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东风雪铁龙国产全新一代C6轿车，即将在今年下半年上市，在高档车市场东风雪铁龙C6的出现显然不能被解读为神龙汽车、东风雪铁龙对高端市场的冲击，因为雪铁龙在高档车市场历来就有一席之地。即将卷土重来的全新一代东风雪铁龙C6，又将带着哪些光环争抢消费者的眼球呢？
全新C6光环：雪铁龙的豪华血统传承
提高雪铁龙品牌的高端车，一定少不了东风、神龙公司与雪铁龙在1993年引进的雪铁龙XM,因为对它的记忆非常深厚，它是我们在国内看见过的唯一一款全车360度环绕的14块玻璃窗的雪铁龙轿车，也是世界上第一台使用主动液压悬挂的车型，这辆车在当时的中国汽车市场中运用的科技产品较多，第一次应用多路传输系统，第一次使用雪铁龙独创的方向盘集控装置的车型。可以说，引入XM轿车开辟了当时国内高档轿车的全新领域,也为今年将推出的全新东风雪铁龙C6打下了良好的雪铁龙高端车口碑。
全新C6光环：总统的座驾
雪铁龙从1955年就开始为法国总统打造专属座驾，戴高乐将军在他再次成为法国总统后将全黑色的豪华版DS 19选为他的日常和国事专车。1970年雪铁龙SM车型也衍生出了供总统检阅和乘坐使用的豪华车。1976年，第一次进入中国的雪铁龙CX Prestige为时任法国总统的瓦勒里·季斯卡·德斯坦担当座驾。
直到雪铁龙XM出现，它是1989年和2000年由雪铁龙制造的行政座驾。在11年间共销售生产了333775台。被评为1990年欧洲年度车型，被人们视为“最后一代真正的雪铁龙”。当然也是时任法国总统的座驾。从1955到2000年，是雪铁龙第一代的豪华车类型。
在进入2000年的新世纪后，汽车的构造和设计风格朝着模块化、科技化、颜值化方向发展，特别是豪华车需要体现该品牌的传承及最高的工艺造诣。德系品牌首先对豪华车市场发难，奥迪A8L、宝马7系、奔驰S系长期把持着豪华车市场，雪铁龙也拿出了拳头产品，新一代的总统座驾雪铁龙C6。
由于XM退出市场和经营策略的调整，雪铁龙曾一度失去“总统座驾”的宝座。不过没过多长时间，雪铁龙就推出了充满法式风情的外观，豪华舒适的驾乘感受和创新的高科技应用的雪铁龙C6。这款全新的雪铁龙旗舰完美传递了雪铁龙的品牌理念。C6车身线条修长，曲线充满速度感和爆发力。液压悬架系统配合可变电控减振器，使C6在行驶过程中保持舒适。
雅克·希拉克总统乘坐雪铁龙C6参加过盛大的法国国庆阅兵仪式。尼古拉·萨科奇总统则从2007年继任之初，直到2008年7月的法国国庆日，都将C6作为所有活动的官方用车。同时，雪铁龙C6还是萨科齐总统在境内进行长途旅行的首选座驾。
雪铁龙C6自2005年上市后，2007年销售达7600辆，也是其销量巅峰期。定位与宝马5系、奥迪A6在同一级别。但由于产量低，国内引入数量少，C6并没有在国内获得太高的知名度。所以在2012年12月20日雪铁龙C6宣布了停产的公告。
全新C6光环：法系C级车的空档期
中国豪华车在2013年前的销量是飞速增长的，2013年至今豪华车受政府采购及限号政策等影响，停止了高速增量转为小幅增长的现状。也是这段时间，法国三大汽车制造商都没有生产过豪华轿车。在产品层面上出现了空档期。所以这也是雪铁龙、PSA集团重新启用C6这个名字，要重新复活这款旗舰车型的主要原因之一。
光环之后，复活C6再出发
据了解，新款东风雪铁龙C6只在中国生产，由神龙公司负责。从产品需求上首先考虑的是如何融合中国市场豪华车的受众人群，东风雪铁龙C6的原型车，代号为X81，在去年11月组装下线，新车型将基于PSA集团最先进的3号平台打造，东风雪铁龙C6预计将搭载1.6升和1.8升排量的增压发动机，混合动力也在计划范围内。
外观上与上一代C6或者说前辈完全不同，采用雪铁龙最新的家族风格，整个外观年轻、时尚，舍去了上一代C6商务、长前悬短后悬的掀背车的设计风格。更加贴近中国人的审美观点，标准的三厢车，长轴距（2900mm）。
