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新款路虎揽胜星脉预定豪礼享不尽实惠价

2017-09-24 16:40 来源：网上车市责编:王浩丞

英国是一个注重手工制造、造型设计、选材严苛的国度。这样的国家设计是擅长的，但造车也同样擅长吗？

今年3月，路虎揽胜星脉正式在伦敦发布，无论是名字中透露出的神秘气息，还是其新贵的设计，路虎星脉给了我们准确的答案，它就是为21世纪设计的揽胜。

4月份上海车展前夜，星脉第一次与中国媒体见面。9月2日首批车型也正式上市，仅有250PS（2.0T低功率版）和380PS（3.0SC V6）这两种动力版本共计六款车型，售价区间为68.80-104.80万元。

除了之前在挪威的海外试驾，终于在9月11日的青岛，迎来了国内媒体的首次试驾。

这是有史以来设计最时尚、最新潮的一款揽胜车型。1966年，为了使有史以来首辆揽胜原型车成为一个严格保守的秘密。

51年后，「Velar」正式成为了揽胜旗下一款全新车型的名字。揽胜星脉是继揽胜、揽胜运动版、揽胜极光之后推出的第四款车型。作为一台豪华SUV，星脉在公路、越野、舒适等其他各方面表现都很抢眼。

关于颜值，当年极光问世的时候，不就受到大批痴迷者的追捧吗？而星脉从亮相的那一刻，就被一众国内外媒体评为最美路虎车。这里因为路虎家族的历史背景，更想重新定义它的美学。

毕竟是经过近70余载，辗转三大洲买家易手的品牌，最终虽说被印度塔塔收购，但骨子里的英式血统是注定不会流失的，我们更想定义这次的美学设计为「新英伦」。

前脸还是一贯的路虎家族式设计，环视整车都在诠释一种极简主义的风格。

悬浮样式的车顶设计，1:2的上下黄金分割比例、笔直的腰线以及后窗下突出的「窗台」，都让星脉的线条看上去修长而优美。总体设计看起来简单，但各处的细节也是相当讲究。

提供18至22英寸的多个轮毂尺寸可供选择，搭配八种设计样式和四种处理工艺。S版标配19英寸轮毂，而SE版和HSE版则分别搭载20英寸和21英寸轮毂。首发限量版标配的21英寸合金轮毂所有车型均可选装。

纤细的LED前大灯，有特色的是揽胜星脉装备了矩阵式激光大灯，这可是老大哥揽胜都没有搭载的新技术。

还有平嵌在车身中的门把手，用遥控钥匙解锁时它们会弹出来；行驶时，又会自动恢复原貌。

初看星脉的内饰设计，你会觉得更像是一台概念车的内饰，同样与外观的设计一致，呈现出的是极简的「新英伦」。

车内保留了揽胜标志性的真皮包裹主面板，并在中控台标配与之融为一体的InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统（Touch Pro Duo），两块10英寸超清触摸屏与整体内饰设计搭配营造出现代时尚的氛围。车内还最大程度地减少了物理按键数量，让内饰环境更为简洁明朗。

除此之外，一系列标配与选装的先进驾驶辅助系统也令星脉的科技配置如虎添翼。其中包括六个安全气囊以及带行人探测功能的碰撞预防紧急制动系统（AEB）、带排队辅助功能与智能紧急制动功能的自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离预警系统（LDW）和车道保持辅助系统（LKA）、驾驶员疲劳监测系统（DCM）以及智能泊车辅助（Park Assist）等在内的一系列先进驾驶辅助系统，于驾驶层面以及辅助安全层面均可以让驾驶者更为得心应手地驾驶车辆，大大提升了旅途的安全性与舒适性。

相比也同样发布不久的路虎发现5，揽胜星脉的内饰更具豪华感与未来感。

星脉使用了与捷豹F-PACE相同的底盘，定位恰好在极光和揽运之间。揽胜星脉长宽高分别为4803mm、2145mm和1665mm，不难看出揽胜星脉的家族定位，揽胜星脉定位介于揽胜运动版和揽胜极光之间，竞争对手大概锁定在捷豹F-PACE、保时捷Macan等。例如轴距，极光是2660mm，揽运是2923mm，星脉是2874mm。

超大全景天窗也出现在揽胜星脉上，并且开启面积超过一半。揽胜星脉提供5座设计，后排座椅支持4：2：4比例放倒，装载空间变化灵活。后排座椅不放倒的情况下，行李厢空间达到673L，后排座椅放倒之后可以扩展至1385L。

全新揽胜星脉是率先搭载捷豹路虎最新研发的两款全新Ingenium 2.0升四缸汽油发动机的车型之一，旨在提供平顺且强大的动力性能。该发动机系列借助集成式排气歧管、喷射压力高达200bar的燃油直喷系统以及双涡管涡轮增压器等先进科技，确保快速动力响应及卓越燃油效率。P250的发动机最大功率为250马力，峰值扭矩达365牛·米。

而另外一款代号为P380所搭载的3.0升V6机械增压汽油发动机是满足消费者高标准要求的理想动力选择。最大功率为380马力，最大扭矩为450牛·米，百公里加速时间仅为5.7秒，排气音调也经过精心调校。

传动系统与之匹配的是采埃孚的8挡自动变速器带有换挡拨片，而且所有的试驾车都配备了可调空气悬架。如果把所有环节都设定为Dynamic（动感）模式，星脉会变得极为敏感。不过，这并不是它的设计初衷。

公路驾驶感受就是平顺与稳妥，先进的双叉臂式前悬挂系统和集成式多连杆式后悬挂系统，为全新揽胜星脉提供了精准操控和车身控制的理想平衡。六缸发动机车型还标配电子空气悬挂系统。转向阻尼也会适时调整，更为清晰敏感的路感能够及时传达给驾驶者。

即使是遇到不够良好的公路路况，星脉依旧可以保持平稳并控制颠簸不适。它跑起来也足够安静。

全新揽胜星脉在面对陡峻山坡、坑洼路段以及砂砾路等复杂严苛路况时，如果想选择更为智能简便的操作方式，那就可将选配的第二代全地形反馈适应系统直接调整至AUTO模式，无需额外配置即可适应各种路况。

当打开全方位越野辅助系统，中控屏上可查看前轮前方的路况实时影像与转动系统工作状态，捕捉到被车头遮盖路况中任何细微之处的信息，给予强大的辅助安全保障。

想要获得更为智能化的越野体验，我们可以选择启动全地形进程控制系统（ATPC），这是路虎在越野功能领域的一大创新亮点，不过需要用户根据需求进行选配。即便没有足够的越野专业知识与经验，也可获得绝佳的越野驾驶乐趣。在下坡时，还可以选择使用陡坡缓降控制系统（HDC），无需踩刹车，感受同样的智能越野体验。

通俗来说，星脉是一台穿着「西装」的豪华SUV车型，这是一款足以让你一见倾心，并愿意为颜值买单的车型。其实星脉在底盘和动力方面，相比其他竞争对手来说，算不上特别有料。但惊艳的外观，和3块液晶屏+3个实体旋钮的科技内饰配置，一定会感染你。相信不久之后，如果销量喜人，同门的揽胜和揽胜运动版车型上，可能也会走这个内饰的科技风。

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