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2016款本田雅阁4S专卖店现车销售
TEL：185 1698 3543 小张
第九代雅阁上市已有两年多，继去年推出的小改款后，这次雅阁终于都迎来了中期改款，变化还是挺大的，最明显的就是对外观(尤其是前脸)进行了重新调整，看上去更美观大方了，同时还增加了不少科技安全配置，可谓是变“相”加料！那这变身后的“相”能讨你欢心吗？加的料又是否有足够的诚意？下面我们来看看。
【——原创：2016款本田雅阁最新优惠动态降价】近日，北京中实丰润汽车销售有限公司本田4S专卖店内本田雅阁促销，现车充足,颜色齐全可选，本田雅阁最新报价直降，当天可办理临时牌照（周末不休息），十年店庆期间为答谢新老客户多年来的支持和厚爱，特推出您来购车可报销单程车票或机票，本公司向广大顾客承诺：所销售的全部汽车经过严格的PDI检测，没有区域限制，保证客户回所在区域正常上牌（落户）购车当天出（发票，合格证，保养手册，临时牌）感兴趣的朋友可以到店咨询购买。
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外观：变化集中在前脸
新雅阁这次是中期改款，底盘以及动力总成是没有变化的，主要的变化在外观（尤其是前脸）,以及对安全科技配置进行了升级。所以下面主要来看看外观具体的变化在哪里以及增加了哪些配置，至于内饰布局、空间体验部分就不再累赘。
均衡的动态表现是雅阁的最大特点，当然也可以说是它的优点。动力平顺得体，方向轻柔易控，悬挂照顾到日常驾驶的舒适性，但在弯道中的支撑性也不止于让人失去信心，可以说是日系中级车最为均衡的一个了。
新雅阁上的转向与底盘并没有进行重新调校，与现款是保持一致的，所以开起来并没有很明显的变化。底盘的表现依然足够均衡，悬挂的软硬拿捏很到位，日常行驶的舒适性不错，但同时保留了一定的路感，转弯时的支撑性也足够到位。
游走在市区中，迅速而直接的动力响应是涡轮增压和双离合车型体会不到的，在塞车的情况下我更喜欢打开ECON模式，动力输出会放缓一些，就算脚上动作稍大也不至于让乘客前仰后合。而发动机自动启停系统结合自动驻车（Auto Hold）则是等红绿灯的福音，自动启停系统不会过于敏感，深踩刹车后激活自动驻车，发动机也会随之停止运转，此时松开刹车或推入N档发动机也不会被激活。
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新雅阁的中控布局与现款并无二致，还是保持了原来的样子。作为改款车型而言这也是意料之中的，毕竟目前这种布局已经相当得体，耐看并不过时。当然，如果真的原封不动那就显得有点敷衍了，实际上新雅阁增加了不少科技配置。
彩色多用途信息显示屏（即上方屏幕）升级为7.7英寸(现款为7.5英寸)，旨在更清晰地显示具体车况、摄像头影像等信息。值得一提的是，新雅阁依然配备了那套相当好用的LWC盲点显示系统，即上方屏幕能显示右后视镜的画面。
下方的7英寸智能互屏系统也进行了升级，最大的亮点就是增加了苹果CarPlay智能互联，苹果用户的福音，通过Siri语音控制，很方便与苹果手机无缝对接。此外，安卓手机也可以通过USB连接线实现手机互联(无需转换接口)，更加便捷。值得一提的是，这套系统也加入了Wi-Fi热点连接功能，智能手机以及路由器的都能连接。
如果仔细端详的话，还是会发现新雅阁在用料配色上有所改变，比如空调控制面板有之前的银色变为了黑色钢琴烤漆饰板，此外档把中央通道、后排出风口等区域也同一采用黑色钢琴烤漆饰板覆盖，而不是之前的木纹饰板。
此次新雅阁也增加了一款棕色真皮座椅，这是现款车型所没有的，如果觉得之前的配色过于沉闷单调，那么这就是不错的选择。乘坐质感方面，还是那种柔软舒适型，但又不失支撑承托性。
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动力：2.4L地球梦+CVT
这台顶配的雅阁采用了2.4L地球梦发动机，动力参数与现款一致，最大功率为137kW(186PS)/6400rpm，3900rpm时输出243Nm的最大扭矩。不过据介绍，新雅阁上的这套2.4L+CVT动力总成经过了优化，同时加入了发动机自动启停技术，燃油经济性更好。
新雅阁引入了Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统，这是本田以实现“零事故”为目标而开发的驾驶安全技术，基于车上的摄像头与微波雷达传感器，集合了一系列驾驶辅助系统，包括带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR 交通标识智能识别、CMBS碰撞缓解制动系统、PSS车身一体式倒车雷达，旨在让驾驶者主动预防而远离危险。
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