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11月3日，广汽菲克Jeep自由光上市，作为广汽菲克成立之后推出的第一款车型，国产自由光用简单粗暴的方式来宣布他们的诚意，广汽菲克自由光指导价：22.98万元-31.58万元，与进口自由光相比，指导价降低接近15万元，曾经在进口自由光徘徊的你对此次的国产价是否动心了呢？作为一款中型SUV，在竞争异常激烈的20万-30万元SUV市场，它与其它选手相比有什么优劣势呢？不妨跟小编一起来看看。
颠覆性的外观设计
外观方面，广汽菲克Jeep自由光基本延续了进口版车型的造型设计，狭长的头灯和Jeep标志性的进气隔栅具有很高的识别度。但在部分细节上做了些许改动，JEEP 的家族标志性七孔式进气格栅变成折角形，据说是为了降低风阻系数。同时根据国内消费者的喜好，下部进气格栅和保险杠处使用了镀铬饰条，正可谓诚意满满。
车尾造型同样变化不大，相较个性的前脸设计，尾部更为平庸一些。后尾门上的“广汽菲克”徽标能够表明其国产身份。此外，车尾的排气管也采用了进口版3.2L 高性能版车型上的双边共两出式设计，且造型也变为了多边形，视觉上更加饱满、动感。
自由光的多辐轮毂采用抛光设计，非常抢眼，轮胎采用225/60 R18的马牌PROCONTACT TX轮胎，注重噪音控制等，轮胎的胎壁足够厚，能满足多路况驾驶，另外，该车配备非全尺寸备胎，好在备胎采用的是低配车型上的风驰通轮胎。
内饰沉稳、细节配置升级
国产自由光在内饰上远没有外观那么时尚，风格属于稳重耐看型，在用料和做工上也是延续了进口本车型的高标准。国产自由光内饰造型相比进口版本没有太多改变，采用了深色内饰，辅以金属质感修饰，配备了多功能方向盘。中控台被大量软性材质覆盖，用料也很实在。中控台上部采用双缝线工艺，并没有因为国产而缩水简配。可见Jeep的造车理念和对国产Jeep自由光打开城市型SUV市场的努力和信心。
主副驾驶席配备车窗一键升降，后排没有，对于一辆30万的车来说有点说不过去，另外还车还提供了自动泊车，这是一项懒人配置，比较便捷；一键启动、电子手刹等都为驾乘提供了不少便利。
空间够大、动力传承JEEP基因
自由光除低配两款车外，均提供真皮座椅，中间大面积为打孔，处理，座椅的支撑及侧向包裹非常到位，乘坐起来也足够舒适，另外，主副驾驶席均提供电动调节，带有腰部支撑及高低调节，且具备前排座椅加热。
体验者身高175cm，调整好坐姿头部空间为一拳，空间足够宽敞，座椅支持腰部支撑、高低调节，方向盘为四向调节，很容易找到舒适的坐姿，但该车的座椅坐垫较短，长时间乘坐总感觉欠缺点腿部支撑。
保持前排座椅不动，体验者在后排的头部空间保留四指，腿部空间达到两拳，后排中间部位鼓包可以忽略不计，但是后排出风口较为突出，占用了中间乘客的腿部空间。
空间表现上，国产车型相比进口车型图在车身尺寸上并没有变化，所以内部乘坐空间表现上与进口版车型保持一致。储物空间和后备厢空间也是与进口版车型一样比较实用。
官方并没有公布自由光的后备厢容积，但是整体测量后，满足日常使用绝对没有问题，后备厢非常平整，开口也比较大，座椅支持按比例放倒，非常方便。
国产自由光仍采用自然进气式的2.4L排量虎鲨发动机，最大功率为130Kw/6400rpm,最大扭矩为228Nm/3900rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。未来还将推出2.0L车型，进一步拉低售价区间。3.2L车型则依旧选择进口销售。
总结：作为广汽菲克成立之后推出的第一款车型，国产Jeep自由光保持了进口车型的“原汁原味”，做工和材质也是值得表扬，而且根据国人的喜好在外观和配置上都进行了升级，增加副驾驶座椅电动调节、自动启停系统、防PM2.5空调滤芯、前排双层隔音玻璃和加强了发动机舱隔音等等，加上同级突出的四驱系统、9AT变速箱都是它的亮点。当然国产后的自由光也并不完美，作为顶配车型，和昂科威等实力较强的对手比起来内饰的豪华质感、用料等方面有一定的差距，座椅对腿部的支持略显不足。不过国产后的新车售价区间也进入了竞争最为激烈的20万-30万元合资SUV市场。综合来看，在其强大的价格诱惑之下，这些小缺点似乎也不足提及，总之属于一款粗中有细的中型SUV。
