这些已经消失的国产车是你的启蒙车型吗

【网上车市西宁分站讯】喜欢车的人一定能对德系、日系、美系的特点、历史如数家珍，我们把这种经过时间积累、沉淀的独有特性称为汽车文化。但是说起我们自己的车文化，很多人都说它并不存在。的确，我们中国的汽车工业发展确实起步较晚，虽然近两年也取得了长足的进步，但没有时间沉淀确实没有形成独有的特点。不过对于80、90后来说，儿时也有不少关于汽车的回忆，今天我们就来聊聊那时红极一时，如今已经几乎消失不见的经典车型，它们其实就是中国的车文化！

天津大发——"微面"鼻祖

"要发家，买大发，发发发！"曾经火遍全国的天津大发的这句广告语，就像这款车一样，朴实，直白。这部曾经遍布在城市的大街小巷的"面的"毫无疑问已经成为一个时代的符号，正是它的出现让国内的出租车不再是"有钱人"的专属，普通老百姓也可以体验到"打滴"的便利。而这辆"黄大发"也成为了国内微面的鼻祖车型。

1984年，天津汽车制造厂将日本的第六代大发Hijet850引入国内，起初以CKD的方式进行国产，而短短的三年之后的1987年，天津汽车制造厂便已形成了年产两万辆的规模，此后，醒目的黄色大发也开始作为出租车的代名词，出现在城市的大街小巷之中，甚至由此衍生出一个专门代之出租车的词汇：面的。那时大发是普通百姓组容易接触到的车型了，尤其是孩子们总是喜欢蹦上"黄大发"摆弄一番。你的童年记忆里，有这辆黄大发的身影吗？

夏利——国民神车

除了黄色的大发，你的童年你回忆里一定还有一辆红色的夏利。那时的夏利称得上是一代国民神车，它比桑塔纳价格更低，是工薪阶层的最爱，也有不少地方把它当做出租车来使用。那时最热闹的地方百货大楼，附近彩票店总是围着一群人，彩票不是一串号码奖品也不是500万，一等奖的夏利是每个人的期待。

其实夏利也和大发有着千丝万缕的联系，夏利的本名叫Daihatsu（大发）Charade，早起是和"黄大发"一起引进的，和当时的桑塔纳不同，天津汽车和大发之间并没有组建合资公司，而是引进了Hijet和Charade的全套生产技术，这样天津汽车就获得了这两款车的全部知识产权。所以夏利虽然源于日本，但却算不上是"合资车"，而是一辆正儿八经的国产车。虽然当时桑塔纳和捷达普遍被认为是比夏利更好的车，但更低廉的售价让夏利成了更多人的记忆。

北京吉普2500——品牌名成越野、SUV代名词

如果说大发开创了国内微面的先河，那么北京吉普更是凭借一己之力定义了一类车型的代称。如今仍然会有人把SUV、越野成统称为"吉普车"，可见当年这些车型有多么深入人心。

2500和212是最为著名的两款车型了，其中人称"中国经济型SUV旗舰"的Jeep2500，凭借着卓越的品牌影响力和极高的性价比，在短时间内就创造了超过万台的销量。作为国内一款经济型SUV的旗舰之作，Jeep2500拥有了动力强劲的引擎配备，所以在原来BJ7250EL发动机的基础上，施以高性能和高可靠性的新型发动机技术是必不可少的。先进的西门子欧2控制系统、日本爱信的变速箱与分动器都带来了出色的驾乘体验。不知道如今的JEEP回想当年的火爆市场，会不会更加怀念了呢？

这些已经几乎消失的经典车型承载了一代人的记忆，上虽然它们几乎都是"外来户"，但你不得不承认这也是车文化的一部分，相信随着时代的进步，我们中国人自己的汽车品牌也会逐渐形成自己特有的汽车文化和历史！