超值真皮卡黄海小牛，秒杀热门“伪皮卡”

皮卡对于国内很多用户而言，接触相对有限。提起皮卡两字，用户想到更多是美国大片里面的坦途、猛禽之类的大型硬派皮卡。这些皮卡性能卓越、造型硬朗、炫酷无比，但其实，日常生活中的皮卡车型远不止这些，入门级经济性皮卡，无论在国外，还是在国内，市场份额都是最大的，因为经济性皮卡具商乘两用的特点，非常适合日常出行及货物运输。

伴随着国内创业人数的增多，汽车消费日趋多元化，皮卡解禁政策逐渐推行，很多创业者都想购置一台经济可靠实用的皮卡。这些让一些车厂看到了商机。

市场上最近两年出现了很多“伪皮卡”，这些“伪皮卡”大多是在传统微卡或微面车型上进行改装，加装了一个货箱后就定位为皮卡进行销售。微卡或微面底盘的舒适性和通过性和皮卡底盘有很大的差距，由微卡微面改装而来的皮卡，更多属于一种单功能货车，这种车型其实并不属于皮卡。

这个问题我也和很多圈子里的朋友探讨过，最典型的例子就是五菱推出的皮卡，很多购买五菱皮卡的车主都是原来该品牌的微卡客户。也就是说五菱的皮卡，从用户层面来说，不是皮卡用户，依旧是一辆单纯拉货工具车。以2021年五菱推出的征途为例，其整车尺寸，外观造型，动力和正常的皮卡有着很多区别，征途的整车尺寸要比同级的车型小很多，没有明显的轮拱凸起，也没有皮卡长长的车头，这些特点让整台车在感官和功能上更接近微卡车型。同时，1.5L自吸发动机马力不到75KW，比起同级的皮卡车型要弱不少。

五菱征途相比主流的皮卡多少显得有点格格不入。今天，我们就给大家介绍一款上市不久的一款新皮卡：黄海小牛，这款车在我看来，是一款具有很高的性价比的真皮卡，它和五菱的皮卡们有着很多不同，下面就让我们来一起看看。

小牛外观很饱满，内饰很舒适

黄海小牛在外观方面采用了经典的皮卡造型设计思路，相比许多看起来过于“不拘小节”的伪皮卡车型来说，黄海小牛在外观方面花了很多心思，整车看上去十分硬朗厚实，回字形中网设计为整车增添了一丝精致，让皮卡硬而不糙。

聚焦车内，黄海小牛内饰可谓业界良心，毫不夸张的讲，小牛的内饰品质要远好于同级别其他高性比价皮卡，棕红色软包内饰有着明显的乘用车风格，让温馨和舒适在皮卡上也可以拥有。另外，小牛内饰的实用性也非常不错，车内有多个储物箱，座椅靠背与坐垫和身体的贴合度不错，腿部与头部空间都十分充裕，乘坐空间方面堪比中大型SUV车型，即使在长途驾驶时也不容易感到疲劳。

小牛动力性能好，安全舒适

在动力系统方面，黄海小牛搭载了一台2.4L航天三菱自然吸气发动机，标配一台5MT经典变速器，其最大功率为118kW，最大扭矩达230N·m。这样的动力性能，完全能够满足日常使用需求，而五菱征途发动机1.5L发动机功率仅为73KW，最大扭矩也仅有140N·m，看着这些，你似乎可以明白，五菱便宜的“道理”在哪里了。

下面我们聊聊具体的驾驶感受，小牛驾驶室内视野开阔，这可能是皮卡的普遍优势。小牛采用的是典型的非承载式车身结构，车身有着很强的刚性，在安全配置方面，小牛全系标配四门内置防撞钢梁，ABS+EBD，整车整备质量方面，小牛达到了1700KG ，这也侧面说明小牛的用料之扎实。

小结

整体来看，黄海小牛是一款看着顺眼，开着安心，用着放心的高性价比皮卡，这些很多低价位的伪皮卡比起来，真的实力满满。如果你正考虑购买一款入门级皮卡，不妨多看一眼小牛，因为它值得入手。

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