宝沃是诞生于1919年的德国品牌，曾是德国第三大汽车制造商，随着首款SUV车型BX7的上市正式“回归”市场。在成都车展期间，宝沃（中国）有限公司执行副总裁陈威旭在与网上车市沟通时表示：“宝沃在华工厂目前已拥有10万台年产能，未来1-2年产能将提升至36万台/年。”产能的提升将为宝沃不断的推出新产品提供保障。除传统动力车型外，宝沃首款新能源车型将会在明年问世。

宝沃位于北京密云的工厂是以德国“汽车工业4.0模式”为依托的“智能工厂”，拥有全球首条八车型生产系统。具备强大的灵活性和应变能力，能在缩短产品生产周期的同时提升产品质量，最大程度实现工业4.0模式下的生产。产能的提升将为宝沃更多车型的投产铺路，未来1-2年产能将提升至36万台/年。

在产品投放方面，宝沃将以每年2款新车的速度，实现谱系的全面布局。宝沃将率先布局SUV市场，年底将推出宝沃BX5。陈威旭认为：“SUV市场的快速增长，有两个发展方向：第一，走个性化发展路线，更运动化；其次，将空间做大，或者在宽度方面做大，整体更有舒适感。为此，我们推出了极具运动色彩的PROJEKT BX6 TS，兼具跑车特质与SUV乘坐空间。”

“未来新能源汽车也是我们的重要发展方向，这是未来汽车发展趋势，我们必须重视。我们正在开发新能源技术，首款产品会在明年问世。”陈威旭向网上车市透露，“首款车型将是BX7纯电动版，此后推出插电混动版车型。”

在经销商布局方面，陈威旭介绍到：“我们目前已经有124家经销商加盟，70余家经销商店试运营，经销商已经保持盈利状态。”根据宝沃此前规划，到2017年底将发展至200家，销售网络基本覆盖全国市场。

在2016成都车展上，宝沃发布了全新“九屏一云”服务平台（Screen9 Service Platform），通过九屏，即TV终端、PC终端、手机终端、车机终端、销售终端、售后服务、生产终端、呼叫终端、总监控终端的智能联动，实践数字化B2C，带领用户快速进入更智能、更互联、更生态的大数据车生活时代。将线上与线下服务进一步结合。在提到营销谈到营销方式时，陈威旭表示：“我认为最好的营销，不是靠明星，靠的是口碑，以及消费者的认可度。”（网上车市 2016年9月5日 北京报道）