奔驰全新一代C级上市之后，尽管饱受定价过高的质疑，倒也没影响到消费者们对它的热情，毕竟相比较同级别的老对手，新C级在设计和性能方面都有一定的优势，而在它的老家欧洲，名为Estate的旅行版车型才是销量的主力，借上海车展的机会，编辑实拍到了这款车，下面就让我们一起来看看它的风采吧。

车头部分，C200 Estate相比较目前国产的C级三厢轿车没有明显的区别，实拍车型采用了运动版外观，主打运动风格。个性十足的大标中网与突出的镀铬前唇使得这台车的特点一下子鲜明了起来，不过个人觉得如果将镀铬材质换为亚光银色装饰会更优雅。头灯组的配置与国产C200L相同，采用了单透镜并配有LED日行灯，灯组内部的细节设计也十分精致，符合奔驰品牌应有的水准。

车身侧面的设计是C200 Estate最大的亮点，一条突出的腰线从头灯一直延伸至后翼子板附近，短前悬、长后悬的设计则是经典的后驱车元素。作为一辆旅行车，全景天窗和车顶行李架自然是必不可少，在旅行中可以有效增加乐趣，也更具实用性。

后视镜集成了电动调节和双曲率镜面，但没有提供电动折叠功能，在配置方面与国产的C200L相仿。车轮部分，实拍的C200 Estate采用的是与国产C260L相同的18英寸AMG轮圈，轮胎规格为前225/45R18、后245/40R18，视觉效果很赞。

车尾是旅行车最迷人的部分，原本三厢C级上那个酷似S级的尾灯被换成了更为平实的样式，连接两侧尾灯的镀铬饰条凸显豪华气质。双边单出尾排与保险杠融为一体，运动感强；底部的扩散器与车身同色，可在高速行驶时加快车底空气流速，间接提升下压力。尾灯组的造型可以看到现款E级的影子，LED光带示宽灯在夜间有着很高的辨识度。

在动力系统的匹配上，C200 Estate采用了与国产C200L相同的2.0T涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，搭配7速手自一体变速箱。

进入到车内，这辆旅行版车型与国产的C级并无什么不同，全新C级的内饰无论是设计还是用料都已经超越了同级别竞争对手，甚至在与更高一级车型的对比中也有一定优势。三辐式方向盘采用了奔驰家族的最新设计，打孔真皮包裹手感出众，多功能按键布局合理。仪表板的设计同样富有艺术气息，两侧的圆形仪表被银色装饰包围，中间的那块尺寸堪比智能手机的彩色液晶屏则负责了大多数行车信息的显示。

实拍的C200 Estate采用了7英寸的中控屏幕，与C260L上的8.4英寸显示屏相比还有一定差距，不过与国产的C200L和C180L保持一致。空调出风口下方是双温区自动空调的控制区，控制装置设计的兼顾美感与实用性，再往下则是多媒体系统的快捷键区。

中控台底部左侧转轮为奔驰敏捷操控系统的模式选择装置，右侧则是很常用的音响系统音量调节。标志性的Comand系统控制装置位于传统车辆的排挡杆位置，支持触控操作并带有震动反馈功能。

驾驶座支持电动调节，调节方式是操作车门上的装置，这种设计很有奔驰的特色。后排座椅同样与国产车型无异，不过这台车的轴距没有经过加长，腿部空间只能算是够用，而坐垫还是一如既往的短。

后排座椅支持4/2/4放倒，旅行车的后备箱空间相比轿车要宽敞得多，而如此多变且实用的空间更能充分激发使用者的想象力。很少有配置能像电动尾门这样体现出一款旅行车的逼格，而我们也高兴地看到这项配置出现在了C200 Estate上。

此次国内亮相的奔驰C200 Estate车型在秉承奔驰一贯优雅设计的同时更额外提供了更大的车内空间，实用性有了明显提升，再加上丰富的配置和出色的动力，可以说是豪华品牌旅行车市场中的一名强有力的选手。