【桂林车市讯】C4L是雪铁龙面向全球的战略车型，更是东风雪铁龙家族的高端中级车。2012年年末，C4L凭借“百米加速挑战赛”一战成名，从而奠定了自己在此细分市场中的一席地位。时隔四年，东风雪铁龙全新C4L已于7月29日正式上市，新车针对外观内饰进行了系列升级，颜值再度上升。此外，新车车身尺寸有所增加，启用“T+STT”核芯动力（1.2THP、1.6THP、1.8THP+STT智能启停系统）体系，取消1.8L排量，全系搭载1.2THP和1.6TPHP发动机，正式进入“全T”时代。

在“百米加速挑战赛”的竞技中，C4L 1.8L车型的出色出现，在众多车友中留下了深刻印象，那么，进入全“T”时代的全新C4L，动力表现上又怎么样呢？舒爽的9月初，桂林主流汽车媒体的编辑们，来到桂林花江与尧山，对全新C4L 1.2T自动精英型，完成了一场爆嗨的弯道爬坡急速体验。

（左为全新C4L，右为现款C4L）

新车最直观的变化来自外观。源自雪铁龙“空气和水”的设计灵感，基于“能量美学设计理念”打造，全新C4L采用最新的家族式前脸设计，其中两侧结构复杂的前大灯与格栅融合在一起极具科技感，同时高配车型还引入LED光源，LED 前雾灯被动感的“C”型镀铬装饰，较特别的是，LED 前雾灯还带弯道辅助照明功能，使夜晚车辆转弯更加便利和安全。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4675mm/1780mm/1500mm，较现款车型车长增加了55mm，车高增加了2mm，轴距依旧是2710mm。

全新C4L尾部设计的细节呼应前脸，LED 3D回旋尾灯与装饰件横向贯穿呈“一”字形，同样呈现了家族式贯穿设计。

除了前脸和尾部的变化，同级少有的抛光铝与亮黑双色轮毂为全新C4L增色不少：除了1.6THP的顶配车型采用17寸大五幅运动的轮毂外，其余车型都采用16寸多辐双色铝合金轮毂样式，钻石切割工艺，造型动感有冲击力。此外，为迎合年轻人需求，全新C4L的天窗开度增加74mm达到330mm，使车内拥有了更好的采光性能与通透性。

全新C4L内饰设计时尚精致，在做工与功能性方面的提升随处可见，黑色的内饰搭配银色装饰件，加上大面积的软性材料，让精致感瞬间提升。优雅的蝶翼形造型元素与光影几何3D效果的装饰图案在内饰细节中被多次被使用，蝶翼造型像飘逸灵动的蝴蝶，提升了内饰的视觉美感；“Driver First”炫动科技仪表台设计更简约，操作也更直观。炮筒式炫彩智能组合仪表数据全面，显示清晰，四幅式真皮运动方向盘，抓握手感更加舒适。

在智能科技配置上，全新C4L简直是武装到牙齿。新车全系标配无钥匙进入、一键启动、ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统、HAC坡道辅助、电子手刹、自动驻车等；另外根据车款不同还配备双区自动空调、AQS空气质量自动控制系统、7英寸中控液晶屏、CITROEN CONNECT车载互联、IDVR智能行车监视系统、SAFEYE盲区监测系统、LDW车道偏离智能预警系统、FCW预碰撞智能预警系统等。

其中多项装备更是竞品们望尘莫及的：包括全系标配FSE 电子手刹；博世 9.1 版本 ESP；FCW 跟车距离预警系统；LDW 车道偏离警示系统；Safeye盲区监测系统等。

自雪铁龙启动“龙腾C计划”以来，“T+STT核芯动力”已经全部列装东风雪铁龙各个级别的主力车型。它们与STT智能启停适配，为消费者带来了前所未有的更高效、更经济、更环保的动力体验。

