17款路虎揽胜VOGUE加长版 提车优惠政策

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17款路虎揽胜行政VOGUE现车到店在售。性能强更优秀，放弃了丰田陆地巡洋舰，选择了这款大功率行政SUV加长揽胜行政Vogue加长。汽车中的顶级品牌，相信大多数人的第一反应便是劳斯莱斯。如果将这个问题的答案限定在SUV范围内，想必“路虎”会是异口同声的回应，而其中揽胜车型无疑是该品牌的巅峰之作。传承有序的经典外观，赋予该车与众不同的气场，相比前卫的内部设计，高档用料和扎实手感才是“英式豪华”的追求。

在当下市场寻求一台售价超过百万的豪华SUV简直不胜枚举，诸如奔驰GLS、保时捷凯宴等，在路上总会让人眼前一亮。但当身边驶过揽胜时，你所领略到的气场便会大有不同，方正的车头虽然颇具硬派气息，但边缘处过渡流畅，所谓的“融合度”也更高。进气格栅采用镂空设计的粗壮横条组成，大气之余，走近看才会感受到拉丝金属材质那份独到的精致。

英国品牌一直以来都相当注重对历史的传承，似乎每一款新品都在向前辈致敬，在揽胜上也能轻松找到历代车型的经典元素。比如错落分布的头灯造型，从第三代车型延续至今，不过科技含量却与时俱进，LED日间行车灯带大幅提升了其夜间辨识度，氙气大灯提供自动启闭和自适应远近光调节功能，灯头边缘甚至标注了亮度、直径等信息，当然点睛之笔仍是“RANGE ROVER”字样。

历经多代演变，揽胜的侧面轮廓变化却并不明显，只是线条越发饱满厚重，连接首尾的腰线尽显其精湛工艺，平直且大角度下滑的D柱能够让人一眼认出这是揽胜。车身尺寸方面该车绝对算得上庞然大物，超过5米的车身长度加之车宽近乎2米，可谓是该车气场的源泉。加长版车型轴距可达3122mm，从前后车门宽度不难发现，重视后排的做法不分国界。

排侧窗和后风挡等处采用深色隐私玻璃，毕竟售价高昂的揽胜极有可能扮演专属座驾角色。前门板带有鱼鳃造型设计，不用赘述，揽胜的“标配”元素之一，加长版车型会在下方的金属饰条上标明“L”字样，镶嵌在B柱上的圆形标识，证明全铝合金车身绝非虚言。

花瓣状五辐铝合金轮毂样式较为新颖，在刚毅的车身线条中点缀了一抹柔情，与之配套的是固特异EAGLEF1SUV4X4轮胎，不仅专为SUV打造，而且是一款AT轮胎，可见揽胜对越野性能毫不妥协，更值得一提的是，时至今日原厂提供全尺寸备胎的车型寥寥无几，揽胜则是其中之一。

2017欧规路虎行政Vogue加长3.0汽油

进入揽胜车内会发现之前几代的设计踪迹依然存在，规整的横竖线条延续了路虎家族的一贯风格，中控台上多媒体和空调控制区泾渭分明。中控台和车门内侧均采用真皮包裹，其中镶嵌的金属装饰也并非“塑料包金”，扎实细腻的手感，让人体验到经过历史沉积的英伦豪华气息。储物空间方面，车门手扣可用于放置随手物品，不过下方的储物槽与上层扶手部分有所重叠，放入水瓶后不便取出。前排杯架带有伸缩式盖板和限位装置，加之提供前排独立扶手，因而不会干预使用杯架。

粗壮的四辐式方向盘握感无懈可击，加之提供电动调节和记忆功能，更为提升车内档次感添砖加瓦。两侧的多功能键尺寸较大，且镶嵌在银色饰件内能够降低误操作的几率，除了常见的多媒体与巡航功能外，还提供了方向盘加热，可谓是应对严寒的利器。虽然该车装备了换挡拨片，但初段发力较为温和的发动机，结合整车偏向舒适的定位，该装置的使用频率并不高。

换挡机构和全地形反馈系统可谓是车内科技感最强的部分，需要说明的是，揽胜的变速箱提供运动模式，旋至D后向下按才能挂入S挡，初次使用的消费者需要习惯一下，虽然有些与众不同，但该设计可视为保护机制，毕竟3.0升机械增压发动机在S挡下很容易让人猝不及防。

揽胜行政 17款 3.0汽油 Vogue加长14向牛津打孔真皮座椅

后排双区独立空调和座椅加热等功能，在该车上也一应俱全，这才是豪华品牌顶级车型该有的样子，功能方面没有槽点，反倒是由于轴距增加，该控制区域离乘客更远了，操作时需要将身体前倾，稍显不便，好在大多数功能都能交给“司机”完成。

揽胜行政欧规 17款 3.0汽油 Vogue加长滑动全景天窗

揽胜的车尾造型凸显庄重与硬朗气质，车顶延伸出的导流翼下缘与D柱均采用烤漆饰板，营造出悬浮式车顶设计。全LED尾灯依旧以“方正”为主旋律，加之1866mm的车身高度在同级中数一数二，高大威猛的视觉感受得以进一步强化。揽胜采用分段式后尾门设计，不仅支持感应开启，上下部分均能够进行电动关闭，如果二者同时开启时只需按上半部的关闭键，即可将二者同时关闭。后备箱内十分规整，12V电源和挂钩也并未缺席。

2017欧规路虎行政Vogue加长3.0汽油作为一款入门价超过100万的车型，膝部气囊、头部气帘、胎压监测和儿童安全座椅接口等安全装备太过基础，集成陡坡缓降、弯道制动和牵引力控制的车身稳定控制系统中，为了应对SUV车型高重心的问题，还装备有侧倾稳定控制功能，当侦测到车辆侧倾角度过大时，该装置会对车轮施加制动力，从而降低车速最大限度保证车辆安全行驶。不过略显遗憾的是，低配版的揽胜并未提供盲区辅助、360影像及车道偏离预警等高科技装备，泊车时仅能通过前后雷达和倒车影像判断周围路况。

 

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