红杉

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外观：霸气十足 仿佛是一位充满力量的公牛

第一眼看见红杉，笔者就被它那强壮的外形所吸引住了，红杉具备了美国人所钟爱的粗犷感、厚重感、和肌肉感，很难想象一贯以小巧、精致和节油著称的日系品牌能造出一款纯粹的美式全尺寸SUV，5210mm*2030mm*1955mm的车身尺寸和同级别车型相比拥有一定的优势，不过庞大的身躯影响了操控性，这也对中国的红杉车主的驾驶技术提出了更高的要求。

红杉的前脸被宽大的进气格栅所霸占，两侧的大灯和进气格栅组合成了形式牛头的图案，发动机盖上微微隆起的线条彰显了出了肌肉感，这和红杉整车的气质十分相配，而前保险杠后面隐藏着的大梁，会让您在行车时充满了自信和安全感。

红杉的前大灯组并没有采用过多的装饰，非常符合红杉的整体气质，不过作为一款售价过百万的豪车，红杉仅仅采用了原始的卤素灯泡，这不仅降低了整车的档次感，也提升了夜间行车的危险性，好在红杉配备了丰田自适应雷达巡航控制系统，当雷达探测到前车距离过近时，会自动控制车间距离，有效提高主动安全性，这也在一定程度上弥补了氙气大灯缺失带来的遗憾，不过笔者想说的是，行车安全不能过分依赖高科技配置，提升安全驾驶意识才是最重要的。

由于拍摄条件的限制，小编并没有拍摄到2012款红杉的正侧面，不过据小编的观察，红杉的侧面只采用了最简单的车身线条来凸显它的厚重感和肌肉感，两侧车窗采用了私密玻璃，保证了车内乘客的私密性。在性能方面，38.7度的接近角，27.6度的离去角，240mm最小离地间隙足以让红杉通过地球上98%的道路。

相比老款红杉，2012款红杉增加了并线辅助功能，这一装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方有来车，这项配置对于红杉这样的庞然大物来说是很有必要的，因为体积庞大的红杉会带来一定的行驶盲区。

红杉的车尾造型融入了丰田家族式的设计风格，但是车尾造型比兰德酷路泽更具张力，更加大气，原始的卤素尾灯和前大灯一样微微上翘，厚重感十分强烈，单排气管和V8发动机实在是不相配，车载电源和拖车接口表明了它作为美规车的身份，雷达探头和摄像头可以让巨无霸在泊车时更加从容不迫。

虽然是款体型庞大的全尺寸SUV，但红杉轮毂的造型并不单调，相反还充满了运动气息，来自于普利司通275/55 R20的轮胎更加偏向于公路行驶，不过，笔者个人认为20英寸的轮毂对于红杉来说还是偏小了点。

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