宝马团队加持华晨中华零缺陷工厂与VPS

2018年，随着华晨集团和宝马集团的进一步深入合作，由宝马团队支持的零缺陷工厂项目也取得了显著的成效，使华晨中华事业部各项管理工作的标准化、流程化、和透明化有了进一步的提高。在零缺陷工厂项目中，VPS活动是参与人员最多，开展最广泛的精益生产活动。在四大车间VPS改善生产状况，提高生产效率和品质，在中华V7上也有着具体体现。

车身车间——中华V7白车身质量提升项目。中华V7是华晨中华智能工厂打造的高品质SUV车型。该车型于2018年2月正式合车下线生产。从5台份的小批量生产再到如今的量产，6月份白车身AUDIT平均为38分/台，白车身的质量提升迫在眉睫。为了快速提升白车身质量，在BMW团队的支持下，由车间主任成立了白车身AUDIT质量提升项目组，对白车身质量进行改善提升。通过开展改善外表面质量、焊点优化、规范涂胶和改进搭接等几个分项目，使白车身AUDIT从38分/台稳步下降至15.5分/台。大大提升了华晨中华V的车身质量，降低了返修率，不但提高了生产效率，更为量产奠定了良好的基础。

冲压车间——冲压中心新项目导入与提升。为了提升项目管理水平，更好的把控项目实施进度，冲压中心通过借鉴宝马先进的项目管理方式和方法，结合自身的管理特点，组建了一支以冲压中心为主导，工艺、供应商等多部门参与的新项目导入管理团队（Launch Team）。自团队成立以来，Launch Team在项目实施和推进过程中发挥了巨大的作用，通过建立结构化会议制度，以三级例会的形式，对项目的生产、质量、模具、工装等出现的问题进行逐级提报、跟踪和解决；运用数据透明化的管理方式，对生产效率、产品合格率以及库存进行有效的监控；建立有效的沟通机制，较好的协调工艺、研发等跨部门之间的协作，保证相应的要求和标准能够快速实施。截至目前冲压中心运用这种管理模式，成功导入中华V7项目，并且项目推进状态良好，为后续的项目管理打下了坚实的基础。

涂装车间——L58中涂切换为L23中涂、提升小时产。自中华V7上市以来，销量逐步攀升，公司领导高度重视，严控质量同时也要保证产量。但是中华V7车型新颜色极夜黑及洛克棕色漆遮盖力差，员工在操作时需要拍停线进行反复手补喷涂，不能满足小时产量。问题出现后由涂装车间主任牵头、车间与涂装工艺处、涂料供应商成立问题解决团队，通过头脑风暴讨论出由浅色中涂变为深色中涂可以解决此问题。经过多轮样板喷涂实验，确认L23中涂遮盖效果最佳。并确立最终方案在喷涂以上两种新颜色时使用L23中涂进行喷涂。涂装工艺处更改标准化文件，员工手补工作量由5次/台下降到2次/台，手补工作量下降60%。这项改进大幅度提升了中华V7极夜黑及洛克棕小时产量，使得车身喷涂质量有较大提升。

总装车间——中华产品车蓄电池电压控制项目。2018年7月初，随着中华V7车型的上市，部分经销商及消费者提出，有个别V7车有电压不足问题。公司领导对此问题高度重视，在宝马团队支持下，协同总装车间、储运物流等部门，增加了27个固定充电设备及8个便携式充电设备，建立了生产储运各环节的电压监测流程及用电规范。经过2个月的数据收集及流程梳理，V7车电压不足的问题被完全消除。该项目已列为车间内常态化工作，并推广至中华全系投产车型，其中包括今年刚上市的华晨中华V7。