12月11日，“Running E”北汽新能源EV200 媒体全能挑战赛在北京金港赛道举行，数十家媒体和十位北汽新能源车主全面体验了EV200这款全新的纯电动汽车。通常情况下，纯电动汽车由于电池的原因在冬天的活动都比较谨慎，而北汽新能源颇为自信，全程“动真格”，以各种实测的形式让媒体全面了解这款新车。结果证明，北汽新能源的强大信心来自于EV200的全新技术和精湛品质。经过由外而内全面进化的EV200完全称得上中国纯电动汽车里的“性价比之王”。

今天的活动主要考验一下EV200的续航里程，大家都知道新能源车的电池效应和温度有很大的关系，温度越高电池的电量消耗的就会很慢，相反在冷的天气里，电池的消耗就会相对面大。而以往新能源测试都避开寒冷的季节，而北汽EV200却选择了如今白天零下6摄氏度的环境进行测试，想必它们有着非常高的信息，好了，多余的化不多说，让我们来看一看究竟他会怎么样。

由主办人分组，一共60人，分为A到J，十个小组，我被分在了C组。先来看看主要的讲解。

首先漂亮的女主持登场介绍嘉宾及领导

北京地区区域负责人讲解北汽EV200的由来

公关总监讲解此次续航里程大赛的具体事项

北汽EV200研发工程师介绍该车的功能

通过半个小时的讲解，大家也都了解了一些EV200的专业知识，通过我们组的讨论最终决定先由两位女士先跑，由于此次活动主要是看车辆的续航里程，所以我们决定现从分量轻的开始，具体规则就是在百分之百的电量情况下，看谁先跑到240公里的里程。

由于要跑200多公里，按每小时40km/h的速度来说，怎么也得好几个小时，这时我们也回到帐篷房，刚一进来就被一堆美食所吸引，哎，可怜两位美女了。

说到这,活动也接近尾声，我来说一说在我开的时候有什么想法。首先电动车起步真是相当的快，不愧是电力发动，再有在驾驶过程中我也尝试把把旋钮放在E上，这样做的目的是更加节能，同时把E+按钮调节到3，这样当你松油门的一刻可以进行动能回收。效果还是很明显的。刹车的同时，就像有人拽了你下，但是这样做反而导致电量损害比较大，虽然我没有踩刹车，但是在能量回收的同时，汽车自动降低速度，这样导致了电池电量不必要的浪费。因此，还是平常的D挡最合适，主要就是控制车速，最好是40km/h左右。通过我们的努力，最终以208.6公里的里程赢得了亚军的位置。冠军组B组则获得了冠军。并列第三名的是A组与F组。

编辑点评：通过今天这个小比赛，让我重新认识了北汽新能源车，轻量化、环保、便捷、价格优惠、而且最重要的一点是现在摇号比较容易。而今天里程的表现令我十分满意。想不到连续5到6个小时的奔跑，发电机一点异样都没有，就连最后提示续航里程为一条直线的时候，我也尝试继续踩油门，就在这种情况下，还依旧又跑了几公里。总体来说，我很是满意。

北汽EV200的售价要等到12月16日的上市发布会上才能公布，根据当前市售的纯电动车型和EV200的综合表现，如果定价在15万以内会比较适合，价格动真格，北汽EV200必将成为中国纯电动汽车里的“性价比之王”。