沃尔沃S60动感轿车 既讲操控也讲安全

在安全之上，沃尔沃新款S60是否真的是一款“好开”的车呢？今天我们就来一探究竟。搭载RECHARGE T8插电混合动力系统，沃尔沃新款S60成同级一我们先来看下沃尔沃新款S60的动力参数配置；相信许多人都已经知道，新车共提供了两种动力系统和四种动力配置：B3涡轮增压汽油发动机+48V混动系统、B4涡轮增压汽油发动机+48V混动系统、B5涡轮增压汽油发动机+48V混动系统、T8双增压汽油发动机+插电混动系统，其中，“RECHARGE T8插电混合动力系统”更是同级一。

从实用性来看，加入“48V混动系统”的意义在于让沃尔沃新款S60的动力输出更高效。由于机制问题，传统燃油发动机在车辆起步后需要经过一段时间的加速才能令自身达到工作状态，但“48V混动系统”的出现则极大规避了这一硬伤，得益于此，沃尔沃新款S60在起步时便可获得混动系统的助力，更快进入到全速冲刺状态中。

变速箱方面，沃尔沃新款S60在B3/B4/B5车型上匹配8速手自一体变速器（MT），T8车型则匹配8速自动变速器（AT）。虽然AT变速箱的成本比多数竞品采用的双离合变速箱更高，但AT变速箱带来的好处也很明显：可靠性也更高，同时在实际使用过程中的换挡也会更为平顺，低速抖动等情况也可以完全避免，从而在源头上保证了用户日常出行的舒适性。

配备定制版“HRS液压减震缓冲技术”，底盘表现更近一步动力参数固然重要，但是对于一个“好开”的车而言，“底子”也必须得精心设计，唯有如此，才能带来更高的驾乘质感。沃尔沃新款S60采用“前双叉臂悬架+后整体式多连杆悬架”设计，底盘技术确保了用户既能充分享受驾驶带来的乐趣，也能在遇到紧急情况时有更充足的避险信心。

具体来看，全新一代“前双叉臂悬架”采用铝合金双叉臂设计，车轮和车体通过两个横向连杆连接 ，能够完美确保车辆在行驶过程中的舒适度、操控性和道路掌控性；全新一代“后整体式多连杆悬架”和“前双叉臂悬架”一样均归属于高级悬架，同时也是沃尔沃的专属款。该后悬架由于采用了轻质材料，因此能够有效降低车辆的整体总量，减少燃油消耗和CO2排放量的同时，进一步为车辆的舒适度和操控性赋能。

此外，沃尔沃新款S60配备了专为中国定制的“HRS液压减震缓冲技术”，全系标配根据国内路况特殊调校的舒适性底盘，回弹行程的阻尼变化更智能、车身更稳定、动态表现更好。当然，作为世界首家购买“Vi-Grade底盘模拟器”的车企，沃尔沃这一次也将“Vi-Grade底盘模拟器”应用于新款S60当中，不断反复调校，进一步提升了新款S60的动态表现。

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