截止今日，长安汽车以“城市任务”PK形势展开的全国试驾活动“逸动城市任务”第二季已经接近尾声。同时开启了一场意大利魅力之旅。

2015年2月3日，长安汽车意大利魅力之旅团队，在长安汽车设计中心主任、欧洲设计中心总经理陈政的引领下参观了长安汽车设于意大利的欧洲设计中心。而在见证了长安汽车的科研实力之后，对中国汽车自主品牌发展前景更是引人深思。

让我们回顾长安汽车多年来的发展。从2001年的长安之星，到奔奔、杰勋，再到奔奔MINI、长安CX20、悦翔，直至今日的逸动、致尚XT、长安CS35、长安CS75、悦翔V7。长安汽车每一款车型的投放，都获得极大成功。就逸动、致尚XT而言，便使得长安从一定程度上打破了长久以来中国车市自主品牌格局。2014年，可谓是有史以来中国车市最低迷的一年。然而，长安依然以逸动、致尚XT等热门车型，逆势而上，创下其细分市场自主品牌销量新高，成为当前中国自主品牌车市的瞩目焦点。能够得到用户的喜爱与肯定，能够超越其他自主品牌脱颖而出，由此便可看出长安汽车的实力不凡。不过，陈政总经理却是有着自己的一番见解。

在参观过程中，陈政总经理为我们讲解了长安汽车设计思路，及其个人对于汽车设计的看法。陈总认为，虽然，如今的长安汽车在中国自主车市占有较大份额，甚至隐隐已经有成为中国自主汽车品牌霸主的趋势。然而，这并不意味着中国汽车自主品牌的前景足够明朗。究其原因，中国汽车自主品牌起步较晚，从科研实力而言，仍是有着较大进步空间,不只长安汽车，其他自主品牌亦是如此。然即使如此，长安汽车多年来科研实力的提升，车型投放车市的成功，却是值得肯定的。

放眼当前车市，不难看出，于用户而言，对汽车的选择依然更倾向于“实用、实惠”。于一款汽车品牌而言，想要紧跟市场走向，并要走出自主品牌特色之路，更要保持符合用户“两实”要求，这并非是一件容易的事。众所周知，汽车设计并非是一朝一夕间便能落成的，古语有云，冰冻三尺非一日之寒！在汽车设计与定位上，这句话便得到了完美诠释。然而，即使是在收益与成本这个难以持平的天平上，长安汽车依然始终坚持自主品牌特色之路。更是在家族化设计固化的同时，跟随时尚潮流的脚步，融入流行元素，不断创新发展，并且获得较大成功。长安逸动、致尚XT、悦翔家族便是最好的见证。

而长安汽车能够取得今日的傲人成绩，其最大功臣便是一路与长安汽车相伴成长的设计团队。除在国内的研究总院以外，长安汽车在北京、日本、英国、美国均设有设计研发中心。2月3日长安逸动城市魅力之旅团队参观的便是于2003年正式在意大利都灵成立的欧洲设计中心，更是直接表明，长安汽车在欧洲市场也占有一席之地。而欧洲设计中心的成立，更是吸纳了众多国外优质设计师。作为拥有宝马工作经历的安吉利亚斯便是其中之一。同时，还有诸多豪华品牌设计工作背景的设计师。云集全球设计精英的欧洲设计中心，更是成为长安汽车大步前进的一大动力。

虽然至今中国汽车自主品牌依然在不断探索中前进，然而长安汽车能够以绝对实力赢得用户与业界的肯定，可见其发展前景依然是较为可观的。