新一代宾利欧陆GT基于大众集团后驱豪华车平台MSB平台打造，新车轻量化将得到保证。而外观方面，新车大量借鉴了宾利EXP 10 Speed6概念车的的设计元素。全新的LED前大灯造型与宾利添越的十分相似，前脸中网格栅的造型依旧为宾利家族式设计，但整体看起来更加紧凑。侧面线条部分，全新欧陆GT的侧面棱角感更强，相比现款车型更加运动激进。

据悉，新一代宾利欧陆GT基于大众集团后驱豪华车平台MSB平台打造，新车轻量化将得到保证。而外观方面，新车大量借鉴了宾利EXP 10 Speed6概念车的的设计元素。全新的LED前大灯造型与宾利添越的十分相似，前脸中网格栅的造型依旧为宾利家族式设计，但整体看起来更加紧凑。侧面线条部分，全新欧陆GT的侧面棱角感更强，相比现款车型更加运动激进。新一代宾利欧陆GT基于大众集团后驱豪华车平台MSB平台打造，新车轻量化将得到保证。而外观方面，新车大量借鉴了宾利EXP 10 Speed6概念车的的设计元素。全新的LED前大灯造型与宾利添越的十分相似，前脸中网格栅的造型依旧为宾利家族式设计，但整体看起来更加紧凑。侧面线条部分，全新欧陆GT的侧面棱角感更强，相比现款车型更加运动激进。

毫无疑问，欧陆GT是宾利家族中最成功的车型。追根溯源，这款车的设计灵感最早源自1952年推出的欧陆R型车（R-TypeContinental），于世。

一款超豪华运动旅行座驾，它是当时世界上速度最快的四座车型，并以奢华格调和性能闻名

眼下这款全新欧陆GT便是第三代车型，它的变化可以归结于平台的演变。全新欧陆GT的基本结构实质上以保时捷Panamera的骨架为本，也就是大众汽车集团的MSB平台，再按宾利的特殊需要大幅修改，结果就是一个混合使用钢和铝材的骨架，外面披上超塑成形技术制造的铝合金外壳，后备厢门则由复合材料制成，以便在其内部收纳天线。

由当代最出色的汽车设计师Dirk Van Braeckel勾勒出的欧陆GT 雏形从设计理念到批准投产的过程仅仅用了5个月的时间，是真正的集卓越的动力表现和宽敞豪华空间于一身的超级两门轿跑车，具备很强的实用性，堪与轿车媲美。欧陆GT的车厢被设计成无比舒适和宽敞，能让四个人同时享受豪华宽敞的空间。无B柱式设计使玻璃窗能从车头一直延伸到车尾使整个

新版的最大改变其实来自内部机械。旧版与大众辉腾共享制作流水线，新车型采用了大众集团的MSB架构，这个和保时捷Panamera一样。 W-12引擎，它现在拥有直接燃油喷射，一对双涡轮增压器和一个双质量飞轮，这里的输出功率是6.06升626马力。 W-12与8速双离合器自动变速器配合使用，这与保时捷帕拉梅拉Panamera中使用的同样采用ZF技术的单元，宾利为了突出自己的不同调整了该单元。

宾利表示，欧陆GT的百公里加速是3.6秒，而W-12可以轻松驾驭三位数的速度，最高时速可达207英里/小时。尽管如此，W-12并没有像V-12那样拥有拉风的气浪声音。最多它会发出一种谨慎的低音隆隆声，所以这款车并不能用来炸街。