打开越野全新世界 丰田普拉多2700最低价

如果你没有了解过中东进口的车型，凭借印象就应该知道中东不是差钱的地方，中东版的车型，如丰田系列的陆巡、霸道，宝马X5/X6都有能将中规碾压的优势。

中东版的口碑好

中东版普拉多雷打不动的好口碑从它每年销量占平行进口车销售总量的30%-40%中能够得到验证，一汽普拉多推出国产就是想要夺回进口版抢占的市场份额，但依旧未能如愿直至停产。

赢在品质与配置

这方面的优势可谓是压倒性胜利，由于中东的环境多是沙漠化，昼夜温差大，主观上消费者就会亲睐于中东版的品质，如今国产2.7停产只剩3.5在四面楚歌，而中东版还有多款车型，多种配置供选择，消费者当然很聪明。抛开名族情绪，完全出自日本工厂，由丰田一流焊接工艺与材料选配制造而成的中东版，与装配水平相比日本工厂要逊色一些的国内工厂制造，能在“实体店”买就别在“天猫”吃哑巴亏了吧。

国产普拉多成“戏精”

为何称其为“戏精”，想要抢过中东版的市场份额，又不肯真正对车粉厚道，明明无法放弃中国这块大蛋糕，有急忙停产2700，带着这些疑问，我终于找到两点理由能够解释

油耗标准有限制

按照工信部新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》这两项国家强制性标准要求，2016年1月1日起至2020年，所有车企生产的乘用车平均油耗必须从第三阶段的百公里6.9升进一步降至百公里5.0升。这就意味着，一汽不会冒着巨款处罚去碰这条红线，之前就有传闻卖一辆国产普拉多需要搭一辆卡罗拉来降低油耗。

平行进口政策开放

政策的开放对消费者来说是好事，市场选择更多，人们完全可以比较出高性价比，比如国产普拉多将备胎放在底部，而中东版才是正常的“小书包”，进口普拉多可以加装拖车钩，实用性也更高于国产普拉多等等，对于国产普拉多来说，这就是最致命的一击，没有了“区域保护”优势，自然就走不远了。

锦辉国际总结

40万的预算想买一辆能爬山涉水全能型中大SUV，相信不少人都会选择普拉多，宽敞的空间、够用的动力、可靠的品质和强大的通过能力让丰田普拉多成为这个价位的全能选手，这次国产普拉多停产正是对全能车型一次高标准的筛选，强者生存。

 

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