这是份能帮你省大几十万元的购车指南

 “金九银十购车月，年底优惠买车值。”这话我们不是第一次听到了，年底逼近，又将是准车主出手购车的好时机。很多朋友都会在年底选择购车，不少消费者在选购车过程中，因谨慎而“挑来挑去”的行为甚至被身边朋友调侃：不过是一辆几十万SUV的车而已，你还想怎样？！

是啊，奥迪旗舰SUV Q7不过还是2.0T发动机，宝马旗舰X5空气悬挂还是选装......大几十万的车尚且如此，而你小几十万的预算还要求那么多干什么？

 放在以前，面对这样反问我们确实没话可说，但是随着大切诺基、沃尔沃XC90、福特探险者等一批进口豪华级SUV纷纷祭出巨幅优惠后，我们现在可以理直气壮地反驳：“花费几十万，凭什么还要我忍受缺这少哪？”特别是叠加终端优惠后的大切诺基，价格已经下探至40万以下，这样让价格虚高的X5、Q7开始变得特别“刺眼”。那么在豪华中大型SUV阵营中，有哪些车型迎来了“再也不用忍受”的购买时机呢？

 

销量先锋Jeep大切诺基，豪气和优惠一步到位，拒绝忍受与妥协

最新出炉的2018年全球销量数据显示，在SUV领域，Jeep占据了绝对优势，旗下的牧马人、自由光以及大切皆在年度top 10榜里，其中作为旗舰SUV的大切诺基依旧保持20万级的销量，持续蝉联着销量先锋的宝座。我们都知道2018年是车市大寒年，众多品牌纷纷升级改款依然避免不了销量下滑，反观大切诺基在2018年并没有类似的动作，依旧实现了逆寒增长，靠的是什么？

靠的是一步到到位的豪气实力配备！无需改款升级，配置就已经是市场上升级后最新车型的配备。ZF 8AT变速箱，跟刚刚上市全新宝马X5属于同款配备，平顺性换挡逻辑无可挑剔。五级可调Quadra-Lift®自适应四轮独立空气悬挂系统，比全新宝马X5四级可调空气悬挂系统更胜一筹，不需要选装，次低配车型就开始标配。同样是高速贴地飞行烂路一步迈过，大切空气悬挂的最大升降区间为105mm比宝马X5的80mm最大升降区间更强大。全路况能力方面，同样是全时四驱，大切比X5还多了一把中差锁，7大全路况驾驶模式能解锁更多极限路况，X5能去的地方，大切都敢跟，大切能解锁的极限秘境，X5却不一定“跟得上”。此外，大排量V6自然吸气发动机，不仅是情怀更是稀有、稀缺、高级。六缸自吸发动机的高成本成就了高品质的动力输出体验，纯粹级美式力量感满满，

油门到底享受转速红区的V6殿堂级浪音，此刻便知一切小排量四缸涡轮增压不过是“纸老虎”。

气质先锋沃尔沃XC90，小众粉也多

辣妈车、宝宝车、商务人士座驾等等，沃尔沃XC90外观完全hold住各种标签，可却改变不了XC90是一款小众之地的小众车的事实。当然并不是所有人都觉得沃尔沃XC90 好看，也有很多人觉得它显得阴柔，这种柔软之美也折射在车主给人的印象上。最新消息称沃尔沃从今年开始停售燃油车，那么现款的XC90，T5和T6车型将成为最后的“绝唱”，而T8混动车型，价格高不可攀，直奔百万级别，让人望而却步。XC90的小众，主要原因还是定价过高，此外跟其全系搭载2.0T发动机也有很大关系，售价赶上BBA，而却还是小排量四缸增压发动机的配备，虽然有着参数上的优势，可并没有带来这个级别价位应有的动力输出质感。不过如今沃尔沃XC90的T5、T6车型都有着不错的优惠力度，放下身段后，也迎来了一波销量回升小高潮。

工程先锋丰田普拉多，修桥铺路多见它

如果你很久没关注车市，有人突然跟你说现在买普拉多不用加价了，你第一反应可能是：不会吧？！是的，从加价提车到不加价，再到官降，普拉多在国内缔造的神话已经破灭。曾几何时，拥有一辆普拉多可以说是拥有一辆豪车，但现在，BBA都烂大街了。普拉多的外观造型像上个世纪的产物，这就是为什么普拉多广受各层级的工程包工头追捧，跑工地不失面子，开不坏还好用，这让普拉多彻底卸下了仅存的一点“豪”气，成功转型为“包工头”之车。但如果你想买一辆可靠性极佳的车，普拉多还是最好的选择，不用再忍受加价提车的不公平“待遇”了。

二胎先锋福特探险者，就是大

随着国内生育政策的松绑，车市也很配合地打出一张二胎牌，很多车厂纷纷都推出了大七座车型。不过与五座挤出七座的车型不同，探险者本身的定位就是大七座，空间表现不是后备箱加多一排座椅的车型所能比拟的。与主流的2.0T发动机排量不同，探险者搭载的是2.3T和3.5T发动机，如果能忍受2.0T七座的设定，那么探险者2.3T车型是不错的选择。但探险者的全路况能力无法跟大切诺基相提并论，适时四驱只能在城市中发挥“光和热”，面对再烂一点路况，就会能力不足，信心不足。如果你对豪华感或者说品牌还有一些追求，不说探险者的内饰等，单是福特这个品牌你还买吗？话说回来，全新款探险者即将推出，现款优惠力度十分可观，有二胎且对空间刚需的消费者，可以考虑一下。

低调先锋大众途锐，其实我很贵

八十多万买大众？请给我一个不买BBA的理由！那就给你一个理由吧：低调。老实说如果不是很熟悉途锐和途昂这两款车型的消费者，单看外观很难分清谁是锐谁是昂，更不可能知道身材看起来更小的途锐居然要比途昂贵上一倍。途昂本身也比较悲催，被认为只有壳子，没有太多实际内容（配置）的车型，特别是售价跟优惠后的大切重叠，更显“壳子”。而大众途锐可以说是低调隐匿财富的一把好手，售价直逼ABB，不过配置要好于ABB。虽不用忍受配置缺这少那，但要忍受高价，且入手后会大幅降价的风险。途锐车是真大众，但价格不大众！当然，钱多可以忽略，钱多也才会要“隐匿”。

结语：

买房已经忍受了地段、朝向、公摊面积等一系列憋屈“待遇”，花几十万买个车，能不能不要再“缺这少那”了？在大切诺基未降价之前，这样的诉求可能还真无法满足。但2018年全球销量出炉，全新Jeep大切诺基累计销量破5200000，全球中大型SUV销量先锋，新春体面入手进口豪华SUV性能实力王牌，叠加终端优惠后，门槛降低至40万内，却有百万级的性能实力，成为了这一区间最值得入手的车型。