CRC赛冠军赛车 捷达王 即将参加AIT国际汽车改装展

10月22日-24日，一汽-大众捷达将携CRC赛冠军赛车“捷达王”参加2021中国国际汽车改装展览会（简称“AIT国际汽车改装展”）。

2020广州车展现场图

还记得30年前的京港拉力赛吗？这是中国汽车赛事的起点。因为当年捷达拥有相当不错的机械素质，因此成为多数车队的首选车型。20年前，一汽-大众车手陈德安驾驶他的捷达赛车征战CRC战场，斩获无数冠军荣耀。

除了陈德安、路明的CRC“捷达王”，一汽-大众捷达品牌独立后推出的VS5、VS7也将有改装车型在现场惊艳亮相，包括捷达VS5拉力版/骑士版、捷达VS7逸士版/绅士版等重磅车型。

经典传承——捷达VS5拉力版

捷达VS5拉力版改装车出自陈德安之手，历时20多天改造完成。传承拉力精神，捷达VS5拉力版采用了与CRC赛冠军赛车“捷达王”相似的车身涂装。细节方面，降低了车身高度，并将原厂避震器替换为竞技避震，刹车卡钳也更换为比赛用的刹车套装，轮圈也更换为更能适应激烈比赛的多条辐轮圈，更换了中置单出排气。

同时，为了符合国际比赛的规则标准，全车进行了拆空减重、焊接车内防滚架、加装桶形赛车座椅、赛车方向盘、4点式安全带等，以保证赛车手在比赛时的安全性。值得一提的是，这款改装车在保留了原厂发动机、变速箱和底盘。

陈德安在改装VS5时表示：“它完美继承了老捷达的运动基因，其本身搭载的大众EA211 1.4T高功率发动机动力就很强劲，又是出自MQB平台，所以整体的底子更好。不仅拥有超越同级的操控性能，同时拥有越野车的爆发力，称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。”

狂野硬汉——捷达VS5骑士版

同样是捷达VS5的改装车，骑士版车型则主要针对越野驾驶。征服野外复杂路况，必须有特种装备加持，捷达VS5骑士版车型改装了前后竞技杠，面对特殊状况，可以更好保护发动机、水箱、冷凝器、后备厢，并升级侧杠、底盘护板、防刮轮眉等防护件，确保人员和车辆安全。

17寸越野防脱圈轮毂、全地形AT胎和避震套件，适应各种野外驾驶路况。

在后门窗位置，适应越野取用需求的工具箱，像一个“小书包”，拿放工具更加便捷。

这些越野装备在原本充满未来感和力量感的捷达VS5上，增强了“肌肉感”，俨然变身成一个征服烂路的狂野硬汉。

不同于VS5两款改装车型“越野”、“拉力”等强运动属性的标签，VS7的两款改装车更注重生活中的舒适感和品质感。

“西装暴徒”——捷达VS7绅士版

捷达VS7绅士版采用全黑化的外观设计，加入了整体包围前后杠，搭配“目露凶光”的车灯，气场不亚于硬派越野车。20寸黑化轮毂让捷达VS7拥有了真正意义上的黑化完全体，辅以硬朗的身姿和锋利感的侧裙，形成宛如刀锋的炫酷气息。

捷达VS7绅士版对于车内氛围的营造也有独到之处，这款改装车配备专注定制星空，只需坐在车内轻轻拨动星空调节按钮，车顶立刻幻化成繁星点点的夜空，在整个车内融入浪漫高贵的气氛，抬头即可仰望星辰，缓解驾驶疲劳。

闲适小生——捷达VS7逸士版

喜欢SUV的通过性，又想要房车带来的舒适性？来看捷达VS7逸士版车型。

捷达VS7逸士版车型乍一看没什么改变，其实内有乾坤，这款车在后备箱加入了很多烹饪需要的设备，车载电源、冰箱、煮锅、电磁炉、调料柜、刀具等设备一应俱全，俨然成为一个“移动厨房”。

捷达VS7长宽高分别为4624mm、1841 mm、1644 mm，是标准的中型SUV身型；后排座椅放倒后的最大纵深1910 mm、最大宽度1210 mm、高930 mm，简单调整，车内甚至可以放下一张床。

捷达作为“国民神车”一直深受喜爱，“捷达是开不坏的”这句话也一直广为流传。德系品质+运动基因双重优势加持的全新捷达。本次AIT国际汽车改装展，一汽-大众捷达将以经典的CRC捷达王赛车唤醒了大家的赛道记忆，还有拉力版VS5、骑士版VS5、逸士版VS7和绅士版VS7在内的四款改装车型登临现场。

10月22-24日，一汽-大众捷达邀您亲临AIT国际汽车改装展C-K09展位，感受捷达品牌车型的别样魅力。

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