在全球号召节能减排的今天，大力开发混合动力已经成为时下汽车市场的一种趋势。丰田目前在华已经推出了凯美瑞双擎、雷凌双擎、卡罗拉双擎和普锐斯4款三厢混合动力车型，在混动MPV方面还属空白。丰田(中国)董事长大西弘致向网通社表示：“从目前丰田向中国市场引进的混合动力车型的情况来看，普锐斯、凯美瑞双擎、卡罗拉和雷凌双擎等基本属于三厢车，今后我们也会考虑导入其他车身类型和不同细分市场的车型。”鉴于雷凌双擎的混合动力系已经实现本土化生产，广汽丰田逸致也将有望搭载这一混动系统，实现油耗的大幅降低。

丰田品牌的混合动力技术已经非常成熟，在当今国内排放标准日趋严格，乘用车销量增速放缓的形势下，陆续的推出了多款混动车型，并且实现了不错的销量成绩。丰田(中国)董事长大西弘致此前曾表示：到2020年混合动力车占在华销量的比例需要达到30%，以达到中国严格的燃油效率标准。

广汽丰田逸致目前有1.6升和1.8升两个动力版本，其中1.8升手动版的百公里综合油耗为7.7升。目前，广汽丰田雷凌双擎混动系统已经实现本土化生产，逸致混动版有望搭载这一混动系统，百公里油耗达到4.2升。相比现款1.8升而言，油耗降低了45%。提高燃油经济性的同时增加了市场竞争力。

目前丰田品牌已经在华混合动力阵容已有4款车型，分别为凯美瑞双擎、雷凌双擎、卡罗拉双擎以及普锐斯。丰田(中国)董事长大西弘致此前表示：“今后继续扩展混合动力产品线的同时，还将积极致力于节能新能源车型的研发、普及工作。”由此，MPV逸致混动版上市后，将进一步壮大丰田品牌混动车型阵容。

2013年，丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市正式落成开业，随后新中源丰田汽车能源系统有限公司以及丰田汽车（常熟）零部件有限公司也都相继成立。这表明丰田全球研发体系中最大规模的研发中心将在中国正式运营，并将推进混合动力车等环保技术在中国的现地化发展。