内饰方面，中控台使用了天然纹理实木饰板、NAPPA头层牛皮。科技配置方面，配备了12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘、大尺寸中控液晶显示屏、全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键式启动等。
C6的定位与市场态势
想要在竞争中处于优势，完成既定目标。东风雪铁龙C6就必须做出改变。为了迎合时下汽车设计的潮流风格，在普世的审美和销量刚需上，法国人没有再任性下去。而价格也是竞争中最重要的一个砝码，在东风雪铁龙的产品阵容中，如何定位新C6的售价是个问题，这里有两个原因将决定雪铁龙C6的定价。
1、竞品原因
在中国汽车市场中，B+级汽车市场的竞争是一个新阵地，东风雪铁龙C6首先要面对实力最强的一个老炮儿，即将要上市的迈腾B8，德系车进入中国市场很早，其理念和品牌都已经被先入为主的灌输到消费者脑子里，这几年还不断加长轴距，引领了B级、B+级汽车市场的产品换代潮。而今年刚上市的新君越就是这么一款车，在美系中双君车型坐镇B级市场，今年将君越单独拿出垂直换代，也是考虑竞争B+级市场。还有日系的丰田皇冠，实际上这一代皇冠已经不能与ABB品牌相抗衡，原因是在品牌、价格层面，ABB中的A4L、宝马3系和奔驰C的低配版本价格已经下探到皇冠的中配价格，从品牌层面看，很多消费者用同样的钱买更高端的品牌是普遍想法，所以皇冠是从C级车下沉到B+级别上的。不过，怎么说东风雪铁龙C6在这四款车中都属于一个新兵，老炮儿有老炮儿的经验，新兵有新兵的性格。如果东风雪铁龙C6没有一个的“爆点”，恐怕也不敢与这三款车较量。
| 东风雪铁龙C6假想敌 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 一汽大众迈腾B8 | 预估20.88-32.98 | |||
| 上汽通用别克新君越 | 22.58-33.98 | |||
| 一汽丰田皇冠 | 25.48-38.98 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
网上车市在与东雪方面沟通中得知，东风雪铁龙C6的车型亮点在于舒适、高雅和传承。运用温莎千鸟格内饰纹理点缀高雅，历经400多道工序的NAPPA头层牛皮诠释舒适，法系车严谨的做工来述说传承。而谈到这一代东风雪铁龙C6是否也将成为总统座驾的时候，东风雪铁龙C6营销负责人称称：“这一代C6在保留历史传承的基础上，加入了更多家庭用车的理念进去，我们客观的讲，上一代C6叫好不叫座，概念化、商务范儿太浓不仅丢失了贴近生活用车的特点还丢掉了本该有雪铁龙一席之地的豪华车市场。新一代东风雪铁龙C6倘若定位还拿到更高级别去竞争，恐怕会与上一代C6有着同样的结果。”毫无疑问，东风雪铁龙在推出C6之前经过了中国区域豪华车需求的调研，才决定将它的定位下移。
2、B+市场蓝海颇多
虽然说全新东风雪铁龙C6都是老炮儿级的竞争对手，但悉数也就只有迈腾B8、新君越可以较量。倘若福特金牛座还可以应战，也可以算一个。而一汽丰田皇冠虽然也有着不错的历史传承、舒适性和比较好的价格，但其豪华程度已经不能同日而语。所以这么看来，B+车型市场还有多一半蓝海。这四款车型是构建这个格局的最强阵容，起到的是引领作用，所以东风雪铁龙C6需要抓住这个机会，吸引消费者和占领市场份额。也是其定位下移的的重要原因。
如今汽车企业都在紧抓销量，对于每一款车型的推出，定位、营销、渠道都会再三考量和调研，现在已经不是“老三样”那个年代了，从人选车，到现在车选人，每一款新车都在寻找更合适的受众人群，营销方式在不断的改变。但唯一不变的将会是品质和传承，未来，汽车的品质将越来越高，因为消费者的认知也在提高。车企将充分里用传承去推出新的产品，因为现在已经不能盲目的去做新产品了。
