荣威i5来了 云南嘉信首登陆探店实拍解析

荣威是国内汽车品牌中非常具有前瞻性的品牌，无论是车联网领域还是新能源领域都走在行业前端，作为2018年内，荣威品牌的最后一款"杀手锏"车型，荣威i5又能给到我们怎样的细节惊喜呢？就在日前荣威i5已经正式抵达云南嘉信荣威展厅。而小编也到店去亲临目睹了荣威i5的真容，荣威i5与厂方公布的效果图保持了高度一致。今天，这台车到店，这次终于可以进入车厢内一探究竟了。

小编为大家先列举一下荣威i5最值得我们关注的点

新车速读：

展翼式动感宽体前脸；

鹰眼LED大灯；

全气候照明灯；

360度皮质环绕座舱；

云端零重力豪华座椅；

主/副驾双电动座椅；

超大后排空间；

上汽与北美通用联合研发SGE20T发动机；

8.5秒破百、5.5L超低油耗、36m刹停；

7英寸全液晶仪表盘；

10.1英寸IPS魅彩互联大屏；

0.29同级最低风阻。

小编根据我所看到这款车的大致情况跟大家介绍下，i5是荣威旗下的一款全新的紧凑型三厢轿车。荣威i5的前脸秉承了家族律动设计，宽体展翼格栅完美联动了两侧的大灯，无限延展视觉张力，配合着1818mm的超宽车体及精细镀铬点缀，于大气中显示出豪华动势的美感。

车灯采用LED光源，“C”字形的日间行车灯可以很好的勾画出车头两边的轮廓；中间“Y”字的设计也和Marvel X保持一致。最远照射距离可达300米。

车身侧边延续了荣威一贯的“黄金分割”，轴距与车长的比例为0.618：1，以腰线为界的上下两部分也是0.618：1的比例。车身采用双腰线设计，这个灵感来源于荣威光之翼Vision-E概念车的设计，所以i5的腰线和Marvel X的也十分相似，最新家族设计元素，最美的腰线，形成0.29风阻系数，噪音小，油耗低，舒适性好。

荣威i5的时尚贯穿式车尾，横向镀铬饰条连通两侧标志性U型光导LED尾灯，时尚大气，夺目夜间; ROEWE专属标识更显品牌魅力。

在动力方面发动机使用了上汽与北美通用联合研发SGE20T发动机，匹配7DCT变速箱，8.5S破百的成绩，5.7L超低油耗，动力强劲124KW最大功率、250N-m最大扭矩、0.2s急速换挡响应。

车钥匙造型也很亮眼别致

当然跑的快，还要刹的住，i5和保时捷911的百公里制动距离一样，全靠这个和奥迪A8、沃尔沃S90、保时捷911同一个系列的米其林竞驰轮胎。

在小编看在荣威i5的另一大亮点就在它的内饰。其实百万级以上豪车拼的都是内饰，所以车的真正档次就看内饰。

与荣威旗下很多车型一一样，15的整体内饰氛围不错。其采用了横平竖直的设计风格，辅以多种衬托，给人很强的豪华感。

家族式三幅方向盘i5采用荣威家族常用的三幅式方向盘设计，大小适中，包裹的皮质也比较细腻，带来了不错的握感。

荣威i5配备同级最大的12.3英寸数字虚拟仪表，采用光学贴合工艺，就像现在的手机屏一样，外屏和内屏是全贴合的，ADAS功能、行车电脑、地图导航所有信息都能一目了然。同级最大屏幕10.1英寸高清大屏，它采用和苹果手机屏一样技术的高清IPS硬屏技术，分辨率跟iPad一样，不管什么角度看，画质都很清晰。

斑马智能互联系统也毫无悬念地出现在荣威i5之上，其版本号也升级为2.0，语音识别的灵敏度更高了。

根据官方的介绍，荣威i5的座椅借鉴了友商的"零重力”设计，采用零重力发泡技术,融入零重力填充层,辅以超高护翼包裹,带来比肩豪华车的椅型视觉冲击与乘坐享受，确保了长途、短途都能拥有最佳体验。

荣威i5后排还为乘客提供了2个USB接口,全车一个5个接口小细节真贴心。

存取更方便，你看i5后备箱，下沿很低，开口大，轻松放置2个28寸的行李箱，存取更方便。

全文总结：如今越来越多的中国品牌正在逐步“放弃”传统的三厢轿车细分市场，不过我们很幸运依然有诸如荣威这样的品牌在不断地推出新的轿车，与合资车型正面对垒。荣威i5瞄准的就是入门紧凑型车这个级别，相比一众的合资对手，它的质感更佳，配置也更丰富，不失为又一个好选择。