座位更少更能装，试驾别克GL6 5座版

2000年，别克品牌推出了国内市场中首款高端商务MPV 别克GL8，在此后的18年时间里，别克GL8始终占据着合资MPV销量领头羊的位置，同时也是合资MPV市场中唯一一款销量破万的车型。而借助这款力作，别克品牌在国内SUV市场打下了坚实的基础，赢得了良好的口碑。

虽然有着相似的车型命名，但别克GL6和GL8在外观上却有着明显的差别。有别于别克GL8饱满圆润的车头造型，GL6采用了更为低矮修长的车头设计，和家用轿车十分相似， 因此在外观上GL6和商务MPV划分出了更为明显的界限，更加贴合其家用MPV的定位。

GL6采用了上窄下宽的车尾设计，给人一种四平八稳的视觉感受。整个车尾的细节设计较少，有着明显的简约风格，尾灯内的Y形镀铬装饰件与环状灯带相互交错，呈现出极具立体感的视觉效果。环顾车身四周，一条修长的镀铬装饰条从一侧A柱经过后备箱盖一直延伸至另一侧A柱，颇具想象力的造型设计大幅提升了整车的高级感。

丰富的人性化设计和配置是GL6的一大亮点，例如扶手箱前方的储物盒采用了上下两层设计，底层可放置抽纸，在放下中间隔板后乘客可通过隔板上预留的缝隙抽取纸巾，而此时隔板上方仍是一个储物槽，乘客仍可放置手机等随身物品。此外在传统的手套箱下方还设置有开放式储物格，但鉴于此储物格较浅，因此仅适合放置尺寸较小的物品。

配置方面，新车全系标配全景天窗、后排出风口、胎压显示、后倒车雷达和自动启停等功能，高配车型配备有7英寸中控屏。而相较老款车型，2019款GL6最明显的提升就是新增了全新的别克eConnect互联技术，该系统支持智能语音交互、高德实时导航、网易云音乐和考拉FM等功能。

从实际体验来看，这套系统的反应比较迅速，点击打开各项功能界面时不会有明显延迟，不过在用手指滑动页面时会出现卡顿的现象，并且系统的UI界面设计也稍显单调和过时。

通过下载安吉星手机应用，用户可通过手机远程实现车辆启动、打开空调、调节风量、打开车辆的车门、车窗、天窗以及后备箱功能。归功于较为合理和简洁的手机操作界面设计，该手机应用很容易上手，使用起来比较便利，不过稍显不足的是该系统的响应速度不够迅速，在通过手机发出操作指令后，需要等待片刻指令才能真正实施。

前后排座椅均属于偏硬的设定，能够提供较强的支撑，后排座椅的坐垫长度也比较合适，对乘客腿部的承托比较到位。后排空间表现也很出色，身高173厘米的乘客可轻松翘起二郎腿，头部空间也达到了此级别车型应有的水准。而更值得表扬的是后排的地板极为平整，中间的地台高度几乎可以忽略，因此第二排中间位置也很容易找到放脚的位置，但稍显遗憾的是中间位置未设置头枕。

在车身尺寸保持一致的前提下，相比GL6 6座版，去掉了第三排座椅的5座版换来了更为出色的后备箱空间表现。可按照4/6比例放倒的后排座椅在全部放倒后，可形成一个较为平整的平台，而形成的平台面积已经大到铺上褥子就能当床来使用的程度。

新车搭载1.3T三缸发动机，最大功率为163马力。最大扭矩230牛·米，为了改善三缸发动机震动大的问题，该款发动机采用了带吸振器的钟摆式双质量飞轮，来吸收发动机扭转振动，另外发动机曲轴还采用了120°夹角的布局以及加入平衡轴设计来进一步减少震动。

而在实际驾驶过程中,GL6在震动方面的表现的确是可圈可点，不管是在行驶过程中还是在怠速情况下，在大多部分时间里车内都没有明显的震动感，这台三缸机的震动表现可以说是和四缸发动机没有任何区别。但在怠速时或在上坡等负载较大的情况下，前排乘客还是能够感受到轻微的震动，尤其是驾驶员能够感受到从方向盘以及油门刹车踏板传来的震动。不过其震动程度还是处于能够令人接受的范围内，并没有剧烈到令人过于不适。

除了震动方面，这台发动机的动力表现也超出了我的预期，在起步阶段以及低速状态下，发动机的动力储备较为充足，加速超车丝毫不显得吃力，能够令人体验到畅快的加速感。不过受限于排量以及汽缸数，发动机的涡轮迟滞现象还是比较明显，发动机转速高于2200转后动力才会明显涌现，因此在深踩油门后，需要稍等片刻动力才能真正爆发出来。

新车搭载6挡手自一体变速箱，在大多数时间里，变速箱的平顺性表现都较为出色，只是在低速状态下，作收油或深踩油门动作时会产生轻微的顿挫。有别于大多数家用车极其轻盈的转向调教，GL6的转向力度偏沉，给人一种驾驶运动型轿车的错觉，但其转向的精准度以及路感反馈仍是属于常规家用车的表现，并没有给人太大的惊喜。

别克GL6采用了前麦弗逊独立后多连杆独立的悬架结构，在行驶过程中底盘给人感觉有着一定的厚重感，压过细碎的颠簸路面悬架能够做到一次性吸收路面传来的冲击，不会产生多余的震动。但在面对减速带等较大的路面冲击时，调教偏硬的悬架对震动的吸收有些不够彻底，给人感觉稍显生硬。新车的隔音表现比较出色，即便是在高速行驶状态下也听不到明显的胎噪和风噪，不过由于小排量发动机有着靠拉高转速压榨动力的特性，因此在加速时还是能够明显听到发动机的轰鸣声。

GL6 5座版与6座版的区别仅仅是在座椅布局上，因此两者间的区别可概括为GL6 5座版比6座版少了一个座椅，而在后备箱容积上5座版比6座版增加了相当于整个第三排的空间，因此对装载需求较大的用户来说，5座版无疑更为合适。而在人们最为关注的动力系统上，GL6的动力表现以及振动表现与排量相近的四缸发动机并没有明显差别，能够满足日常驾驶的动力需求。