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套用一句广告词“不是所有吉普都叫JEEP”，对于现今市面上最火的SUV，我们要说，不是所有SUV都是越野车，一款真正能爬山涉水、让你从高原戈壁全身而退的越野车到底需要怎样的设计？可靠性从何而来？那就从丰田陆巡（也就是现在的兰德酷路泽，但是LC70系列并未官方正式引入，因此我们在本文中还是沿用了那个经典的称谓陆地巡洋舰）家族中最纯粹的硬派越野车——LC76的一些设计细节说起吧。
● 平整而扎实的底盘是通过性的良好保障
作为越野车，首要的是要有一个强悍的底盘，不然一次跳跃就有可能折断半轴或者悬架的部件，把你撂在路上动弹不得，同时前后杠、侧踏板的设计也要为车辆的接近、离去角和通过角考虑，此外，底盘也要尽可能平整，比如消声器、拖车钩等位置不能过于靠下，否则它们就有可能成为越野时的薄弱环节。LC76除开五门版本导致后悬较长，而影响了离去角之外，在这些环节几乎可以说是无懈可击，它不但采用了现在越发少见的前后硬轴悬挂，同时底盘部件都得到了良好保护。
全钢铁构件、最简化、最结实，这就是LC76的底盘给我们留下的印象，你可以说它毫无舒适性，不够先进，但是这些恰好是日复一日的长距离越野所需要的。
● 最简单的传动和四驱系统才是最可靠的
LC76是陆巡（Land Cruiser）70系列中的4.0升汽油长轴距五门版本（汽油三门短轴为LC71、汽油三门长轴皮卡版为LC79），它没有使用自动变速器，也没有使用全时或者适时四驱，而是采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力，当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。
● 最简洁的内饰便于打理同时也不心痛
当然对于LC76这样以吃苦耐劳为己任的越野车，不需要怎样花哨的内饰，可靠性好、便于打理最关键，尽管这会损失一些乘坐的舒适性，但是也不会让车主在面对泥泞、树枝之类的时感到心痛。
与越做越精细的牧马人相比，LC76这样依然简单、纯粹的越野车已经成了市面上的稀有动物，它无论底盘还是动力传动系统，抑或内装的设计只基于最大程度的牢固度和可靠性，如果你要在城里用车，那么你甚至不会看它一眼，但是无论是在荒无人烟的大漠戈壁，还是高原、雨林，它确实是你最可信赖的朋友之一。
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