全新迈腾PK全新速派 MQB-B平台评测对比
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很多人说，全新换代的迈腾B8上市，足以引起B级车市场的颤抖，毕竟无论是大众品牌还是迈腾车型，在中国消费者心中，都占据着极其重要且特殊的位置。严格说来，帕萨特、凯美瑞、雅阁、君威、蒙迪欧等主打商务用车的B级车都是全新迈腾B8的竞品车型，但我们却对斯柯达全新速派与全新迈腾B8之间的对比更为感兴趣，两车都是基于大众MQB平台打造的B级车，差异或区别都是体现在细节上，而这些看似不起眼的细枝末节，其实正是体现一款车设计制造水平的地方，当然也是决定消费者选择的重要因素。（引言）
介绍篇
MQB是什么？
首先给大家介绍一下MQB平台，这是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型，像大众高尔夫、大众凌渡、斯柯达明锐、奥迪A3等车型就都是在这个平台上生产的。
值得一提的是，去年下半年开始销售的斯柯达全新速派是在中国上市的，基于MQB平台打造的第一款中级车，前不久才开始销售的全新迈腾B8则是紧接而来。
对比篇
A.品牌
在房地产行业，我们常常讲，先是品牌力，再是产品力，因为品牌是知名度、美誉度和诚信度的有机统一，而产品力则可以解释为品牌力中的一个构成要素。在汽车行业，这条规律也同样适用。
斯柯达是一个有着120年历史的捷克品牌。在它的整个发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，但斯柯达品牌却一直坚韧不拔，显示惊人生存力的同时，也与奔驰、福特、大众一起，成为了世界上历史最悠久的四家汽车生产商。2006年，斯柯达明锐在上汽大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，明锐、晶锐、速派、Yeti都是斯柯达在国内市场的畅销车型。
对于中国老百姓来说，大众品牌算得上是最熟悉的品牌之一，它在1984年进入中国，是最早进入中国的合资品牌之一。在它进入中国市场的三十多年里，它为中国消费者带来了许多全球同步的元素。据介绍，大众很少有专门针对中国市场生产的车，不管是早期的捷达、桑塔纳，还是这后面的车型，大部分都在海外有售。同时，大众也贡献了很多灵魂车型，像甲壳虫、高尔夫等，就都算得上是整个汽车市场的经典。
B.空间
一般情况下，我们对空间的比较主要集中在两个方面，一是储物空间，另一个是乘坐空间。我们先来看一下这两款车影响空间表现的表面数据：
·储物空间
全新速派的亮点体现行李厢上，我们之前就介绍过，全新速派的行李厢是掀背式设计，空间的扩容能力非常强。在这里再给大家讲一下，普遍认可的掀背式设计的前提条件是三厢车，主要表现是行李厢盖与后车窗玻璃是一体的，能够一起打开。这样的好处是张口大，不仅容量得到提升，也更有助于大件物品的放置。
全新迈腾B8则在储物格上颇有亮点，记者数了一下，共有遮阳板卡片2个、司机侧及副司机侧手套箱2个、前后门护板储物格4个、中控台储物盒1个、中控台杯架1、前排中扶手储物盒2个、座椅地图袋2个、后排中扶手杯架1个等8处储物区域。如此精细的设计，和全新迈腾B8的商务用车定位极其吻合，完全能满足驾驶人和乘坐者的日常需求。
·乘坐空间
大家都知道，轴距加大，车内空间也更大，尤其是后排空间的变化会更明显。在以前，车身长度和轴距之间基本上是可以用等号的，但是随着汽车技术的发展，这两者之间的关系则更注重于突出表现为在不改变整车长度的前提下提升轴距。
记者就了解到这样一条信息，全新迈腾B8的轴距是2871mm，上一代B7的轴距则是2812mm，但是B7的车身长为4865mm，而全新迈腾B8的车身长度则仅为4866mm。这也就是说，全新迈腾B8仅用增长车身长度1毫米的代价，换取了59mm的轴距。
有朋友会质疑，为什么会对车身长度如此在意，车子越长不是看起来越有气势吗？首先，不管是迈腾还是全新速派，它本身只是B级车，如果它有了C级车的长度，就是严重的表里不一，或者是我们常说的小马拉大车；再次，车身长度对车辆操控性的影响很大。众所周知，车子越长，转弯半径就会就大，接近角和离去角也都会变小，这种情况下，会影响车辆的通过性，对驾驶者的手艺就要求更高了。
C.动力
很多资料的介绍称迈腾B8和全新速派都同为MQB-B平台，MQB之前我们已有所介绍，这里要说的是短横线后面的B，指的是B级车。我们这样多说一句，是想说明同一平台可以生产不同级别的车型，不同级别车型对发动机的调校自然不一样，比如都是1.4排量，高尔夫和迈腾就肯定不一样。
从数据上来看，迈腾B8和全新速派的发动机参数完全一样，不过据说一些专业的汽网站进行过测试，两者在百公里加速和油耗方面还是有所差距的。但我们认为，毕竟是同一平台的同级别车型，再加上参数一致，所以与其去纠结他们谁更出色，还不如给大家聊聊如何看懂这些发动机的参数。
发动有两个很重要的指标，第一个是功率。功率越大，代表最高时速越高，比如功率达到196千瓦，最高时速可以跑到220；235千瓦的功率，最高时速则可以达到270左右。第二个则是最大扭矩，扭矩代表的是加速能力，但更重要的是看斜线后面的rpm，也就是转速。比如迈腾B8和全新速派要达到350的扭矩，转速只要在1500转的时候就可以了，而另一个车则必须要2000转的时候才行，这就表示迈腾B8和全新速派的提速更快。开过手动挡的朋友都了解，车在1挡的时候，轻轻一脚油就是2000转左右，这足以见得这两款车的提速有多快。另外，大家也知道，转速越低，油耗也就越低，这也就从侧面反映出这两款车的油耗是很低的。
变速箱也是影响动力的重要因素，迈腾B8和全新速派都是大众TSI+DSG战略的实践者，两车的动力总成几乎是一模一样的。只是全新速派入门级的TSI280车型配备了5挡手动，而迈腾B8仅有两款配备7速干式双离合变速箱的车型，其余均为7速湿式双离合。这种差别是两车在定位上的战略，毕竟各有自己的目标群体，想要达到的目的也不相同。要特别提一下的是7速湿式双离合变速箱是参考了大量我国实际路况，稳定性极佳，换挡基本感觉不到顿挫感，并且优化了低速成换挡的效率，基本没有动力损失，对动力是保证，同时也能有极佳的油耗表现。
迈腾B8只有旗舰车型 才配备的235/45 R18的轮胎，而全新速派有三款车型都是配备的该尺寸的轮胎。
迈腾的转向辅助照明系统，在近光灯开启且车速小于40的状态下，只要打开转向灯或者转动方向盘，相应一侧集成于大灯内的角灯即会亮起，为侧前方的60度范围内提供照明，避免由于侧向视野不好导致的碰撞。
D.配置
从记者拿到手的资料来看,这两款车的关键数据都是一致的,仔细看才会发现在配置上有所差别。比如迈腾B8的抬头显示尽显高端科技，全新速派的发生碰撞后可实现车辆自动解锁、切断油路、MKB多次碰撞预防、开启警示灯的功能，也让人佩服。
至于性价比，关键不在于花多少钱享受了多少功能，而在于花了钱也买到了自己想要的功能。
看了迈腾还看
