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访长安马自达分公司市场部总监祝振宇

2015-06-29 14:33:23 来源:网上车市   厂商稿      编辑:董静思   

【网上车市沈阳站讯】时间:2015年6月26日

地点:沈阳国际展览中心W3馆

主题:长安马自达沈阳车展

杨总:各位媒体朋友大家好,我先做一下自我介绍,我是杨建宇。首先请允许我介绍一下我身边这位,长安马自达汽车销售分公司的市场部总监祝振宇。大家有什么问题,可以向我们祝振宇先生提问。

记者问:长安马自达赞助《奔跑吧!兄弟》,我想问一下长安马自达的今年的娱乐营销政策。

祝总:我在台上介绍的,长安马自达作为全新的合资企业,实际上在我们国内很多用户,包括媒体认识当中还是不够的。所以说,这次从4月到7月,我们作为《奔跑吧!兄弟》的独家汽车赞助商,跟浙江卫视有一个合作。

第一个初衷,通过和这个节目合作,作为指定座驾,能够更好地提升长安马自达在消费者中的认知度。

第二个初衷,就是从这两个车型的外观、内饰、动力操控等各方面来讲,相对来说比较受中青年用户喜欢,同时,《奔跑吧!兄弟》整个的受众人群也正好和长安马自达的受众人群比较匹配。

通过这两个方面,我们跟《奔跑吧!兄弟》进行合作。通过上半年的合作,以及我们的很多员工包括我们的经销商在线上也有去开展活动,整个长安马自达还有CX-5的认知有了很大提升。在下半年,我们会跟湖南卫视《爸爸去哪儿》第三季进行合作,我们也会把全新的CX-5作为明星座驾提供给他们进行赞助。

这个节目大家都了解,是讲一个家庭,然后父亲带着孩子一块出去旅游,这个正好跟我们这款全新的CX-5作为一款SUV是非常匹配的。而且在线下的一些经销店,我们也会针对媒体,针对用户开展同样的跟《爸爸去哪儿》内容比较接近的线下活动。

记者问:上半年整个汽车市场比较疲软,我想问我们长安马自达的销量是怎样的?另外我们沈阳的销量怎么样?

祝总:刚才在讲话当中我也做了简单的介绍。今年1—5月份整个市场的增长率在3%—4%左右,但是长安马自达今年1—5月份跟去年同期相比增长率达到78%,将近79%,整个销量1—5月份是实现了6.1万台的销量,我们投放了CX-5和Axela以后,每个月的销量和同期相比呈现增长。

昂克赛拉这款车是去年5月份投放到国内市场,从去年9月份开始,昂克赛拉和CX-5两款车的月销量就超过万台,而且昂克赛拉这款车从上市初期5000台,到今年1月份达到高潮,曾经卖过9400多台。所以说,从3月份以后,昂克赛拉的销量月月都是超过了7000台,上个月大概是7400台。所以,作为一个小众品牌,长安马自达的销售绝对值在汽车产业不算是太大的,但是我相信无论是整个车的质量也好,还是车的性能也好,包括车的销量,包括我们经销商整体盈利状况来讲,我觉得2015上半年长安马自达的销量在整个汽车行业当中算是比较优异的。

杨总:沈阳销量是这样。首先我介绍沈阳地区长安马自达市场占有率。

今年1—5月份,沈阳地区我们所销售这些车已经高于全国平均值,特别是在1—5月份。与此同时,沈阳的销量同比去年增长了106台。所以,长安马自达两款畅销的车型CX-5,包括人气比较高的昂克赛拉这两款车助力下,使整个沈阳市场长安马自达保有量会得到大幅度提升。

作为我们经销商来讲,我们也会提供更优质的服务,来回馈沈城广大车友对我们的持续关注。


长安马自达汽车销售分公司市场部总监祝振宇

记者问:我想了解一下,去年海外版CX-3已经上市,请问在中国国内市场计划什么时间上市?

祝总:CX-3作为SUV,陆陆续续进行推广,开始上市。这款车实际上也是搭载了马自达最新的“创驰蓝天”技术。从去年下半年开始一直到今年上半年,国内很多品牌注意到了小型SUV这个市场,并相继投入了一些新的产品。马自达公司总部既然有一款这么好的小型SUV,我相信今后他们也会考虑投放到中国市场。目前公司正在就今后在国内投放车型的未来计划与马自达公司总部进行沟通,这块我相信在适当的时候,马自达也好,或者是长安马自达都会向媒体提供相应的信息。

记者问:长安马自达给我的感觉是这两年突然一下爆发起来了,事实上它进入中国也有十多年的时间了,请问这两年长安马自达突然增长的原因是什么?您认为长安马自达是营销做的好,包括赞助《奔跑吧!兄弟》,刚才也说了《爸爸去哪儿》,还是产品做得好?我不太了解为什么过去八年没有把这个销售做好?是因为我们现在产品销售网,还是市场认知度扩大了?

