17款路虎揽胜运动版3.0 最低价年末处理

2017款路虎揽胜运动版

H     S     E :前雾灯,自动远光灯辅助,Homel ink车库门开启,前排座椅加热,20英寸分离式五幅轮毂{520字样},滑动全景天窗带电动遮阳帘,前座椅可调扶手,铝制刹车踏板带Range Rover字母!

视 觉 辅 助 包:360度环车影像,盲点辅助,自动远光灯辅助! 

前   舒  适  包:16向电动舒适前排座椅{可加热 制冷},加热后排座椅,加热方向盘和挡风玻璃,前排冰箱! 

越   野    包   :双速分动箱,第二代自动全地形反馈,自适应动态系统! 

驾驶员辅助包:车道偏离警告带交通标志识别,垂直和平行泊车带停车辅助系统,360度泊车距离控制 

增压动态系统包:21英寸分离式五幅轮毂{507样式,金刚石锻造完成},TFT虚似仪表组,可选的深灰色橡木装饰或运动木纹铝装饰,2个额外的座椅颜色可选带撞色饰边,尾门红色SPORT徽章,红色制动卡钳,性能增强{最高速度增加到253KM/H},不锈钢油门和刹车踏板,高光黑色{镜盖,引擎盖挡泥板通风口,雾灯环周,尾门基座} 

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新一代揽胜运动版的车身尺寸为长宽高4850*1983*1780mm,轴距为2923mm,整体上相比揽胜紧凑了一些,而相比上一代车型则在长度和轴距上都有明显提升。基于揽胜的平台之后,新一代揽胜运动版同样有了全铝材质的车身结构,相比之前减重420kg是个不小的突破,加上它0.34的风阻系数,给更好的动态表现和更低的油耗数据打下了坚实的基础。

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  外观方面:路虎揽胜运动版没有摆脱极光的影子,换句话说,它在家族设计语言的指引下,让整体的揽胜家族更加的统一。相比前款,增加了更多圆润的线条,这在以前的路虎车型里可是见不到的。由英国的路虎团队设计,路虎揽胜运动版的设计和造型无可挑剔。

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路虎揽胜运动版美规要比揽胜小上一两圈,但是硬派的作风并没有丝毫减弱,而方方正正的车头形象设计则让路虎揽胜运动版美规的一对头灯更显深邃。

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运动版车型的尾灯设计看上去要更有科技感一些,与整车的气质搭配也更和谐。行李箱盖左侧的红色SPORT字样,表明了他的身份【高出普通版马力20P】。

 

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进入车内你会有种高高在上驾驶游艇的感觉,象牙白色牛津真皮包裹座椅搭配咖啡色檀木内饰,配合一些金属拉丝材质点缀,豪华优雅很显档次,但是似乎不太耐脏,喜欢的朋友还请选择深色内饰。

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新款揽胜运动版内饰上搭载了双画面技术的新代7英寸触摸屏,满足驾驶者与前排乘客的观影需求。轴距与车身一样也增加25毫米,配合更加合理的车内布局,新车的后排腿部空间将暴增125毫米,这可是一个跨越级别的改善。

 

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车顶配有前半幅可打开的全景天窗,和电动遮阳窗帘,据说新揽胜的全景天窗尺寸是同级车内最大的。前挡的遮阳板是双层的,可以同时抵挡来自前方和侧方的阳光

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路虎揽胜运动版四温区自动空调可为驾驶位、前排乘客位和后排左右两侧座椅分别提供单独的温度控制。

 

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性能方面:为提升通过性,美规路虎揽胜运动版不仅提高了接近角和离去角的角度,它还拥有同级车型中领先的悬架行程,前悬架行程为260mm,后悬架行程为272mm,这个参数对于越野车来说至关重要,以应对最为复杂的路况。

 

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全新揽胜运动版车型搭载的是3.0升V6机械增压汽油发起机,最大功率为250千瓦、最大扭矩为450牛米;传动零碎方面,与之匹配的是ZF 8速主动变速箱。别看揽胜运动版是一款全尺寸SUV车型,但依据官方的数据显示,全新揽胜运动版3.0 V6车型0-100km/h的减速工夫只需7.2秒。

配置问题

中规车:配置相对固定,分标配、舒适、豪华等。
美规车:结构质量比中规车只高不低,很多配置均可由客户自行选择,彰显个性。
 
安全性能问题
中规车:我国到目前为止还没有出台相关强制性安装标准。
美规车:美国交通法规更注重汽车安全性,胎压监测装置和ESP(车身电子稳定)是车辆必须强制安装的。
 
内饰问题
中规车:为本土化消费者量身打造,所有功能配置都已进行汉化。
美规车:车载系统等均是英文,需要进行刷机汉化。仪表盘也由海关整改英里表更换为公里表。
 
价格问题
中规车:经销商层层加价。
美规车:同档配置的情况下价格相对较低,大致能够低上百分之15左右,尤其是加配越高的车型,美规车价格优势愈加明显。
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