“三好学生”宝马X1新能源为你支招

如果你手持40万人民币，必须要买一台车。你会买什么？

相信上面的问题，会难倒大多数人。为什么这么说？因为这个价格，能选的太多了。如果你有“选择困难症”，那就选Ta——2020款宝马X1 xDrive30Le 尊享型

外观：家族双肾+天使眼

外观方面，新车外观配置了与宝马X5相似的大尺寸双肾进气格栅，雾灯组被镀铬饰条所替代，显得更加年轻、运动，更加符合大众的审美。 

侧面整体造型给人一种厚重的感觉，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4565X1821X1613mm，轴距为2780mm。得益于UKL平台的优势，新车在空间利用率上和燃油版车型几乎没有区别，24kWh电池组位于乘客座椅下方。

左前翼子板位置的充电口用来为新车电池组充电，慢充只需要7小时就能充满电。如果有条件的话家里装个充电桩最好，如果没有也没关系，可以通过充电站或者利用该车型的SAVE模式进行充电，SAVE模式就是指：发动机用来驱动车辆并同时为电池组充电，新车将不再使用电池组带动后轴电机驱动，但油耗会有所提升。（新车搭载24kWh电池组，官方续航110KM。车辆在60-80km/h的巡航模式下最适合充电，SAVE模式充电效果最佳。100公里大约可以为电池组充电7.5kWh）

18英寸的双色多幅轮毂也是侧面造型的一道靓丽风景线。前后轮胎尺寸均为225/50 R18。

内饰：中控大屏讨人喜

内饰方面，最大的变化就是换装了10.25英寸可触摸中控屏幕，同时支持无线CarPlay以及百度CarLife功能，提升了车主日常使用的便利性。

在空间表现上，宝马新能源X1延续了现款X1的“恐怖”水准，随意调整后排座椅水平位置+靠背角度、翘个二郎腿、地板上蹲一个人之类的，只算是最普通的操作。

新车还有三种驱动模式可调。分别为AUTO、MAX、SAVE模式。简单说一下，AUTO模式就是新车优先以纯电模式驱动，车速在90km/h的时候，发动机介入工作。MAX可以理解为纯电模式，车辆会最大限度优先使用电力驱动，在120km/h速度以上激活发动机介入工作。SAVE模式下车辆仅采用发动机作为唯一驱动力，同时为车辆电池组发电。

动力：发动机+电机 更好用

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成混合动力系统，发动机最大马力136匹，峰值扭矩220牛·米，电机最大马力95匹，峰值扭矩165牛·米。传动系统匹配6AT变速箱，由于电机位于后轴，所以在后轴还配备了一台电机变速箱。

对于混动车型大家最为关注的纯电续航里程，这款车将纯电的续航里程提升，由之前的60km提升到了110km，基本代步功能已经能够实现，综合各方面性价比十分高。

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