凭借历史悠久、品牌认知度高、产品质量过硬就可以定下高额售价吗？作为德国汽车工业三驾马车之一的奥迪品牌，它的产品有何过人之处？针对以上种种问题，我们今日将对奥迪A8旗舰家族的四款车型进行深入的实地评测，希望可以从中得到比较满意的答案。此次测试车型分别为：A8L 60TFSI车型、A8L 40 hybrid车型、S8 4.0TFSI quattro车型和A8L W12 quattro车型。

说实话，当我得到这个选题时，纠结与兴奋是同样的多。让我用一页来介绍A8L的全部，包括外观、内饰、空间和动力，着实是一道难题。因为即便是按十六页测评文章来写，也不一定能将A8L的所有信息写进去。好在有句话叫“浓缩的都是精华”拯救了我，这句话告诉我，既然A8L给我的印象太过深刻，那不妨就只讲A8L 60TFSI最精华部分。

这台A8L 60TFSI车型，虽然不及S8的动力，不及旗舰W12的霸气，也没有40 hybrid混动车型时尚环保，但它略显低调的外表仍然不妨碍我领略到这款车的王者气质。

以下车型图片均属库房、展厅实拍，非网络宣传照片。
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或许是由于家族化前脸的原因，人们普遍认为老款A8L身上有着太多A6L的影子，而此时此刻的新A8L，通过对中网格栅的扩大，并采用矩阵式LED大灯，以及雾灯区域的重新布局等一系列改进，这些特征足够令我把它跟奥迪家族的那些小字辈们区分开了。

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新A8L的中网，无疑是目前奥迪家族面积最大的，六边形的中网造型凸显年轻动感，而相比老款，横向拉伸更偏向男性化审美，旗舰理应如此。

奥迪善于制灯，已成为了众所周知的事情。说到新A8L，就不得不提它的矩阵式LED大灯，它由5组共计25颗小LED光源组成，均能单独控制点亮，实现对前方区域进行可变的、精确的照明。老款A8L上的L型LED大灯虽然设计经典，但科技感还是不能与新车相比的。

而最让我看重的是，矩阵式LED大灯对于行人的保护，同样有着周全的考虑。专门设置了数颗针对行人的“保护”灯组。当侦测到前方行人时，“保护”灯组便会自动对准行人进行闪烁警示。这种闪烁并不会晃到人眼，只会照到头部以下的地方。

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转向灯的开启效果更加新颖美观，光带由内到外依次点亮，营造出一种流动的美感。

新A8L的内饰用料之高档自然不用多说。内饰设计上，我们总爱拿它与奔驰新S级相比较，就我而言，新A8L与S级好比两种风格不同的杰作，A8L更像是在展现现代工业设计的美感，而奔驰S级则是在展现传统美学，而这其中究竟哪种更易于接受，就是见仁见智的问题了。

中控台上大量金属材质与桃木饰板的搭配使用，以及大面积的欧缔兰材料包裹，让新A8L更多地体现出现代化风格，凸显出了科技感与豪华感。而说到新A8L的科技感，不仅是造型装饰上，在配置上也是实实在在的做到了。

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奥迪A8L所配备的Bang&Olufsen音响，与BOSE一样是出自丹麦的世界顶级品牌。除奥迪外，阿斯顿·马丁和奔驰AMG等旗下品牌车型也都有配备。音乐风格上比较适合播放交响乐、歌剧等类型的音乐。

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从上表不难看出，经过选配后的A8L 60TFSI quattro专享型比宝马760Li多出了不少配置，售价也更便宜一些。包括自动泊车入位、发动机启停技术、并线辅助和自适应巡航等高科技配置。这些无一不体现出，A8L 60TFSI在同级别车型中，具有较高的性价比。

作为一款行政级豪华轿车，乘坐的舒适性必然是大家最为关注的。奥迪新A8L采用了舒适性极佳的座椅设计，而车内的舒适性配置也相当丰富，乘坐空间的优异表现更是A8L引以为傲的强项，它为每一位乘客都带来了出色的乘坐体验。

A8L在配置上充分照顾到了后排乘客的需求，包括双区独立空调、座椅加热以及通风功能均配备齐全。后排座椅靠背可通过电动座椅调节到一定后倾角度，进一步为后排乘客提供了舒适的坐姿，享受的同时而又不失风度，就这样如此轻松地做到了。特别是在后排中央扶手内，还隐藏着后排座椅按摩选项遥控器，不仅能提供多种按摩模式，还可在躺椅状态下享受按摩服务。

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新A8L后排娱乐系统可完全独立使用，与前排一样，提供了WIFI热点供车内手机、电脑联网使用。此次测试的只是新A8L的常规空间表现，至于“老板座”有多么强大，就由我的同事王腾宇在W12车型中为大家展现。

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A8L 60TFSI起步时动力充沛，有明显的推背感，尽管如此，车身整体姿态保持的很好，并没出现明显的抬头现象。经过易车测试，这款新A8L 60TFSI的百公里加速仅为4.37秒，实测成绩比官方数字更为闪亮。与奔驰S500L 5.27秒的成绩相比，在同级别的车型中这已经算是非常不错的成绩了，当然，没有司机平时敢这样起步，否则身后的老板用不了几次就该吐了。

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