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内饰方面，路虎揽胜3.0加长版车内也是同样的进化，经过几条横线的组合搭配，让新揽胜的内饰质感有了明显的提升，至少我认为是这样的。能看得见的地方都被软性的高档真皮、铝合金材质或者桃木所覆盖，手感细腻，摸起来就很舒服。

路虎揽胜3.0加长版是需要重新审视的SUV，也许它的对手已经不只是卡宴、奥迪Q7这些豪华SUV，更是将奔驰S级、奥迪A8L这些豪华轿车也纳入其中。它在豪华感和后排乘坐空间上都不会输给那些顶级豪华轿车，反倒是在多功能性上完胜对手。没准有一天，揽胜加长版的车主会像奔驰S级或奥迪A8L那样，雇个司机来开车，而自己则可以安坐于后排，享受舒适、宽敞的空间。

动力方面，路虎揽胜3.0加长版起步很自信，四驱系统合理分配了动力输出，四条轮胎没有打滑现象。机械增压发动机很早就有不错的爆发，0.725g的起步最高G值未有延迟。变速箱1、2挡齿比落差很大，进入2挡加速势头有所回落。

      路虎揽胜创世V6 3.0加长版报价多少最高配置，从1948年战后第一款路虎的诞生，到现在已经有66年的历史，其专注于越野性能与豪华乘用感受为一身。而路虎揽胜创世加长版，是路虎家族20年来首部顶级豪华长轴距SUV，精工细作，不仅延续了路虎一贯的强大动力和非凡性能，还针国内消费者的喜好，将车内空间发挥到极致，带来独特的尊享体验

    路虎揽胜创世V6 V8加长版报价多少最高配置，在整车重量上，全新揽胜标准版比上一代车型要轻了430Kg，而加长版揽胜虽然轴距加长了200mm，但车身重量并不会增加太多。更轻的整车重量，带来更充沛的动力表现。5.0L机械增压揽胜标准版车型，其0-100Km/h的加速时间只有5.4秒，而加长版车型预计也不会超过7秒。由此可见，全铝车身在保证了车身强度的同时，也兼顾了揽胜加长版的运动性能。

路虎揽胜创世V6 V8加长版报价多少最高配置，相比竞争对手采用高强度钢不同的是，全新一代的揽胜以及揽胜加长版采用的是全铝车身。用铝合金打造车身，其更轻的整车重量令动力表现更加充沛，同时油耗会更省。其次，在多盐多碱的环境中长期使用，全铝车身也具有耐腐蚀的特性。

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