宝马在华投产MINI“绯闻” 是意料之外，情理之中

日前，关于德国宝马和长城汽车意欲牵手并已开始寻找厂址的报道沸沸扬扬，初闻感觉不值一晒，仔细想来却也在情理之中。在商言商，宝马是唯一只有一家合资企业的德国车企，中国市场如此重要，宝马要接触其他本地企业不无可能。刚刚，记者联系宝马中国公关部，得到了一份官方声明。

宝马的声明称：“在宝马集团的全新第一战略中，宝马集团强调公司将充分发挥旗下各品牌的优势，强化对中国的承诺，而这离不开宝马集团在中国的合作伙伴的支持”。宝马的声明开宗明义，如果宝马想在中国市场有所作为，必须依仗合作伙伴的支持。

目前华晨宝马的产品占到宝马公司在中国总销量60-70%，这就不难理解，宝马公司对于华晨宝马的重视，比如投资76亿人民币兴建新的大东工厂。而且，随着全新插电式混合动力5系和全新X3等新产品的投产，不论是在新能源车，还是传统燃油车方面，华晨宝马势必仍然将是宝马公司的重心。 

所以，宝马的声明再三强调，“宝马集团将与合资伙伴一起，对合资公司持续投资，继续推进其业务发展”。这段措辞看上去很官方，但含义很清楚：宝马对现有的合资伙伴和合资企业都是满意的，并将继续加大投资，支持华晨宝马的发展。这个立场与宝马的一贯表述是一致的。

相比于BMW品牌在中国一年超过48万的销量，MINI品牌还有很大的潜力。宝马对于MINI品牌的规划虽然没有在这则声明中详细说明，但是可以看出，宝马对于这个品牌的未来也有一些新的想法。当然，宝马很清醒地认识到，如果想在中国市场进一步发展MINI这个品牌，“离不开本土合作伙伴的支持”。

宝马的这份声明十分谨慎，根本未曾提及“绯闻”对象长城汽车，但是却也肯定了一些信息。这说明，坊间传闻并非空穴来风，但是有可能事态并没有进展到实质性的阶段，接下来会如何发展仍遥未可知——毕竟商业环境中变数太多，没有人能够一眼看到结果。

目前，MINI品牌在中国市场的年销量最好成绩是大约3.5万辆，这个成绩在MINI品牌全球市场排名第四，位居英国、美国、德国之后。这与中国早已是BMW品牌全球最大市场的地位显然有很大差距，也与MINI品牌的品牌影响力不符。在刚刚公布的"全球最有价值品牌百强”排行榜中，MINI的排名提升至第87位，品牌价值超过50亿美元。因此，宝马在对于MINI品牌的规划布局，也许有可能是宝马的一个新的尝试。