噪声、风噪、路躁全方位表现出色，在同级几乎没有对手。

（江铃福特领睿）

通过以上动、静两方面的细致对比，不难发现：领睿“低转高扭”的动力取向、引起极度舒适的NVH品质，都比CR-V更贴合城市SUV的定位。即将上市的“后浪”江铃福特领睿，作为中型SUV市场的挑战者，最终能否劈波斩浪、勇立潮头？让我们拭目以待！