探享西双版纳 长安铃木维特拉带你领略

      西双版纳一直是个充满神秘色彩的地方，虽然跑过云南不少地方，但对西双版纳的了解还仅仅停留在影视作品中，也许正是命运使然，每次去云南不是行程安排不了就是临时有事儿去不了，总是和西双版纳失之交臂，因为没去过所以对她始终有一份发自内心的好奇和期待，也算是机缘巧合吧，最近发小买了辆新车，约我一起去西双版纳跑一圈，正可谓让我得偿所愿，发小的新车就是他一直念叨着的维特拉。

　　发小原来有辆轿车，平时上下班跑跑也还行，但出去自驾游就麻烦多多了，比如遇到个烂路，或者下雨天要走个乡道啥的，一不小心就会出状况，有时甚至还会被陷在荒郊野外，有时电话叫救援，又是托朋友附近找人自救，那叫一个焦心。后来据他说去参加了个维特拉的啥越野体验营，顿时让他对生活的理解发生了质的飞跃，一直和我说要换车，一定得换辆SUV，至少要像维特拉那样的，去哪儿就都不是问题了。这话我都听他说了半年了，本以为他就是说说而已，没想到这回还真换了维特拉，还报名参加了长安铃木在西双版纳开展的敢行之旅，正好也捎上我一起去领略一下西双版纳神秘雨林的别样风情。

　　这次在西双版纳的探享历程着实让我印象深刻，刚开上维特拉就感觉到这是一辆在舒适性和操控性方面都颇为不俗的SUV，在高速上的表现尤为显著，我和发小轮流开，每过2小时换一下，十多个小时下来我们感觉还是比较轻松的，这和维特拉优异的稳定性以及丰富的实用性配置是分不开的，比如定速巡航功能在这样长时间的高速驾驶中的就显得非常好用，我一直担心车身较高的SUV会在舒适性方面大打折扣，但维特拉即使保持较快的速度过弯，车身的倾斜也基本感觉不出来，这里必须给长安铃木的整车调校技术点个赞!而在过弯的过程中，维特拉的操控性也进一步地体现了出来，哪怕是遇到连续过弯的情况，凭我的技术还是有信心保持60码以上的过弯速度，维特拉优异的操控性能可见一斑。

　　到了西双版纳的第二天一早，我就和发小从酒店出发去找地方撒欢了，在绚丽的朝阳和婆娑的树影掩映下，维特拉那硬朗而不乏时尚感的外观着实很养眼。上路没多久就下大雨了，但西双版纳的雨来得快去的也快，不到一个小时雨又停了，但路面的确变得很湿滑，安全起见我们启用了ALLGRIP的雪地模式，雪地模式下维特拉不仅会根据实际行驶的姿态调整四轮的扭力输出，同时还会根据一些特殊路况进行预判，使ESP能及时介入以修正车辆的非正常行驶状况，以确保车辆的稳定性和安全性。还真别说，维特拉开在这种湿滑路面上和正常行驶几乎没啥分别，我们信心满满地继续着我们的探享旅程，后来遇到了车辆较多的路段，发小说想试试运动模式，于是就看我们在湿滑的路面上肆意飞驰，各种各样的车一辆辆被我们轻松超越，让我们有种一骑绝尘的感觉。

　　其实最让我难忘的还是当天下午的经历，午饭过后又开始下雨了，而且越下越大，有了上午的经验，我和发小就更加肆无忌惮了，不是有这么一句话嘛：“下雨天维特拉和西双版纳更配哟”。我们不仅在公路上跑，还沿着雨林跑上了飞铺装路面，因为一直听发小说维特拉是传承了铃木近半个世纪的SUV制造经验，拥有非常纯正的越野基因，所以不趁着下雨天野一把怎么行?接下来的表现可谓叹为观止，开到了一些泥泞的路面上后，我的心里就开始打鼓了，毕竟维特拉只是一辆小型SUV，在这样的路况下即使是更高级别售价达到二、三十万的SUV都有可能出问题，而发小却信心满满地和我说没事儿，他以前在那个啥越野体验营的时候就试过了，没有问题的，还说即使出了状况他也有秘密武器，我也是交友不慎，从小就认识了这样的最佳损友，刚开始遇到一些泥路、小坑都轻松通过了，后来路况越来越差，路上都能明显看到凹陷，还灌满了水形成了一个个水塘，没想到发小还是让我继续开，正所谓无知者无畏，在成功碾压了几公里泥路后，我们终于被陷住了。

　　这不禁让我想起了在蒙古时候的经历，也是一个下雨天，也是和我的最佳损友，也是类似的泥泞路况，我们开着借来的小普，还是27万的中配，被陷在荒郊野外足足2天，一直到朋友叫了拖车来救我们，那可真算是荒野逃生了。这次难道又要来一次痛苦的经历?这时候发小却露出了得意的笑容，只见他帅气(ZhuangBi)地将ALLGRIP调到了LOCK功能，然后一踩油门，随着窗外泥浆翻涌发出的哗啦哗啦声，维特拉居然向前开动了，我原本已经有了觉悟，大不了我俩石头剪子布，谁输了下车推一把试试，最多化成个泥人，总比困在这里好，没想到维特拉居然就这么一下子开出来了，都说人比人气死人，现在看来车比车更气人，上次我俩可是被困了整整2天，如果不是后备箱那箱方便面，我们真有可能要享受一下贝爷所说的“咯嘣脆”了。好在这次开的是维特拉，ALLGRIP配上铃木原装进口的1.4T发动机，脱困就是一瞬间的事儿。没有了陷车的顾虑，接下来就是表演技术的时间了，在用维特拉探索雨林的经历中，我们感受到了前所未有的乐趣，相信这对大多数人来说都是一种全新的体验，在感受心潮澎湃的同时我们也收获了慢慢的成绩感。

　　当然这里还值得一提的就是维特拉的安全性了，维特拉不愧为荣获C-NCAP和E-NCAP双五星评级的好车，诸多的主被动安全配置让我们在探享的历程中更多了一份自信，这种舒畅的感觉的确会让人上瘾，所以我和发小约好了下次我们还要去挑战更高的难度。

　　这次西双版纳之行在维特拉的陪伴下可以说是十分完美!而我尤其被维特拉那原汁原味引进的ALLGRIP智能全时四驱系统所吸引，正如发小一直和我说的，凭借这款四驱系统，维特拉绝对堪比20万以上的SUV车型，而发小入手的价格却还不到15万，这也许就是长安铃木这家传承百年铃木“匠心精神”的企业所真正蕴含的超凡底蕴，我们不禁感叹维特拉的越野基因远超同级，同时我们也希望长安铃木能继续坚持“精品小车”路线，造出更多像维特拉这样的经典神车，让未来的汽车生活变得更为精彩。