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全新途观以更加硬朗的外形发布已经很久了，从一开始上市到现在，基本上都保持没有优惠甚至没有现车的情况下，称之为“神车”一点儿也不夸张。现在2013款途观已经悄无声息的成为2015款了，但是配置却没有什么增加依旧保持着原有的配置继续在紧凑级SUV的市场中占有一席之地，接下来就让我们一起去看看它到底有什么竞争力。
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前脸是标准的大众家族风格，硕大的VW标志以及进气格栅的造型依旧其他大众车型相近，只不过更高大的车身会让途观看起来比较大气。途观全系标配了带透镜的远近光一体氙灯，雾灯则采用了狼牙形设计，配合蜂窝状装饰，使途观有了一些性能车的感觉。但是带有LED日行灯以及转向辅助灯的灯组只有最顶配车型上才会出现，其他配置车型只能进行选装。
车身侧面的腰线位置较低，能让车身的视觉重心降低一些，轮拱处没有采用传统的半圆设计，造型更加硬朗，有一丝硬派越野车的感觉，侧裙采用黑色塑料材质能让途观在复杂路面行驶时更好的保护车漆。这套双色双五幅17寸轮圈的设计，我个人感觉黑色面积过大，会给人一种轮圈尺寸很小的感觉，轮胎的规格为 韩泰 235/55R17，厚实的胎壁可以在复杂路面上行驶更加安心。全景天窗的尺寸不小，前半部分是可以开启的，并且配备了货真价实的行李架，在实用性和视觉效果上都很不错。
尾部的设计中规中矩，依旧采用把大众LOGO当成尾箱开关的设计，后杠下方采用银色装饰丰富了车尾的层次感。尾灯采用了熏黑设计，并且使用了LED光源，点亮后的视觉效果很不错，造型依旧是经典的大众风格。车尾途观LOGO后面的TSI三个字母不仅代表着涡轮增压的身份，还可以通过字母颜色来区别排量，TSI三个字母全红的为2.0T发动机，SI是红色的为1.8T发动机，只有I是红色的就是1.4T发动机了。
发动机采用了大家都比较熟悉的代号为EA888 1.8T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩250Nm，搭配六速手自一体变速箱。6速手自一体变速箱，虽然在换挡响应上不及双离合变速箱，但是胜在技术成熟稳定，避免了7速DSG的不稳定问题。悬架也是这个级别最长用到的，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，排气也采用大众经典的单边双出设计。
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