意想不到的是，年后的第4个工作日被“一个女人与雾霾的私人恩怨”打破沉静。柴静的“穹顶之下”纪录片一经播出，反响巨大，而汽车作为雾霾的最大污染源之一也成为众矢之的。

正如柴静所说，“空气是没有墙的”，雾霾不但关乎每个人的生活，还甚至关乎生命。但是再强大的国家也不可能独立治理污染，环保需要全社会的共同努力。这些年人们忙着提高生活水平与生活半径，原本空旷的城市被汽车肆意地填充着。2014年尽管中国汽车行业增速放缓，由2013年的13.87%回落至6.86%，但是销量依然破2000万辆，达到2349.19万辆。只是把北京2010年一年新增车辆的车头尾相接这些连起来，就可以从北京排列到深圳，再从深圳排回来。

也许有的人看到排放黑烟的车会拿起手机拨打12369，但看不到黑烟的车呢？正如“穹顶之下”片中所言，在北京每天高峰期的时候，六环以内每一个小时的PM2.5的排放量是多少？

一吨!

只知消费不知克制，只知抱怨环境不知从自身改变，不会减少雾霾的肆虐，我们与蓝天之间不需要雾霾隔开痛苦的距离，加快新能源汽车发展已经不再是需要推广的规划，高速发展的中国不需要重拾上世纪英国情侣带着口罩接吻时的尴尬，谈环保不再是一种奢侈，生活中已不能离开汽车，没有一种0排放的口罩适合传统汽车，那么将环保的实际行动带入身边的生活就是一种创新，新能源汽车的生活方式就是一种品味。

2014年被称为“新能源元年”，国家出台多项政策鼓励新能源汽车。但是新能源汽车的销量并不理想，数据显示，2014年新能源乘用车累计产量达5.45万辆，与传统汽车相差多个数量级。

但同时也要看到，我国新能源汽车从2012年销量才开始突破万辆，2013年也仅有1.76万辆，不足两万辆,可以说去年已是大跃进。

其实对于一般上班族而言，日常的城区出行距离多数在50公里以内，而城际交通只是少数特殊时间段行为。一个有效可行的解决方案可能就是，已有传统汽车的家庭，在消费第二辆车时选择纯电动汽车作为城区交通工具，而未购车家庭可以购入纯电动汽车，并在需要时以租赁作为补充。

“纯电动汽能跑多远？”这可能是每个人在选择之前的最大顾虑。其实从目前来看纯电动汽车的续航里程已能全面超越这种恐惧，以知豆为例，这款以城市微行为目的的纯电动汽车其续航里程甚至已达到160公里。

此外，曾经的续航里程及充电桩配套建设问题也已不再是困扰纯电动汽车发展的禁锢，国家电网（2011年-2015年）在建电动汽车充电站规模将达到4000座，截至2014年底，仅北京市就有1100个公用充电桩投入使用，并且诸多新能源车企采取购车免费送充电桩，提供免费上门安装的周到服务。

2014年整整一年北京的污染天数已达175天，其中40%的致癌颗料物来自汽车尾气。即使一辆车的力量很是微小，但是不积跬步无以至千里不积小流无以成江海,作为推动绿色环保出行风尚的先行者与重启汽车工业发展价值的发掘者，像知豆这类以城市纯电微行的汽车企业将在缩短与蓝天的距离中发挥更大作用，这一点无需置疑。