欧拉R1大战比亚迪e1谁是“性价比之王”

随着社会环保意识的逐渐增强,在高科技的推动下,纯电动汽车应运而生,成为汽车界中备受关注的焦点。对于电动车的起步阶段,我很赞同欧拉的立场观点:C端市场元年,电动车在中国只有两条路,豪华高端或时尚亲民。针对中国纯电动车市场,无疑是性价比高、价格亲民的电动车更适合中国消费者。

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与此同时,城市化的快速发展使得城市道路拥挤、车多位少,从而推动了微型车的发展,电动小车成为众多消费者城市生活用车的首要选择。那么,琳琅满目的电动汽车市场上,性价比较高的车型有哪些呢?我们撇开“油改电”车型,单单从纯电动车型比较,最后优选了两款十万元以内的电动小车:比亚迪e1和欧拉R1。

欧拉R1大战比亚迪e1谁是“性价比之王”-图2车载空间,是用户乘坐车辆最为直接的体验要点。

基于比亚迪纯电产品新技术平台——全新e平台打造的比亚迪e1是目前比亚迪尺寸最小的纯电动车,后排空间显得局促,储物空间设计缺乏细致,后备箱对于较大件物品不太友好。

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而欧拉R1基于中国首个纯电动专属平台——ME平台,引用了长轴距短车身的设计理念,轴距与车长占比超过70%,是同级别车最长轴距,达到A0级别车型水平;后排座椅采用可放倒设计,使得后备箱可盛放更多行李,空间处于同级别车上游水平,舒适度高,储物空间大!

驾驶操纵感,是用户最持久的体验

作为一款入门级电动小车,比亚迪e1行驶重心较低,车辆在行驶过程中更加稳定,并且还设置了两种驾驶模式适用于不同的路况的转换。也许是电动小车的普遍特征,欧拉R1和比亚迪e1一样偏向于轻松、灵活舒适的操控感。欧拉R1起步比较平稳,提供了三个档位的能量回收强度,行驶质感比较出色,起步阶段加速响应很快,但后段有些乏力,刹车脚感轻重适中但行程偏长,不适合激烈驾驶,更适合日常通勤需求。当然,这也是同类型纯电动小车的共通点,以日常代步为主,好开好停是最大优势,所以无论是底盘还是动力系统的调教,都是以轻松舒适为目标。

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 安全出行,是驾驶车辆第一准则

比亚迪e1受限于成本,在材料并没有突出表现,这一点跟欧拉R1超过60%高强钢应用相比,逊色许多。此外,欧拉R1车顶抗压强质比达到4.0,侧面8块热成型钢,侧翻时保证乘员舱稳定性,打破 “小车不安全”的传统认知。

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智能,是提升用户驾驶体验的必备利器。

比亚迪e1除了最低配之外,都配有9英寸液晶仪表,配有DiLink10.1英寸的自适应选择悬浮Pad,支持远程OTA和4G联网,该项智能配置却只有高配版本才有。相比之下,欧拉R1显得大方多了,9英寸触控屏支持收音机、在线音乐、手机互联、语音操作、在线导航、NFC钥匙启动功能,实现车辆全面智能体系,从娱乐、控制、驾驶三个层面为用户的出行生活提供更加愉悦的驾驶体验。

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多维度综合比较比亚迪e1和欧拉R1,你有没有对二者有了更为深入的认识呢?综合来讲,二者各有千秋,但欧拉R1要比比亚迪e1稍胜一筹。欧拉R1但除了很设计感的独特外观赚足了回头率外,在空间、安全性、轻量化、智能化、可拓展性上表现也十分优秀,综合续航里程351km的续航能力是它的另一大优势,让你驾驶无忧。

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