祝总:长安马自达销售网络最早是作为长安、福特、马自达三方投资公司,是从2008年1月份正式开始启动,到现在是七年时间。2013年1月份从三方变成两方,就是长安集团和日本马自达。为什么从2013年之后,因为大家可以看一下长安马自达销售数字,有质的飞跃性提升是从2013年的9月份开始,月月都有很大的提升。我觉得核心的原因有以下几点。

第一,是产品。从结构上来看,正是因为长安马自达引进了CX-5,引进了昂克赛拉,搭载了马自达最新的“魂动”设计理念和全新的“创驰蓝天”技术以后才有质的增长。

第二,实际上作为2013年1月份新成立的长安马自达,它自己的企业理念是叫做“特色精品”,“特色精品”体现在产品,产品从外观、内饰、操作性能与其它品牌有明显的差异化。

第三,我们通过创新营销,包括对于舆论营销,包括针对车主的营销方式方法,这一块实际上也是跟其它竞品有明显差异。

第四,也是最核心的。为什么长安马自达有很大的发展,这离不开长安马自达跟我们经销商合作伙伴之间的关系,这一块跟其它的竞品也是有质的差异。

我举一个很简单的例子,长安马自达跟经销商之间,我们之间是一个合作伙伴的关系,经销商可以给我们长安马自达,包括我们商务政策、产品,各方面,甚至订单系统提供很多的意见,我们也会跟经销商正常沟通,一起去把这个企业,把长安马自达品牌做好。

再有一个比较明显的例子。从去年下半年开始,包括今年上半年,车市走软另外一个核心原因,也是因为经销商的库存过于庞大,可以说是经销商承受不住让价的风险和压力。但相反的,从2013年年底开始,马自达也好,或者是长安马自达对于我们经销商库存非常重视,再加上CX-5、昂克赛拉投放以后是热销的产品。作为长安马自达经销商来讲,它的库存比全国平均也只有0.6—0.8,这就跟整个业界相比有了很大的差异。因为业界平均库存基本上3个月、4个月是正常现象。而长马的经销商,资金压力小、资金运转非常顺畅,不用为了资金,为了利息去费脑筋,他只要去考虑怎么样卖车,怎么样为客户提供服务。

总的说来主要是三点,一是产品;二是厂家的特色精品。我们要存留下去有特色精品,比较个性的品牌理念;三是我们与经销商之间是平等合作关系。这三个方面最终造成长安马自达从2013年8月份以后能够实现21个月连续正增长,今年1—5月份,车市疲软的状态下,仍然能够达到跟去年同期相比增长78%的惊人业绩。

记者问:目前新能源技术比较热门,我们长安马自达有什么计划?

祝总:马自达在2010年的时候开始研发“创驰蓝天”技术,这个技术大家往往理解为变速箱,实际上并不是这样。“创驰蓝天”包括发动机、变速箱、车身以及底盘四个汽车核心部位,马自达在技术基础上进行革新,使效率达到极致。所以搭载这个技术的CX-5、昂克赛拉,不论安全性能、油耗性能、操控性能都有质的提升。

刚才您所讲,最近这几年有混合动力技术,还有新能源、电动汽车的技术。在国内相对来说小排量的涡轮发动机这三个技术比较新。但是作为新能 源混合动力是一个新的技术,马自达为什么没有在这方面做出很大的投入?因为马自达认为,新能源也好,包括混合动力汽车也好,它的的确确对环保做出贡献。但 是,首先它存在几个潜在问题;一是成本比较高;二是电动汽车需要政府修电桩,也就是说基础设施和建设对电动汽车发展影响非常大。也就是说这两个技术它只是局限于世界某一个地方,或者是某一些人群,才能够使用这个技术为地球环保做贡献。而马自达开发的“创驰蓝天”技术理念非常简单,例如将现有的技术做到极致,而且既能够为环保做贡献,同时能够用低成本的车去提供给我们更多的大众用户,通过这种方式来对地球环保做贡献。

另外一个,小排量涡轮发动机。实际上大家也知道涡轮发动机技术并不是新的技术,在80年代就有这个技术。涡轮发动机技术用小排量发动机带动涡轮,在中高速相对来说有最好的推背感,还能节省油耗。在中国社会,不管沈阳也好,全国二、三线城市基本上我们用户买车更多是作为周一到周五的上下班交通工具,但是我们现在拥挤状态也是非常明显的,包括沈阳在内,在市内,尤其是早高峰、晚高峰的时候,我们车的速度也就是在30公里、40公里。但是涡轮发动机让涡轮阀门打开需要达到一定的转速才能打开,就意味着在市内低速行驶时用小排量涡轮发动机,是用一匹小马拉大的马车,实际上对排放,对油耗的节能起不到大的作用。

这一块,实际上大家有兴趣可以做一个试验。比如说用CX-5也好,其它的型号也好,对小排量涡轮发动机作车况测试。CX-5是自然吸气发动机,我相信它的最终实际油耗是最好的,而且它的实际油耗跟工信部发布的油耗、厂家油耗信息之间的差异也应该是最小的。这一块在北美美国有一些专业杂志做过这方面的试验,最终无论是跟混合动力相比,还是跟小排量涡轮发动机相比,“创驰蓝天”技术实际油耗跟厂家公布的油耗之间的差异实际上是最小的。

再有,就是油品。因为大家也知道,国内的油品相对来说参杂的东西很多。作为涡轮发动机来讲,对油品的要求相对是比较高的。作为“创驰蓝天”发动机虽然压缩比跟法拉力相比,达到13:1,但是对油品的标准是很低的,用92号、93号都可以,甚至用89号油都可以保证“创驰蓝天”发动机正常使用。这一块,也是为我们用户提供了一个长期的使用,在成本上做了降低。

记者问:下半年我们长马还有什么新品?

祝总:今年下半年最核心我们要推的产品还是两款产品:一是在这个月18日刚刚上市的全新CX-5;二是在8、9月份针对于现在的马自达3昂克赛拉可能有一些车型上的补充。原则上,下半年我们主要还是想通过马自达3昂克赛拉还有CX-5这两款产品,我们脚踏实地把这两款产品做好,为我们经销商做好服务,我们的经销商为用户做好服务,提供更好的产品,最终去使我们年初设定的12.6万销量目标,并不是达成与不达成的问题,而是说能够超额完成多少。

杨总:谢谢大家,我们今天的访问就到这里结束,谢谢大家的到来。

祝总:谢谢。

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