试驾长城风骏7，实力升级、诚意满满！

皮卡市场日渐兴盛，各种新设计、新配置的皮卡纷纷上市，但长城皮卡始终稳站皮卡市场首位，4月凭借20200辆的成绩领衔市场第一名。其中，风骏作为主打高品质实力的实用型皮卡，可谓是长城皮卡中的顶流车型，长久一来战绩斐然。同时，风骏系列还不断升级，为大家带来更好地用车体验。今天小编就带大家来一起试驾风骏7，看看升级后它有多强大吧！

内外兼修：活力满满大小伙

以往的皮卡车型，由于是工具车属性，很多车型因并不注重外观设计而被人诟病。但是近年来随着皮卡市场升温，长城皮卡率先突破了设计关卡，带来风骏、长城炮等优秀作品。

基于此，老规矩首先我们来看看风骏7的静态表现。其实，老款风骏7的颜值并不低，因此2021款风骏7并未在外观层面做出大刀阔斧的改动，而是利用对细节部分进行微调，令整体外形更年轻、活力，稳重之中别有朝气。小编尤其喜欢风骏7的远近光一体式透镜大灯，造型非常运动，日间带来亮眼气质，相信夜间行车表现会更加出色。

再跟随小编坐进驾驶舱，内饰的整体设计风格没有变化，但中控台与座椅全新添加的线条装饰与配色令人眼前一亮。再配上国内皮卡车型首次应用的悬浮式中控屏，整体内饰极具科技、时尚感。与此同时，舒适度部分也有所提升，自动恒温空调能够依据车内温度自动调节，在降低油耗的同时保证了车主能够始终处于舒适温感；车机系统同样有了新升级，特别是全新的语音交互技术，带来利用语音控制一步到位的便捷享受。

实力进阶：诚意拳拳超贴心

而当小编驾驶这辆车上路时，风骏7依旧带来了不小的惊喜。小编试驾的这辆风骏7，搭载的GW4D20M柴油绿静国六发动机，扭矩非常之高能够达到345N·m，这就能保证风骏7在满载状态下，依旧能跑得劲擎畅快，甚至偶尔还能感受到小小的推背感；匹配的6MT远操变速器，齿比衔接相当紧凑，且将传统皮卡笨重的直操装置改为远操设计，有效减轻换挡抖动问题，提升了动态驾驶状态中的平顺水平。

除了动力上的惊喜，在驾驶过程中驾驶舱的NVH表现也相当给力。空间内部毫不夸张的说真的很安静，液压悬置、全方位隔吸音优化、ABC柱夹胶板工艺等等贴心设计，令这款皮卡怠速时噪音仅45分贝，相当于我们在图书馆中小声讨论的音量，绝对称得上同级NVH标杆之作。

小结

从今天的试驾体验来看，2021款长城风骏7的确进行了一个比较优秀的优化升级，不论是外观内饰，还是动力、NVH，都体现出了长城皮卡一贯的用心与诚意。相信未来在这样的自主车型带领下，皮卡市场一定会越来越红火！