扎根中国路-没去过这些路你也能说喜欢自驾?——盘点中国十大“最弯”公路

中国幅员辽阔公路遍布各地,然而并非每一条路都是一马平川,有一些路受制于地形只能蜿蜒前行,而且十分险峻,但正所谓“无限风光在险峰”,只有敢于挑战危险的人才能欣赏到最壮美的风景。今天就为大家盘点一下这些“最弯公路”。

【Top10】318国道川藏线  惊险指数:★☆

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318国道起点为上海终点为西藏友谊桥,横跨中国全长5476km,最高和最低点海拔相差近4000米,囊括了平原、丘陵、盆地、山地、高原,被誉为“中国人的景观大道”。其中川藏段更是被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。

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【Top9】郭亮隧道  惊险指数:★★

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郭亮隧道位于河南省太行山区,是当地村民历时6年人工开凿出的一条挂壁公路。隧道开有30多个“窗户”,从“窗户”往下看便是万丈深渊。郭亮隧道不仅陡峭,弯路也十分险峻,因此也有着“死亡之路”之称。

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【Top8】320国道黄花桥路段  惊险指数:★★☆

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320国道黄花桥路段长度不足1km,却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥路段连续的下坡和弯道,而且转弯半径又太小视线也不好,因此事故频发,这也让它成为“中国最危险的弯路之一”。

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【Top7】滇缅公路晴隆二十四道拐  惊险指数:★★★

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“霪锁孤城天未开,夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走,曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对贵州晴隆二十四道拐的真实写照。在抗日战争时期,更是发挥了物资运输的重要作用。从山脚至山顶的直线距离约350米,垂直高度约260米,在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建,蜿蜒盘旋至关口,全程约4公里,对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。

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【Top6】四川映秀213国道  惊险指数:★★★☆

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汽车一驶入国道213线,路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒:“严禁超载、超速、违章超车,限速每小时40公里!” 公路很窄,只有两根车道,而且都是山路,一边是陡峭的山,一边是滚滚的岷江。由于该路段是进阿坝州的必经之路,车流量很大,且大卡车、大货车居多,体积庞大的货车在公路上急驶,加之路窄弯急,每次超车都显得紧张而危险。

也正是为了保留当地原始的美丽,213国道才被修的如此险要,因此每年都会有许多自驾游爱好者来此欣赏这天堂般的美景。

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【Top5】天门山九曲十八弯  惊险指数:★★★★

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通天大道扶摇直上,因通往有着通天门户之称的天门洞而得名。大道全长10.77公里,路宽6米,海拔从200米急剧提升到1300米,一侧绝壁千仞,一侧空谷幽深,180度急弯此消彼长,全路段共有99道急弯,更有着“天路”的美称,堪称“天下第一公路奇观”。

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【Top4】旧昆宜公路   惊险指数:★★★★☆

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说到S弯最密集的公路,那这条位于云南省宜良境内的旧昆宜公路,绝对可以算的上。从山脚的小坡脚(地名)到靖安哨(地名)短短7公里的公路,共有68道拐,平均几十米就有一个弯道。想要数是不是真的有68弯,大仙劝你还是不要尝试了,10秒转一次方向盘,你是来不及数的。

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【Top3】台湾北宜“鬼怪公路”    惊险指数:★★★★★

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北宜公路是台湾出名的死亡公路,连接台北盆地与兰阳平原的公路,全长约58公里。起于台北县新店市碧潭附近新乌路口(台9线12K处);在宜兰县头城镇金面山下山之后抵达兰阳平原,与头城镇青云路(台2庚线)岔路为终点(台9线70K处),途经台北县新店市、石碇乡、坪林乡与宜兰县头城镇。

由于九弯十八拐的蜿蜒山路,因此车祸率极高,北宜除了“死亡公路”之称号外,随之而来的是穿凿附会的灵异鬼怪传说。

【Top2】怒江天险72道拐   惊险指数:★★★★★☆

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在西藏自治区昌都地区的八宿县境内,有一条让所有老司机都闻风丧胆的山路,从最低点海拔3100米,一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米,再盘旋下降至邦达镇海拔4100米,走完这条全长12公里的山路,只剩下“荡气回肠”的惊叹!

这条山路人们最早叫它“怒江72拐”,后来叫“川藏线99道拐”,再到后面甚至也有“业拉山108拐”的叫法,主要原因是这条山路一转又一转,转到最后你根本不可能记得它转了多少圈。

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【Top1】拉贡公路72道“心跳弯”   惊险指数:★★★★★★

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拉贡公路,可能知道的人不多,但可以说是我挑战过的山路里最难走的一条。拉贡公路位于西藏芒康曲孜卡,堪称中国版“秋名山”。其布满碎石的土路、连续的 “心跳弯”比“秋名山”更加危险。

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其实类似的值得我们去探索发现的公路还有很多,今天就不跟大家一一介绍了,欢迎持续关注!

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