新款日产尼桑途乐4.0XE 2018款新配价格

2018款中东版尼桑途乐4.0XE新款现车多台到店批发价在售，配置丰富颜色多选。天津现车销售原厂七座越野理性的选择、超值爆惠限时秒杀，新款尼桑途乐外观延续了现款的风格，但很多细节处做出了调整。该车增加了许多银色镀铬装饰条，这也许是为了更大程度的满足国内消费者喜好。另外，合格证发票当天拿走，即日看车当天提车，店内车辆关单商检一致性齐全。对这款车感兴趣的朋友不妨进一步关注一下，也可打电话或加微信，朋友圈里面配置照片天天更新！温馨提示：请勿相信过低价格 价格靠谱更重要。

第六代途乐Y62最大也是最具争议的改变，莫过于将前两代备受追捧的整体硬桥结构换成了独立悬挂。不可否认，整体硬桥结构在结构强度和行程上都有着无可比拟的优势，但与此同时，其带来的强烈颠簸感，也成为了极端强调结构强度而带来的副作用。显然，无处不显豪华并拥有巨大乘坐空间的Y62，不可能会让驾驶者和乘客有一种拖拉机般的驾乘感受。所以，将整体硬桥改成独立悬挂，也可以说是历史发展的必然结果。那么，问题来了，改成独立悬挂后的Y62会不会丧失越野性能上的优势呢?这个问题说起来比较复杂，若是组织个辩论会，正反双方辩上三天三夜恐怕也分不出输赢。但若只是以我们多种路况试驾后的主观感受来说，我认为Y62的越野能力依然强大，至少可以让你轻松应对你可能遇见的任何坎坷路况。如果你不是非要拿Y62去参加拉力赛，我想他的越野能力完全能够满足你的需求。

18款日产尼桑途乐Y62中东版4.0新车前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式 前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。尼桑途乐绝对可以称得上是一个大家伙，尤其是 将近5.2米的车身长度，会让您感觉驾驭它具有强大的征服欲。

2018款途乐的非承载式车身，设计强悍的车架提供更强的车身刚性车身强度和极高的抗扭性，同时有效吸收颠簸震动提升驾乘舒适性，确保在任何崎岖道路上的畅通无阻，克服更艰险的越野路况带来高通过性和高可靠性，给予无所不至的超强越野体验！

18款日产尼桑途乐Y62 4.0XE内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。日产尼桑途乐宽敞的乘坐和储物空间使其能够轻松地应对载人和载物等基本的车辆用途。也有很高的利用率。

2018款日产途乐Y62中东版仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木装点，尽显豪华质感。操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。可以让我们尽情感受它的高贵华丽，方向盘经过桃木饰板的点缀的确提升了视觉档次，多功能按键布局依旧没变。18款日产尼桑途乐Y62进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮的地方。

车身尺寸方面是途乐的优势，长宽高为5140/1995/1955，轴距3075。老冤家兰德酷路泽尺寸为长宽高5095/1975/1930，轴距2850。可以看到途乐整个比酷路泽大一圈，方正的轮廓让账目数据变成实打实的巨大车身。和紧凑SUV、中型SUV比起来，可不就是巨大的猛犸象和亚洲象、非洲象的对比。

2018款尼桑途乐Y62SE4.0 兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。

18款尼桑途乐Y62 SE4.0为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网，也为新途乐增加了几分豪华气息。

18款途乐4.0排量的途乐进入中国市场，还是给消费者更多的选择，日产前两年给中规途乐指导价直降40万也能看出，他们是想在途乐这款车上不断发力的，虽然平行进口和中规看上去是竞争关系，但其实是丰富了整个的行情，对消费者是好事。对于越野来说，对于一些细节内饰不怎么在意的，4.0的XE丐版肯定是最好的选择，稍微高一点的，可以加个几万的差价去选择SE版本，终究是会选到自己心仪的车型的。

18款尼桑途乐Y62，4.0给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在提升豪华性方面也做了很大努力。全景式倒车像应该是日产汽车引以为豪的技术，作为日产家族的顶级车型，这项配置自然是少不了的。

   

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