全新C4L一共有两款动力，分别为1.2THP和1.6TPHP发动机，取消了原有1.8L自吸车型，其中1.2T发动机最大功率为100kW、最大扭矩为230Nm；1.6T发动机最大功率为123kW，最大扭矩为245Nm，与这两款发动机匹配的是5挡手动变速器或爱信第三代6挡自动变速器，后者可提供经济、运动、手动、雪地四种驾驶模式。THP发动机是PSA和BMW合作开发的，这个系列发动机大量采用BMW的先进技术，主要优点是能够达到良好的燃油效率、动力输出效率，加强可靠性和实现轻量化，技术指标居于同级别发动机前列。1.2THP和1.6TPHP发动机的搭载标志着全新C4L已经完全进入全“T”时代。

曾有车友称赞过C4L的过弯稳定性。在我们进行尧山的急速测试中，ESP车身电子稳定系统、HAC坡道辅助等智能科技配置的启动为车辆平稳行驶提供了极大保障。尧山是桂林地区有名风景区，绕山道路弯多而坡陡，是许多暗夜精灵（黑夜赛车手）喜欢的急速挑战之路。别看我们驾驶的新C4L 1.2T车型排量小，且为三缸发动机，却能在半山连续上坡中保持60平稳时速（对向无来车），且一点也没有“肉”的感觉。高性能、超平顺、低油耗，动力表现不俗。既不输给同级别1.4T动力的竞争对手，也不亚于2.0L的自然吸气发动机的动力输出，并且还能获得更低的油耗。这款发动机可以在在1750转时即达到峰值扭矩230Nm，最大功率可达100Kw。驾驶时油门的响应及时，动力输出直接而充沛，丝毫不拖泥带水。它就像一头精力充沛的雄壮小牛犊，一路向着山顶高歌猛进。

悬挂方面全新C4L使用了前麦弗后可变形横梁式的非独立悬架，后悬挂的名称听起来有些陌生，简单来说就是扭力梁的一种。悬挂调校偏向于舒适，反馈力度较软，优势是对于震动的过滤比较彻底，较大起伏时也不会有剧烈的晃动。转向系统依旧是液压助力，过弯时很连贯，40码的行驶速度不会有太大侧倾，且舒适性会相对较好，虽然身体晃动幅度不大，但是连续的大幅弯道加速上坡，还是让坐在后排的小编们胃部翻腾了一把。

此外，全新C4L全系标配STT智能启停系统。STT智能启停系统采用法雷奥加强型启动机，经过100万公里道路测试，全反应启停50万次，安全耐久且品质可靠。由于使用最新微混节能技术，因此节油高达15%，避免车辆怠速震动，并提供行驶舒适性。STT智能启停系统同级车型中启动震动最小，可有效避免车辆怠速震动，提高行驶舒适性。

变速器方面全新C4L采用6速手自一体变速器，这款变速器是爱信的第三代产品。第三代六速手自一体变速箱采用同级独有四种智能驾驶模式，由于融入了QuickShift 极速换挡技术、弯道档位保持技术和坡度逻辑控制技术，齿比优化，电子油泵，换挡衔接比较紧密，几乎感觉不出来有丝毫的顿挫。得益于小排量增压发动机和变速器的良好匹配，带来的是相当平顺的驾驶感受及畅快淋漓的驾驶乐趣。

全新的C4L拥有更加出众的动力，高性能组合更具驾驭激情。其优于竞品的是：“T+STT”核芯动力匹配第三代手自一体变速箱，让驾乘随心所欲；1.2THP连续两年获得国际年度发动机大奖；1.6THP更是国际年度发动机八连冠；而第三代六速手自一体变速箱以及STT发动机智能启停系统的搭配，更让驾控尽在掌握。

“高性能活力中级车”全新C4L，颜值出群、动力出众、科技出色。相信这款内外兼修、有颜值、有品质、有科技、有动力的“四有新人”一定能带给广大消费者新的惊喜。

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