虽然等的时间有点久，但这一次东风日产的确没有让消费者失望。新生代TIIDA经过漫长而充足的准备，再次来到我们面前的时候，连性格都不同了。

经过全方位的试驾体验，我们对新TIIDA外观、内饰的年轻动感形象有了更深刻的了解。到底新TIIDA会带来哪些惊喜，接下来我们将一一揭晓。

    外观：钢炮范儿十足

本 次试驾的新生代TIIDA，也就是TIIDA的第三代产品。从断代来看，TIIDA的历史有些许复杂，在日产全球的布局中，三代TIIDA其实并没有都面 向全球销售，而是根据各种因素各有侧重地投放，中国是少数几个三代TIIDA都有销售的重要国家之一。从这一点不难看出日产对中国市场的重视程度。

新生代TIIDA在北京车展的亮相被定义成全球首发，这是它有别于衍生车型PULSAR的一个标志。事实上当我接触到实车后对这一点也变得更加认同，无论内外，它都有着许多让人惊喜的特质。

轮廓很像，但它的确是全新的。发动机舱隆起的“青筋”和侧身犀利的双腰线让它一改前代产品小清新的形象。当然，更加鲜明的特征来自日产最新的家族式V-motion前脸和保险杠正中的特殊黑色涂装，搭配上犀利的新款头灯，俨然一副钢炮做派。

相 比竞品，新TIIDA的头灯是一大亮点，装备了同级车型中非常罕见的LED近光灯，而示宽灯也采用了LED光源，回旋镖式的灯带造型成为点睛之笔，为它营 造出不错的科技感。比较特别的设置是新TIIDA装备的日间行车灯集成在了雾灯中，启动车辆后便会自动点亮。新TIIDA的尾部造型也有较大变化，它的尾 灯变得更大，光源也比上一代车型更多，尾箱的开口较之从前更宽，装载便利性变得更加出众。

“钢 炮范儿”的变化还来自尺寸更大、造型更运动的轮辋，新TIIDA各个配置的车型共提供三款不同式样的铝合金轮辋。顶配车型上它为消费者提供17寸雷霆切削 式轮辋，高光、双色的设计营造出足够凶悍的感觉。当然，这种感觉还来自更低的视觉重心，虽然新TIIDA的车高和离地间隙几乎没有变化，但凭借约10公分 的长度增长它仍然可以营造出更加低矮和俯冲的姿态。这显然是一种满足年轻消费者胃口的设计，自然也能为新TIIDA带来更高的回头率。

内饰：质感大提升

打开车门，你会看到一个新鲜而又熟悉的空间。方向盘、中控、座椅……几乎一切都是新的，但你又能找到许多上一代产品的痕迹。充满新鲜感而又不需要任何熟悉的过程，听起来似乎是个好主意。

坐 进车厢内，我能够清晰地感受到质感的巨大提升，仪表盘中央被大尺寸的液晶多功能显示屏占据；中控台在使用钢琴漆面板的同时，底部采用了造型别致的银色饰条 装饰；由中控台向两侧延伸的面板采用了真皮覆盖，甚至还使用了双缝线来烘托运动氛围；当然令人愉悦的还有和天籁同款的方向盘。此外，还有许多表面看不见的 变化，比如新TIIDA提升了发动机舱中隔音材质的密度、前门侧窗玻璃从3.5毫米增加到4.0毫米、前翼子板下方追加隔音组件等等，这些变化使得整个驾 乘空间不仅看起来更精致，更好的静谧性无疑能够为客户带来更加高级的驾乘感受。

从本次的试驾体验来看，新TIIDA确实带来了不少惊喜。在坚持老款舒适性的基础上，新TIIDA在外观、内饰上增加了大量运动化的设计元素，其年轻动感形象也更为深入人心。

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