17款保时捷卡宴现车 双十一疯狂底价促销

全新卡宴，第一印象无非是Cyaenne变修长了。不外细看其规格却可发明，新一代卡宴的车身尺码有着不小幅度的增进。新一代卡宴轴距长度增添40mm，到达2895mm；车长随之拉长48mm，现已达到4846mm的程度。车高部分微微上涨至1705mm，车宽也加宽11mm，成为1939mm。

 车身尺码周全放大，不过计划师却奇妙地施以线条邪术，让新一代卡宴体态更加修长，活动气味也愈显得猛烈。新一代卡宴接纳与Panamera车系相似的头灯计划，鹅卵石造型的灯组较前代车型世故很多。策念头盖则秉承保时捷家属的传统，以美好的V字型线条朝双侧A柱划开，让人直接与911车系作出遐想。

为入门车型，卡宴 3.6车型不如Turbo车型具有吞噬路面般的霸气保险杠，窄版的梯形双肋进气格栅计划，在付与卡宴动感气味的同时，亦保有些许的斯文本性。新一代卡宴也一改双侧进气口的配置，本来的垂直偏向灯灯组，在新一代卡宴身上则换上程度的LED日间行车灯组。

进入坐舱，临时片晌还以为置身于Panamera当中。前代车型所接纳的中控台，在新一代卡宴身上已由近似Panamera的立体式计划所庖代。排挡底座处显现歪斜走势，驾驶手肘靠在中间扶手上，右手即可趁势触及排挡杆、空协调音响体系，使用非常利市。而中控台按键也模仿佳构手机计划，以简约的镀铬饰条，一阶一阶的镶嵌于排挡座周边，堆砌出内饰的豪华质感。

跟着保时捷新一代中控界面导入，卡宴的内饰气氛也朝豪华精巧挨近。细致的雾面金属饰板，大面积的横贯于中控台上，并延长成为车门饰板；空调出风口也同以金属材质缭绕，辅以相同材质的车门开关，让驾驶者感觉到新一代卡宴的细部质感进级。

 但在寻求精细气氛的同时，新一代卡宴仍不忘身为SUV车型的根基精力：沿袭自前代车型，排挡座底部两侧的中控台把手，一样保存在新一代卡宴身上；带有盘曲的把手计划，也相沿到车门扶手之上，粗壮丰富的造型赐与乘员充沛安全感。计划师此次更巧妙地到场一圈金属饰环，来合适细致质感提拔的大标的目的。

核心转向驾驶座，保时捷的根基精力在此则一览无遗。招牌的五环式仪表板，将转速表的置于正中间，传递保时捷所彰显的机能基调。而机油温度、机油压力等机能车才气见到的信息，新一代卡宴身上也没出缺席，清楚直接地提供各项驾驶所需的车辆信息。

新一代卡宴标的目的盘则舍弃先前的大面积三角形样式，改以现行保时捷家属沟通的三幅式计划。造型简约的标的目的盘线条越发纤细，在素黑的金属盘幅和皮革环把相接处，两块颇具份量的金属换挡拨片则适量地嵌入此中，腻滑的表面处理加以和婉的推拨触感，实在为驾驶时的一大感官乐趣。另外，应用盘幅双侧的滚轮与按键组合，音响、通信和行车电脑等配备也能轻松举行操纵。

 别的，仪表板内的屏幕也供给蓝牙通讯功能。应用PCM通讯经管体系将小我私家挪动电话与车辆保持后，仪表板即可浮现电信公司与信号强度。进入选单页面，驾驶者更可就电话簿举行涉猎；而先前所接之来电，以及曾经拨出的电话，也能以清单体例摆列，让驾驶以滚轮快速阅览拔取，操纵非常便利。

  拜轴距拉长40mm所赐，卡宴的后座乘坐质量显得更加裕如舒服。在初始设定下，乘员的膝部与头部空间便已宽阔有余，远程乘坐时可以或许得到适度的舒展与安歇；而椅垫和椅背也具有调理功效，视差别的乘载需求，椅垫位置先后调治范围可达160mm。

3.6升直喷V6策念头，马力登上300匹大关
登上驾驶座，位于偏向盘基柱左边的钥匙孔，乃保时捷独步车坛的一向计划。用不甚习气的左手插上造型怪异的钥匙，扭动少顷就可唤醒动员机舱内的3.6升动力。DFI缸内直喷计划、3.6升排宇量，这台动员机看似与前代卡宴3.6车型的动力系统近似，但是细究此中便可发明不同的地方。虽然紧缩从12.3：1下调为11.7：1，但是工程师借由调解ECU策念头管理法式、削减策念头内部磨擦消耗等体式格局，仍将这台3.6升DFI缸内直喷策念头压榨出更多动力。

目击转速指针直逼红线区，加快感稍稍退温，姆指也马上按下偏向盘上的金属拨片，等待着策念头换挡后连续提拔车速。但是按下换挡拨片，变速箱的换挡回响反映却慢上一拍，表现略逊于咱们对付一辆保时捷的等候。

  披上极新的表面线条，内饰计划也朝细致门路迈进，单就感官而言，新一代卡宴的转变已不言而喻。但是褪去计划美学上的表象，新一代卡宴仍然没有忘怀保时捷品牌的初志，以一副生而硬朗的矫健根本，担起机能车主对付保时捷作品的高度指望。

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